Qış dövründə bir avtomobil sürməyin təhlükəsizliyi əsasən yüksək keyfiyyətli kauçukdan asılıdır. Bunu öz təcrübələrindən doğrulaya bilən bir çox avtomobilçinin fikrincə Yokohama Ice Guard IG35, bütün Rusiya tələblərinə uyğunluq baxımından çox müəmmalıdır. Axı buz və böyük miqdarda qar daim ölkəmizdəki nəqliyyat vasitələrini sahiblərini müşayiət edir, sürərkən ciddi problemlər yaradır. Və bu təkər modeli həmişə buz və qarla inamla öhdəsindən gəlmək üçün imkan vermir.
Avropanın və Asiyanın bir çox ölkəsində, sürücülər artıq mülayim qışlarda və təmiz yollarda sürtünmə kauçuk şəklində əla alternativ olduğundan, ölkəmizdə və xüsusən də şimal bölgələrdə sürücülü lastiklərdən istifadə etməməsinə baxmayaraq "tikiş" hələ də çox yüksəkdir. Axı buzlu və qarlı yollar şəraitində "Velcro" nun istifadəsi praktik olaraq təhlükəsiz trafikə zəmanət verə bilmir.
Bu çərçivədə geniş ölçüdə təqdim olunan Yokohama Ice Guard IG35 qış təkərləri, İskandinaviya və MDB ölkələrində istehlak bazarının tematik seqmentində kifayət qədər tələb olunur. Yapon istehsalçısına görə, bu şinlər üçün optimal praktiki tətbiq olunan yerlər aşağı temperatur və keyfiyyətsiz yollardır. Bununla birlikdə, ölkəmizdəki bir çox sürücü, istehsalçının elan etdiyi xüsusiyyətlərlə tamamilə razılaşmır, bunları böyük ölçüdə marketinq siyasətinin nəticəsi hesab edir.
Yokohama Ice Guard IG35 Xüsusiyyətləri
Yaponiyanın aparıcı istehsalçısından Yokohama Ice Guard IG35 yüksək texnologiyalı qış təkərləri elan edilmiş xüsusiyyətlərə görə aşağıdakı praktik parametrlərə cavab verir:
- yolda yüksək stabillik;
- əla nəqliyyat vasitəsi ilə işləmə;
- buz səthində adekvat davranış;
- yolun qarla örtülmüş hissələrində əla krossoz qabiliyyəti;
- əla yan sabitlik;
- artan təkər gücü və mexaniki gərginliyə qarşı dayanıqlılıq.
Sözügedən məhsulların yüksək keyfiyyətinə aydınlıqla şahidlik edən daha az əhəmiyyətli elan edilmiş xüsusiyyətlər var.
Bununla birlikdə, mütəxəssislərin və istehlakçıların Yokohama Ice Guard IG35 kauçuk hesabına dair fikirləri bir çox cəhətdən fərqlidir. Bəzilərinin rəyləri ləzzətlə, bəzilərinin tənqidlə doldurulur. Sonuncular arasında qəzəbli baxışların gözlənilən göstəricilərin narazılığından məyus olması ilə əlaqələndirilir.
İstehsalçı, bu məhsulu yüksək ölkələrarası nəqliyyat qabiliyyəti və sürücülük təhlükəsizliyinə zəmanət vermək üçün hazırlanmış bir sıra yenilikçi texniki həllərin istifadəsi səbəbindən yüksək texnoloji adlandırır. Yokohama ig35 şinlərindəki protektor çox istiqamətli bir quruluşa sahib olan üç ölçülü qəlpələrlə yönlü bir naxışa malikdir. Bu, "təmas yaması" nın sahəsi və protektor bloklarının sərtliyi artdığından buzlu bir səthdə artan tutma təmin etməlidir.
Bundan əlavə, sünbüllər xüsusi proyeksiyalı xüsusi oturacaqlarda yerləşdirilir. Mərkəzi hissədəki qoruyucularda yüksək keyfiyyətli drenaj təmin etmək üçün yarı radial yivlər, yanlarında isə uzununa. Sonuncu elementlər təkərlərə yan dayanıqlıq vermək üçün hazırlanmışdır.
Bununla birlikdə, yokohama 35 təkərlərindən istifadə praktikası göstərdi ki, istismarları qəfil sürətlənmə və əyləc zamanı sünbüllərin sürətli itkisi ilə yanaşı aşağı sürətlərdə də buzlu və ya qarlı bir yolda sürüşən bir avtomobil ilə müşayiət olunur.
Buzlu və qarlı səthlərdə davranış
Yokohama Ice Guard IG35 təkərinin müxtəlif şəraitlərdə sınaqdan keçirilməsi məhsulun praktik fəaliyyətinin real mənzərəsini təqdim etdi. Beləliklə, təmiz bir yol səthində təkərlər kifayət qədər adekvat davranır. Ancaq dolu qarda davranışları kəskin şəkildə dəyişir. Bu hərəkətin qeyri-sabitliyində, əmrin icrasında yüksək ətalətdə, zəif sürətlənmədə və əyləcdə çox yaxşı özünü göstərir. Yəni, bu vəziyyətdə çivili bir şin deyil, sürtünmə üçün işləyən bir xüsusiyyət var.
Bu vəziyyətdə mütəxəssislər protektorun dərhal qarla doldurulmasını qeyd edirlər. Üstəlik, drenaj üçün nəzərdə tutulmuş radial və uzununa yivlər funksiyaları ilə tam öhdəsindən gəlmirlər. Bundan əlavə, saplamaların çox qısa bir xidmət ömrü var. Axı, bir mövsüm işlədikdən sonra onların 30-40% miqdarında itirilməsi heç bir halda qənaətbəxş nəticə hesab edilə bilməz. Üstəlik, bu trend sürücülük tərzindən asılı olmayaraq müşahidə olunur. Çivili kauçuka xas olan xüsusiyyətlər itirilir və ənənəvi sürtünmə təkərinin zəif bir nüsxəsinə bənzəyir.
Yokohama Ice Guard IG35 kauçuk üçün bir başqa sınaq, Rusiya üçün çox vacib olan qarlı bir yoldakı bir gəzinti idi. Və burada motoristlər və mütəxəssislər yüksək texnoloji "yapon" lardan ümidlərini doğrula bilmədi. Axı, təkər bir qar yığınına düşdükdən sonra, onun protektoru tamamilə qarla tıxanır və yüksək kros qabiliyyəti baxımından tamamilə hamar və yararsız olur. Bu çərçivədə digər qlobal istehsalçıların rəqabətçi nümunələri dərhal xatırlanır.
Sürücü rəyləri
Təqdim olunan modelin təkərlərinin güclü nöqtəsi geniş çeşidləridir. Ölçü aralığı doqquz növ təkərdən ibarətdir (R13-dən R22-yə qədər), kiçik avtomobillərdən yolsuzluq avtomobillərinə qədər bütün növ nəqliyyat vasitələrinə cavab verir.
Sahiblərin müsbət rəyinə aşağıdakılar daxildir:
- istənilən hava istiliyində xüsusiyyətlərini qoruyan kauçukun yumşaqlığı;
- sürücülük zamanı akustik rahatlıq təmin edən az səs-küylü təkərlər;
- nisbi demokratik qiymətlər;
- quru və nəm asfaltda, həmçinin yolun dayaz qarla örtülməsi şəraitində adekvat davranış.
İg 35 təkərləri ilə bağlı kritik qeydlər:
- ilk iki fəsil işlədikdən sonra aşağı düşən saplamalar;
- buzlu bir səth olduqda yolda zəif sabitlik;
- yolda qar sürüşmələri və sürüşmələr olduqda qeyri-qənaətbəxş kros qabiliyyəti.
Üstəlik, bu baxışlar, uyğun qiymət aralığında rəqabətçi nümunələrlə müqayisə kontekstində nəzərə alınan Yapon şinlərinə aiddir. Və bu, bu cür nəticəni kifayət qədər obyektiv edir. Bütün tənqidlər, istehsalçıların oturacağın xüsusilə etibarlı və dayanıqlı olmadığı protektor naxışı və saplama quruluşu ilə bağlı konsepsiyalarını yenidən nəzərdən keçirmələri lazım olduğuna bağlıdır. Bununla birlikdə, bu şinlərin modernləşdirilməsinin daha uğurlu yeni bir modelin istehsalata buraxılması səbəbi ilə bu gün haqlı ola bilməyəcəyini nəzərə almaq vacibdir.
Xülasə
Mühafizəçi 35 kauçukunun ümumi təhlili göstərir ki, əlçatanlıq və davamlılıq fonunda, əhəmiyyətsiz bir qaçışdan sonra saplamaların tez-tez düşməsi şəklində zəif nöqtələrə sahibdir, buna görə ölkələrarası qabiliyyət və sabitlik baxımından praktik xüsusiyyətləri. xeyli azalıb.
Bununla birlikdə, bir Yapon istehsalçısından bu təkərlərin düzgün bir şəkildə sındırılması ilə hər şeyin daha yaxşı göründüyünü iddia edən bir avtomobil həvəskarı kateqoriyası var. İstehlakçıların bu hissəsi, ilk 200 km məsafədə qəfil əyləcdən və işə başlamamaq lazım olduqda, ən zərif şin istismarı rejimini yaratmaq lazım olduğuna inanır. Bu vəziyyətdə, onların fikrincə, tırmanışlar oturacaqdakı optimal bir yerlə əlaqəli daha vahid bir yük götürə biləcəklər.
Beləliklə, Yokohama 35 modelinin kauçukunun yüksək sürətdəki qeyri-sabit davranışı, orta sürücülük üçün daha məqbul olduğunu ortaya qoyur. Bundan əlavə, şəhər şəraitində əla hamarlıq və mükəmməl idarəetmə ilə fərqlənir. Rəylərin qeyri-müəyyənliyi və istehsalçıdan elan olunanlarla praktik xüsusiyyətlərdəki bəzi fikir ayrılıqları hələ də işləmə anları hesab edilməlidir. Axı mütəxəssislərdən və istehlakçılardan heç biri bu kauçukun uğursuz və açıq şəkildə zəif modellərə aid olduğunu iddia edə bilməzdi.
