Fiat 500, Rusiya bazarında çox populyar bir model deyil, ancaq bir çox Avropa ölkəsində tanınmağı bacardı. Xarakterik xüsusiyyətləri kiçik ölçülü, işlək və qənaətlidir. Son iki ildə istehsalçılar İtalyan "əfsanəsini" əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirdilər. Görək bu gün Fiat 500-də nə maraqlıdır?
Model tarixi
Topolino ("siçan") da adlandırılan Fiat 500, 1936-1955-ci illərdə İtaliyada istehsal olunan kompakt bir avtomobildir. Bu modelin iki modifikasiyası var idi: 1948-ci ildən istehsal olunan Fiat 500B və 1949-cu ildən etibarən Fiat 500C.
Bir vaxtlar bu maşın bir çox mütərəqqi texniki fikir gətirdi. 139 at gücünə və dörd pilləli bir sürət qutusuna sahib 569cc dörd silindrli benzin mühərriki var idi. Ümumilikdə, bu modelin 520 min nüsxəsi fabrikdən çıxdı. Maksimum sürəti 85 km / saat, qaz istehlakı isə 100 kilometrə 5.5 litr idi.
1957-ci ilin yayında başqa bir satılan Fiat 500 Nuova çıxdı. Bu sinif avtomobillər üçün hava soyutma istifadə edən ilk avtomobil idi. 0, 479 litr həcmli və 13 at gücünə malik mühərrik arxada yerləşmişdir.
Fiat 500 bir neçə dəfə yenidən dizayn edilmişdir. 1957-ci ilin payızında, 15 at gücündə mühərrikli və maksimum sürəti 90 km / saat olan bir versiya çıxdı. Salon da yeniləndi: aşağı pəncərələr və günəş şüşəsi var.
1958-ci ildə Fiat 500 Sport, 21,5 at gücündə və 0,5 litr həcmli bir mühərriklə ortaya çıxdı. 105 km / saat sürət inkişaf etdirdi.
1960-cı ildə Fiat 500 Nuova'nın istehsalı tamamlandı və Fiat 500D və 500K Giardiniera modifikasiyalarının üç qapılı stansiya vaqonu ortaya çıxdı. Daha uzun təkər bazası və gücləndirilmiş əyləcləri var idi. Bu modelin yük versiyası da istehsal edilmişdir. 1965-ci ildə qapının açılma növü dəyişdirildi - qapılar avtomobil istiqamətində açılmağa başladı. Fiat 500D 1969-cu ilə qədər, 500K Giardiniera isə 1977-ci ilə qədər istehsal olunurdu.
Klassik Fiat 500, şəhər üçün praktik və ucuz bir avtomobil olaraq bazarda ad çıxardı. Çox populyardı və Avropada ikonik bir avtomobil oldu. 20 il ərzində 4 milyondan çox Fiat 500 istehsal edildi, konveyerdə onu Fiat 126 əvəz etdi.
Yeni Fiat 500
Fiat 500-in yeni nəsli 2007-ci ildə təqdim edildi və böyük bir uğur qazandı. 2008-ci ildə 22 ölkədən 58 jurnalistdən ibarət beynəlxalq münsiflər heyəti yeni Fiat 500-i ilin ən yaxşı avtomobili kimi tanıdı. Bundan əlavə, avtomobil Fiat marka mərkəzi tərəfindən hazırlanmış ən yaxşı gövdə dizaynına görə bir mükafat aldı.
Artıq əsas versiyada, avtomobildə kilid əleyhinə əyləc sistemi və hidrolik sükan, həmçinin bir yamacdan başlayarkən bir sabitləmə sistemi və köməkçi funksiyası var.
Daha rahat konfiqurasiyalar kondisioner və radio maqnitofon ilə birləşdirilmişdir. Əlavə bir ödəniş üçün avtomobildə klima nəzarəti, park sensorları, ksenon faralar və kabin radiosunun daha yaxşı səsi var.
Xüsusiyyətlər
Yeni Fiat 500, klassik sələfinin xarici xüsusiyyətlərini qoruyub saxlayır. Eyni zamanda, "techno" üslubunun xüsusiyyətləri bədənində açıq şəkildə görünür. Diqqəti cəlb edir və gözü sevindirir. Bədən bir çox rəng birləşməsi ilə iki rəngli ola bilər.
Avtomobilin ölçüləri kiçikdir - 3550/1650 / 1490mm. Bu 3 qapılı hatchback ön oxla idarə olunur. Fiat 500, üç növ mühərriklə təchiz olunmuşdur, dörd səviyyəli avadanlıq və böyük bir əlavə avadanlıq siyahısı ola bilər. İstehsalçı bunun üçün 3 illik zəmanət və ya 100.000 kilometr təmin edir.
Avtomobilin salonu müasir materiallardan yüksək keyfiyyətli, yaxşı materiallardan hazırlanıb. Kiçik olmasına baxmayaraq, olduqca geniş və erqonomikdir. Orijinal idarəetmə paneli sürətölçən, takometr və bort kompüterinin birləşdirildiyi böyük bir dairədir. Avtomobilə minmək rahatdır, həm öndə, həm də arxada rahat oturur.
Fiat 500, 1,3 litr həcmli və 75 at gücündə bir turbo dizellə yanaşı iki benzin güc bloku ilə də təchiz edilə bilər: 1,2 litr həcmli 69 at gücü və VVT sisteminə sahib yeni mühərrik 100 at gücü və həcmi 1,4 litr.
1, 2 və 1, 3 litrlik mühərriklər avtomobili saatda ilk yüz kilometrə 12, 5-12, 9 saniyəyə sürətləndirir və maksimum sürət saatda 160-165 kilometrdir. Həcmi 1, 4 olan bir mühərriklə ilk "yüzlüyə" sürətlənmə 10, 5 saniyədə əldə edilir və avtomobilin maksimum sürəti saatda 182 kilometr olacaqdır. Fiat 500, qənaətli bir vasitədir. 1,2 litrlik mühərrik şəhərdə 100 kilometrə 6,4 litrdən çox, şəhər xaricində isə 4,3 litrə qədər sərf edir; mühərrik 1, 3 litr - 5, 3/3, 6 litr və mühərrik 1, 4 litr - sırasıyla 8, 2/5, 2.
2008-ci ildə 1,4 litrlik turbo mühərrikli və 150 at gücündə Abarth modifikasiyası buraxıldı. 8 saniyədə 100 km / saata sürətlənir.
Fiat 500 mühərrikləri beş və ya altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə işləyir və ya 6 pilləli Dialogic robot qutusu ilə birləşir. Elektrikli sükan və dəyişdirilmiş asqı sayəsində avtomobil yaxşı idarə olunur.
Fiat dizaynerləri də təhlükəsizlik barədə düşündülər. "Beş yüzüncü" nin əsas versiyasında belə iki ön hava yastığı, həmçinin ABS və EBD sistemləri var. Bir sıra qəza testlərində Fiat 500, 37 baldan 35 puan toplayaraq beş ulduz aldı.
2012-ci ildə Fiat 500'ün 55 illiyi üçün beş qapılı kompakt MPV Fiat 500L təqdim edildi.
2015-ci ildə Fiat 500 restayling dəyişiklikləri aldı. Lounge avadanlığının xüsusiyyətlər siyahısına LED fənərlər, 5 düymlük ekrana və toxunuşa nəzarət edən multimediya sistemi, şüşə dam, geniş funksional dəsti olan dəri sükan, 6 səsli səs sistemi daxildir.
Fiat 500 üçün iki avadanlıq dəsti var: City və Cult. Birinci seçim cüt zonalı bir iqlim nəzarəti, park sensorları və digər variantları təmin edir. Cult paketinə dəri döşəmə, qara dam, alət panelindəki TFT rəngli ekran daxildir.
Fiat 500, ikonik əcdadının estetikasını daşıyan dinamik və şık bir görünüşü olan müasir bir vasitədir. Şəhər şəraitində rahat və praktikdir və uzun bir yola təslim olmur.
Sahib rəyləri
Sahiblərinə görə, Fiat 500 Rusiyada az qiymətləndirilən bir modeldir.
Bu avtomobilin aşağıdakı üstünlükləri var: yığcam, çevik, qənaətcildir, əla keyfiyyət və idarəetmə qabiliyyətinə malikdir, italyan kimi hər şey kimi çox şık və parlaqdır. Fiat 500, sıx şəhərlərdə və böyük metropollərdə sürücülük üçün əla bir seçimdir. Avtomobilin salonu orijinaldır və səliqəli və qüsursuz hazırlanmışdır. Maşında oturanda əhval-ruhiyyə yüksəlir. Avtomobilin ölçüsünü nəzərə alsaq, onun geniş bir baqajına sahib olduğunu deyə bilərik. Fiat 500-in istismarı nisbətən ucuzdur.
Fiat auto 500 robotik sürət qutusu ayrı bir müzakirəyə layiqdir. Bu sürət qutusu ilə bağlı rəylər əsasən "idman" rejimində daha çox müsbətdir. Bu rejimdə robot dişli dəyişdirərkən praktik olaraq "tıxaclar" hiss olunmur, avtomobilin dinamikası artır.
Fiat 500-də qısa təkər bazası və yaxşı idarəetmə imkanı verən elastik bir asma var. Avtomobil inamla künclərdə tutur və eyni zamanda bir az yuvarlanır.
Mənfi məqamlardan Fiat 500-də işləmə təcrübəsi olan sürücülər bu avtomobilin sürücülük və sürətli sürməyi sevən sürücülər üçün olmadığını qeyd edirlər. Aşağı sürətlənmə dinamikasına malikdir, pis yol səthlərini sevmir. Bəzi sahiblər bir dezavantaj olaraq avtomobilin kifayət qədər dar daxili hissəsini qeyd edirlər.
