Mühərrik səsləri fırlanan hissələrin sızması və aşınması səbəbindən meydana gəlir. Bu səs-küy çox vaxt səs narahatlığına səbəb olmaqla yanaşı, mühərrikin işinə də təsir göstərir.
Təlimat
Addım 1
Alternator kəmər sürücüsünü yoxlayın və mümkünsə dəyişdirin. Ən sadə seçim optimal kəmər gərginliyini təmin etməkdir. Bu, daha az səs-küy təmin edəcək, lakin ən yaxşı nəticəni əldə etmək üçün ANZ ilə bir roller ayaqqabı və ya bir sıra zəncir quraşdırmalısınız. Belə bir məclis, klassikdən fərqli olaraq, bəzən xoşagəlməz səsləri azaltmağa imkan verir.
Addım 2
Vanalar, ümumi mühərrik səs-küyünün üçdə birini təşkil edir, bunun əsas səbəbi boşluqlar üçün termal kompensasiyanın olmamasıdır. Bu qüsuru aradan qaldırmaq üçün hidrolik qaldırıcıları quraşdırın. Ancaq bu, bütün səs-küyün yox olacağına dair bir zəmanət deyil.
Addım 3
Kapotun altından görünən səs-küy də karbüratordan, yəni hava təmizləyici sistemdən qaynaqlana bilər. Mühərriklərin giriş sisteminə quraşdırılmış böyük hava təmizləyicilərini quraşdırın. Havanın təmizlənməsinin əsas funksiyasına əlavə olaraq suqəbuledici səsləri də boğacaqlar.
Addım 4
İşləyən bir mühərrikin fonunda, soyutma sistemi tərəfindən çıxarılan səs-küy bəzən olduqca nəzərə çarpır. Bu problemi həll etmək üçün kifayət qədər aşağı olan 3500 rpm-dən çox olmayan bir sürətlə dönəcək elektrik fanlarını quraşdırın. Elektrik mühərrikini avtomobil gövdəsindən ayırmaq üçün radiator dayaqlarını quraşdırmağı unutmayın. Bunu etməsəniz, o zaman bir səs-küydən qurtulmaq başqası görünəcək.
Addım 5
Unutmayın ki, mühərrik bölməsinin tam səs-küy izolyasiyasını yerinə yetirməsəniz, mühərrik səs-küyünü azaltmaq üçün görülən bütün tədbirlər istənilən effekti gətirməyəcəkdir. Axı, qapalı bir məkandakı səs divarlardan əks olunmağa və güclənməyə başlayır, buna görə səs-küy yalnız böyüyəcəkdir. Aşınmış hissələri dəyişdirərkən avtomobilin vəziyyətini diqqətlə izləyin - bütün bunlar səs fəaliyyətini azaltmağa kömək edəcəkdir.
