On beş-iyirmi il əvvəl, piston üzük almaq problemi çox kəskin idi. İndi ehtiyat hissələri çeşidinə qədər mümkün olan bütün hissələri ehtiva edir. Lakin, düzgün ehtiyat hissələrin seçilməsində bir problem var idi. Təmirdən sonra mühərrikin istismar müddətini kökündən təsir edən piston halqalarının və silindr-piston qrupunun digər hissələrinin keyfiyyəti və etibarlılığıdır.
Təlimat
Addım 1
Hal-hazırda avtomobillər üçün bir neçə nominal ölçüdə piston üzüklər istehsal olunur, hər biri 1-2 təmir üzüyü təşkil edir. Ən yaxşı materiallardan biri də, yüksək anti-anti-xassəli xüsusi süni dəmirdir. Bütün yerli fabriklər bu materialdan istifadə etmir, buna görə əvvəlcə ona diqqət yetirin.
Addım 2
Yağ kazıyıcı üzüklər xrom və qeyri-xrom şəklində mövcuddur. Üçüncü növ - yay elementi olan polad üzüklər - mühərriki təmir edərkən yalnız quraşdırma üçün seçin. Yalnız nominal ölçüdədirlər. Xrom üzüklər daha yüksək sıxılma nisbətinə və daha çox işləmə şəraitinə malik mühərriklər üçün daha uyğundur. Xrom olmayan bir üzüyü xrom üzükdən ayırmaq üçün çıxıntılara diqqət yetirin. Xrom olmayan örtükdə asimmetrikdirlər. Və rəngdə ikisi də eynidir.
Addım 3
Genişlənmə bulaqlarına diqqət yetirin. Xarici diametri və uçları boyunca dəyişkən bir sarma növbəsinə və bir torpaq səthinə sahib olmalıdırlar. Üzüklər üçün digər seçimlər ya saxta ola bilər, ya da ucuz avadanlıqlarda hazırlanır və az mənbəyə malikdir. Nişanların profilini və hündürlüyünü yoxlayın. Əgər onlar yoxdursa və ya demək olar ki, nəzərə çarpmırsa, üzüklər istifadə olunur.
Addım 4
Çelik yağı kazıyıcı üzüklər, uzun istismar müddəti, daha az çəki və maliyyətə görə xarici avtomobillərdə geniş yayılmışdır. Mümkünsə (istifadəsi məhduddur), yerli avtomobiliniz üçün belə alın.
Addım 5
Sıxılma üzüklərini seçərkən, üzüyün xarici diametrinin birində və ya hər iki tərəfində bir pah hiss edin. Keyfiyyətsiz hissələrdə belə bir pah yoxdur. Yüksək keyfiyyətli hissələrin digər bir xüsusiyyəti də ağardılmış və yuvarlaqlaşdırılmış uclardır. Sıxılma halqalarının xrom örtükləri tutqun bir nəticə yaradır. Onları polad parıltısına sahib olan xrom örtüklü olmayan üzüklərdən ayırmaq üçün istifadə edə bilərsiniz. Mikrometrdən istifadə edərək üzüyün nominal və təmir ölçüsünü saxtalaşdırmaqdan təhlükəsizliyini təmin edin.
Addım 6
Üzüklərdəki işarələrə diqqət yetirin. Ölçü və şirkəti göstərən zavod nişanı avtomatik olaraq sabit bir yerə yerləşdirilir. Saxta bir yerdə müəyyən edilmiş yerdən həmişə sapmalar olur. Ayrıca, üzüklərin orijinal qablaşdırmalarında 3 paket olaraq qablaşdırıldığından əmin olun. Çantada göstərilməlidir: dəst nömrəsi, mühərrik modeli və üzük ölçüsü. Qutuda, nəzərdə tutulduqları mühərrik silindrlərinin sayına uyğun silindr dəsti-çanta sayı olmalıdır. Bütün yazılar bir şriftlə tətbiq olunmalı, OTK möhürü olmalıdır, qutunun yapışdırılma nöqtələri ciddi şəkildə müəyyən edilmiş yerlərdə olmalıdır.
Addım 7
Piston üzüklərinin çeşidlərindəki istiqamət üçün mühərrikin təmiri və ehtiyat hissələri üçün texniki sənədlərdən istifadə edin. Güc bölməsinin müəyyən bir təmiri üçün tələb olunan tələb olunan piston üzük ölçülərini göstərir.
Addım 8
Qısamüddətli üzüklər quraşdıraraq silindr dəliklərinin aşınmasını azaltacaq və mühərrik ömrünü uzadacaqsınız. Bununla yanaşı, hər 30-40 min km-də mühərriki tamamilə sökmək və üzükləri dəyişdirmək lazımdır. Davamlı üzüklər 150-200 min km davam edəcəkdir. Belə bir qaçışdan sonra, hər iki vəziyyətdə də, krank milini üyütməlisiniz, astarlarını dəyişdirməlisiniz və silindr-piston qrupunda kiçik təmir etməlisiniz. Mühərrikin hər 30-40 mində sökülməsi və yığılması nə qədər başa gələcəyini hesablayın.km-nin 200 mininci qaçışının üzərində və mühərrikin bu cür baxımının maliyyə və əmək xərclərinə dəyər olub-olmadığına qərar verin.
