Demək olar ki, bütün müasir avtomobillər egzozdakı zərərli birləşmələri oksidləşdirən bir katalizatorla istehsal olunur. Ancaq bəzi avtomobil sahibləri (xüsusən də maşınlarını satanlar) bu bahalı hissədən imtina edilə biləcəyinə inanırlar. Buna görə katalizator çatışmazlığının ilk əlamətlərini vaxtında tanıya bilmək vacibdir.
Arızalı bir avtomobil katalizatorunun ilkin simptomları
Çox vaxt bu hissə iki səbəbə görə uğursuz olur: istismar təlimatlarına əməl edilməməsi (xüsusilə səhv marka yanacaq istifadə edildikdə) və həddindən artıq uzun müddətli iş. Sonuncu vəziyyətdə, keramika nüvəsi əriyir, pətək hissə ilə tıxanır və bu da katalizatorun tamamilə məhv olmasına səbəb olur. Dəyişdirilməli olacağı gücün itməsi ilə tanınır: avtomobil tam sürətə çatmır, sürətlənmə dinamikası azalır və gələcəkdə mühərriki işə salmaq çətinləşir. Əvvəldən başlayan katalizator problemlərini erkən müəyyənləşdirmək olduqca çətindir; sürücü sadəcə gücün düşməsini kompensasiya etmək üçün qaz pedalını yerə daha dərindən itələyir. Bəzən işlənmiş qazların keyfiyyətsiz bir parçalanma prosesini göstərən kəskin hidrogen sulfid qoxusunun görünüşünə diqqət yetirmək faydalıdır.
Katalizatoru necə yoxlamaq olar
Bu proseduru özünüz edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün takometr oxularına baxarkən avtomobili park edin, mühərriki işə salın və qazı yerə batırın. Ok maksimuma çatırsa (qırmızı zona), onda dönmə məhdudlaşdırıcısı işə salınır, onda katalizator istismara yararlı hesab edilə bilər. Ok qırmızı zonaya çata bilmirsə, katalizatorun pətəyi tıkanmış sayılır. Ancaq alovlanma sistemi və enerji təchizatı qaydasında olması şərti ilə belə bir diaqnostika metoduna etibar edilir.
Katalizatorun tam yoxlanılması yalnız bir avtomobil xidmətində həyata keçirilə bilər. Tipik olaraq, test sensorun - lambda probunun performansını təyin etməklə başlayır. İşləyirsə, xüsusi bir cihazdan enerji idarəetmə sisteminə oksigen çatışmazlığı və ya artıq yanacaq barədə bir siqnal göndərilir; nəticədə yanacaq qarışığı tükənir və ya yenidən zənginləşdirilir. Bundan əlavə, enerji təchizatı və alovlanma sistemlərinin iş qabiliyyəti müəyyən edilir. İstifadəyə uyğun olaraq, katalizator dəyişdirilməlidir. Həm də yoxlama, egzozun toksiklik səviyyəsinin ölçülməsi və ya işlənmiş qazların təzyiqinin yoxlanılması ilə əlaqələndirilə bilər (ümumiyyətlə son iki metod birləşdirilir). Daha asan bir yol, katalizatorun özünü sökmək və tarakların ötürülməsini yoxlamaqdır - tıxanma səviyyəsi dərhal müəyyən edilə bilər. Ancaq burada bir fəsad var; uzun müddətdir işləyən avtomobillərdə katalizatoru çıxarmaq o qədər də asan deyil, çünki qoz-fındıq zamanla bir-birinə yapışır və onları boşaltmaq üçün bir avtogen tələb olunur.
