VAZ avtomobillərində kuzov işi çox vaxt ön və ya arxa tərəf üzvlərinin dəyişdirilməsi ilə əlaqələndirilir. Qəza zamanı bir toqquşma və ya qocalma səbəbi ilə, bədənin yetərincə baxımından istifadə edilə bilməz hala gələ bilər. Yan hissəni əvəz etmək üçün təchiz olunmuş bir emalatxanaya ehtiyac var.
Zəruri
- 1. Dəyişdirmək üçün bədən hissələri;
- 2. Karbon dioksid tədarüklü yarı avtomatik qaynaq maşını;
- 3. Jaklar, hidravlik dayaqlar;
- 4. Santexnika alətləri dəsti.
Təlimat
Addım 1
Demək olar ki, həmişə zədələnmiş bir yan üzv, bədənin həndəsəsində bir dəyişikliyə səbəb olacaqdır. Qanun pozuntusu səbəbindən dayandırılma "keçə bilər", əksər hallarda ölçülü nisbətlərin pozulması olur. Buna görə yan üzvlərini dəyişdirmədən əvvəl bədəni "uzatmaq" çox vacibdir.
Dartmağa başlamazdan əvvəl zədələnmiş elementlərin kəsiləcəyi bədənə işarələr tətbiq etməlisiniz. Bədən düzəldilməsi qarajda hidravlik olaraq edilə bilər. Bu vəziyyətdə, avtomobilin alt hissəsi rəflər və jakların köməyi ilə döşəmədən və tavandan partlayır və sonra gövdənin deformasiya olunmuş hissəsinə təzyiq edilir. Kəsmə nöqtəsinə qədər bütün elementlər düzgün formada olmalıdır, qapı boşluqları da nominal dəyərləri qoruyub saxlamalıdır.
Addım 2
Sparın bir VAZ ilə əvəzlənməsi üçün işə başlamazdan əvvəl avtomobilin çamurluğunu çıxarmaq və avtomobili təkər qutularına quraşdırmaq lazımdır. Bəzi hallarda, metal konstruksiyadakı stresi azaltmaq üçün nəqliyyat vasitəsinin bir ucunu krikoya asmaq lazım ola bilər.
Bədənin əsas hissəsinə yapışdığı yerdə köhnə şpili kəsə bilərsiniz. Bir az geri çəkilib köhnə qaynaq tikişini kifayət qədər möhkəm olduğu və korroziyadan zədələnmədiyi müddətdə tərk edə bilərsiniz. Kəsmə xətti avtomobilin uzununa oxuna ciddi şəkildə dik olmalıdır. Kəsildikdən sonra bədənin daxili elementlərinə sərbəst giriş açılır. Kiçik qüsurlar çəkiclə düzəldilməli, qaynaq yeri metal parıltıya qədər təmizlənməlidir.
Addım 3
Sparın quraşdırılması çox diqqətlə aparılmalıdır. Ən azı üç birləşmə birləşdiriləcək hissələr arasında 2-3 millimetrdən çox boşluq olmamalıdır. Quraşdırma zamanı sparın mövqeyi idarəetmə nöqtələrinə uyğun olaraq qurulur, xətti ölçüləri pozmamaq və artıq metal kəsməmək çox vacibdir.
Addım 4
Quraşdırıldıqdan sonra, sparın iki və ya üç yerdə qaynaqla vurulması lazımdır, sonra gövdənin əks hissəsinə nisbətən ölçüsü və mövqeyi düzəldilməlidir. Hər iki yan üzv dəyişirsə, yerləri gövdə qaynağının aparılması üçün təlimatda rəhbər tutularaq avtomobilin uzununa xətləri boyunca tənzimlənə bilər.
Addım 5
Son hizalamadan sonra spar əlavə nöqtələrində tamamilə yandırılır. Bu vəziyyətdə, hissəni soyutma qaynağı tərəfindən çəkilməməsi üçün sərt şəkildə düzəltmək lazımdır. Qaynaq yerləri bir dəyirmanla üyüdülür və tikiş qüsurları aradan qaldırılır. Altdan və daxili tərəfdən metal yamaqlar tətbiq olunur və quruluşu gücləndirmək üçün qaynaqlanır. Yan hissə ilə A sütun şüşəsi arasındakı yiv mastika əsaslı bir möhürləyici ilə möhürlənməlidir. Bütün qaynaqlar kir və epoksi örtüklə təmizlənir. Bundan sonra gövdə doldurucu, astar və boyama üçün hazırdır.
