Diqqətli bir avtomobil sahibi həmişə nəqliyyat vasitəsinin vəziyyətini diqqətlə izləyir və yaranan nasazlıqları ortaya çıxan anda aradan qaldırmağa çalışır. Avtomobil çox yüksək dövrə vurursa, ehtimal ki, benzinin həddindən artıq istehlakı var. Bundan qurtarmaqla yanacağa xeyli qənaət edə bilərsiniz.
Zəruri
- - qısqaclar;
- - yeni contalar;
- - alətlər dəsti;
- - istifadəçi kitabçası.
Təlimat
Addım 1
İşə başlamazdan əvvəl avtomobiliniz üçün xüsusi olaraq tövsiyə olunan dəqiq RPM səviyyəsini təyin edin. Bu barədə təlimat sizə kömək edəcəkdir. Mühərrikin istiləşməsindən sonra avtomobilin inqilabları düşmürsə və ya sadəcə "üzür "sə, bir arızaya baxın. Əvvəlcə istehsalçı tərəfindən avtomobilinizdə hansı növ mühərrik quraşdırıldığını öyrənməyə çalışın - karbürator və ya enjeksiyon. Bir karbürator mühərriki ilə qarşılaşmalı olsanız, onu özünüz və çox çətinlik çəkmədən qura bilərsiniz.
Addım 2
Bütün şlanqları və rezin contaları diqqətlə yoxlayın. Cırılmış bir conta, sistemə axmaq üçün lazım olduğundan daha çox hava olduğundan artan boşluğa səbəb ola bilər. Qəbz manifolduna aparan contalara və borulara lazımi diqqət yetirin. Paralel olaraq döngələri müşahidə edərkən rezin şlanqlardan səliqəli keçməyə çalışın. Şlanqlardan hər hansı birinə basdığınız anda sürət azalırsa, problem aşkar edilmişdir. Hər əlaqəni yoxlayın. Aşınmış şlanq kelepçelerini dəyişdirin, çünki boş olduqda hava sıza bilər.
Addım 3
İstehsalçı avtomobilinizə bir enjeksiyon mühərriki quraşdırmışsa, sürət səviyyəsini mexaniki olaraq azaltmağa çalışmayın. Məsələ burasındadır ki, rpm birbaşa avtomobilə "tökülən" proqram təminatından asılıdır. Başqa sözlə, səviyyə proqram tərəfindən idarə olunur. Bort kompüterini quraşdırın, beləliklə sürət səviyyəsini onlayn izləyə biləcəksiniz.
