Scoda Octavia RS, Çexiya avtomobil istehsalçısı Scoda Auto tərəfindən istehsal olunan kifayət qədər kompakt bir ailə avtomobilidir. Bu müasir ad 1959-1971-ci illərdə istehsal olunan avtomobillər sırasından götürülmüşdür. Bu model liftbek və stansiya vaqonu gövdələrində, Çin bazarı üçün də sedan gövdəsində istehsal olunur.
Yeni Skoda Octavia RS, Scoda markasının bütün tarixində sələflərindən daha sürətli və daha çox manevrli oldu. Çex istehsalçılarının "ağıllarını" potensial istehlakçı ordusunu artırmağa qərar verdikləri və beləliklə, dünyanın böyük və tanınmış avtomobil narahatlıqları ilə müqayisə etməyə çalışdıqları görünür. Ancaq son təcrübə göstərir ki, bacarmadılar. Skoda Octavia RS yalnız öz seqmentində eyni modellərlə rəqabət edə bildi. Burada layiqli bir rəhbər mövqe tutdu və başqa bir şey yoxdu. Ancaq bu avtomobilin bir çox pərəstişkarı var və yəqin ki, buna layiqdir.
Xarici məlumatlar
Xarici məlumatlardakı əsas versiya ilə müqayisədə fərq azdır. Ancaq restaylinq yenidən tərtib olunur və bəzi dəyişikliklər edilmişdir. Dizaynerlər qərara gəldilər ki, müasir bir avtomobil mütləq idman avtomobili kimi olmalıdır və beləliklə bugünkü çılğın dinamikasına hörmət göstərməlidir. Fikir çox düzgündür, amma, görünür, kifayət qədər cəsarət yox idi, çünki hər şey qeyri-müəyyən və ləng çıxdı. Tampon biraz dəyişdirildi və istehsalçılar hava girişlərini də artırdılar. Arxa spoyler təvazökar oldu, ancaq biri onunla oynaya bilərdi. Yaxşı, bəlkə də yalnız radiator barmaqlığında "xəyallar" gəzdi və möhtəşəm olduğu ortaya çıxdı. Bütün bu "lüks" cəsarətlə yüngül lehimli təkərlər ilə tamamlanır (seçim üçün 18 və 19 düym). "Skoda" nın "yaramaz" və oynaq olduğu, hələ gənc nəsil üçün daha uyğun olduğu ortaya çıxdı. Çexlər tam eksperiment etməyə cəsarət etmədilər. Heç vaxt maksimum potensiallarına çatmadılar. Bəlkə ona görə ki, avtomobil konserni müəyyən olunmuş ənənələrə və qaydalara "qətiyyətlə" əməl edir. Çox güman ki, "hər şey yeni - çoxdan unudulmuş köhnə" ifadəsinə sadiqdirlər. Bu, xüsusilə "köhnə" olaraq qalmış optikada və mühafizəkar bədən şəklində özünü göstərir.
Avtomobilin salonu
Peki ya Scoda Octavia RS? Modernləşmə, buna belə deyə bilsəniz, kabinə daha yaxşı toxundu. Köhnə və antediluviya oturacaqlar daha müasir idman dizaynları ilə əvəz edilmişdir. Sükan dəyişdi. Üçbucaqlı oldu və yumşaq dəri ilə geyindi. Daxili işıqlandırma daha müasir hala gəldi. Pedalların və eşiklərin kənarları polad halına gəldi. Maxi DOT ekranı paneldə göründü. Gözəl bir əlavə idi. Hər bir avtomobil sahibinin hər şeyi fərdi olaraq fərdiləşdirməsinə imkan verən tənzimləmələr genişləndi. Seçimlər portfeli genişdir və ön və arxa elektrik liftləri, rütubət sensorları, əla səs sistemi, Aero silecekləri, kruiz kontrol, immobilayzer, bort kompüteri, GPS naviqator, Klimatronik kondisioner sistemi, faraların avtomatik tənzimlənməsi, oturacaqların qızdırılması daxildir..
Xüsusiyyətlər
Bu modelin arsenalında iki mühərrik versiyası var - benzin və dizel. Motor - turbo, benzin, iki litr, 220 at gücü. Avtomobil 6 pilləli "mexanika" tərəfindən toplanmışdır. Bu "dəmir at" saatda 248 kilometrə qədər dağıla bilər. Və yüzə 6, 8 saniyədə çatacaq. Bu, Octavia RS ailəsi üçün mütləq bir rekorddur. Ümumiyyətlə, bu şirkətin mühəndis heyəti üçün hələ də yer var. Ancaq bu bazar seqmentində yeni gələnlər olduqlarını nəzərə alsaq, bu onsuz da onlar üçün yaxşı bir nəticədir.
Dizel qurğusu benzinlə həmkarına bənzər bir turbo, iki litrdir. Gücü 184 at gücünə bərabərdir, bu da "köhnə dostu" ndan daha aşağı bir rəqəmə işarə edir. 6 pilləli "mexanika" ilə sürət qutusu sayəsində saatda 232 kilometrə qədər sürət ala bilərsiniz və avtomobil 8,1 saniyəyə "yüzdə birini alır". Bəli, birbaşa idman maşını çəkmir."Mexanika" nı qarşılamayan motoristlər üçün çexlər alternativ bir seçim olaraq 6 pilləli robot sürət qutusu DSG təklif edirlər. Həm də benzin mühərriki ilə mövcuddur.
Tamamilə yeni modelin dayandırılması sələfindən üst səviyyəli performansda miras qaldı. Bu o deməkdir ki, yeni Skoda modellərində qabaqda MacPherson dayaqları olan müstəqil bir quruluşun yanında arxada müstəqil çoxsaylı asma istifadə olunur. Süspansiyonlar avtomobilin yüksək sürətlə idarə olunması üçün uyğunlaşdırıldı və bunun üçün modernləşdirildi. Əlbəttə ki, yerdən təmizlənmə azalıb. Geri qaldırılması üçün 12 mm və stansiya vaqonu üçün 13 mm. Ancaq prinsipcə, süspansiyon kələ-kötür yolda normal davranır, çuxurları və çarpıntıları bir patlama ilə "yutur". Avtomobil sükan hərəkətlərinə reaksiya verir. Əyləclər də olduqca həssasdır.
Avtomobilin yanacaq sərfi kifayət qədər qənaətcildir. Avtomobilin dizel versiyası sələfindən 19% daha az yanacaq sərf edir. Kombinə edilmiş dövrdə bu rəqəm 4.6 litrdir. Benzin mühərriki ən "qudurğandır" və orta hesabla 6, 4 litr "yeyir". İstehsalçılara hörmət etməliyik. Bizim dövrümüzdə, yanacağın yüksək qiyməti, çox qənaətcil avtomobillər hazırladılar. Bu avtomobilin dəyəri bir geri çəkilmə üçün 1 milyon 294 min rubldan və ən yaxşı vaqon üçün 1 milyon 364 min rubldan başlayır.
Rəylər
Skoda Octavia RS-in bir çox sahibi dörd təkərli dostu haqqında müsbət danışırlar. Octavia pisti yüksək sürətlə mükəmməl tutur, sürüşmür və tərpənmir. İstənilən sürətdə yaxşı bir sürətlənməyə malikdir. Vəzifə təyin etməsəniz, "sürün", o zaman kifayət qədər məqbul bir sürüş əldə edəcəksiniz. Yeni oktaviya sanki bədəni havanı kəsən kimi daha inamlı və nəcib hərəkət etməyə başladı. Avtomobil sürmək üçün əladır. Skodanın sürücünün hər hansı bir əmrinə çox itaətkar və cavab verdiyini qeyd etdilər. Ümumiyyətlə sürət qutusunun işi çox sürətli və hamar olduğundan çoxları üçün sadəcə xoşdur.
Avtomobil həvəskarları yaxşı tikinti keyfiyyətini və materialların yüksək səviyyəsini özləri qeyd edirlər. Və ailə sahibləri ümumiyyətlə bu vasitənin istismarından çox məmnun idilər. Bu model geniş bir daxili və geniş bir gövdəyə malikdir. Bu, onlara bütün dost ailəsi ilə tətildə və böyük əşyaların daşınması ilə müşayiət olunan tətildə və uzun səyahətlərdə səyahət etmələrini təmin edir.
Sürücülər, "Octavia" nın aşırı ısınmaya səbəb olmadan enişlərə və qalxmalara mükəmməl bir şəkildə dözdüyünü və yaxşı əyləclərlə təchiz olunduğunu, bununla nə şəhərin küçələrində, nə də magistral yolda qorxmağın mümkün olmadığını qeyd etdilər. Bu avtomobil rus yolları üçün idealdır. Zəif yol örtüyündən qorxmur və sərt rus qışlarına yaxşı dözür. Bundan əlavə, bir çox insan Skoda Octavia RS-in gözəl görünüşünü qeyd edir, buna qarşı bəzi yoldan keçənlər xatirə şəkli çəkdirirlər. Sürücülər avtomobilə daim baxılacağı təqdirdə uzun müddət yeni kimi görünəcəyini söyləyirlər. Bu vasitəyə sahib olmaq sürücülərin çoxunu xoşbəxt edir. Avtomobil sahiblərinin müsbət rəyləri bu avtomobili almaq üçün ən yaxşı tövsiyədir. Həqiqətən, bu vəziyyətdə bununla məşğul ola bilərsiniz.
Əlbətdə mənfi rəylər var. Bu avtomobildə zəif səs yalıtımı ilə bağlı bir çox şikayət var. Sadəcə bu avtomobildə deyil. Səs aşağı avtomobil sürətində də eşidilir. Bu avtomobilin qiymətinin də əhəmiyyətli olduğunu qeyd etdilər. Bu qiymətə daha prestijli başqa bir marka avtomobil ala bilərsiniz. Və daha yaxşı olan texniki imkanlarla. Bu səbəbdən, Skoda Octavia RS-nin rəqabətli olmadığı maliyyət baxımından. Yaxşı və bir idman avtomobili olaraq hələ də düşünməyə dəyməz, çünki bu seqmentdəki "soyuducu" həmkarlarına uyğun gəlmir.
