Stirlitz Berlindən keçdi və bir şey Sovet Sovet kəşfiyyatçısı olaraq ona xəyanət etdi. Ya kişi profili, ya da iradəli bir duruş, ya da çiyinlərinin arxasına sürünən bir paraşüt. Ancaq ciddi şəkildə, Rusiya kəşfiyyatçısı İsaevdən deyil, təkərlərdə həqiqi bir mini ev olan Alman Volkswagen California avtomobilindən danışırıq və görünüşü ilə damında bir çadır və içəridə bir salon görməyincə deyə bilməzsən..
Volkswagen, Rusiyada tanınmış və çox satılan bir avtomobil markasıdır. Bu şirkət "Transporter" modelini özündə cəmləşdirən minik avtomobilləri və yüngül ticari nəqliyyat vasitələri istehsal edir. Bu avtomobil keçən əsrin əllinci illərində buraxılmışdır. Bu model əsasında, yük, sərnişin və kommunal nəqliyyat vasitələrinin bir çox modifikasiyası yaradıldı. Belə nümunələrdən biri də Volkswagen Kaliforniyadır.
Çox yönlülük yaxşıdır
Volkswagen California universal bir modeldir. Yaradanları xüsusilə "narahat etmədilər" və adi "Transporter" in əsasını əsas götürdülər. Kaliforniya uzun məsafəli səyahət və düşərgə üçün ideal vasitədir. Səyahət həvəskarları üçün əsas göstərici olan yüksək praktikliyi, asan idarə etmə və sürmə rahatlığını birləşdirir.
Görünüşü "Nəqliyyatçı" dan çox da fərqlənmir. Yalnız prioritet dəyişiklik mexaniki bir lyukla daha hündür bir dam idi. Bu, salon sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Avtomobilin "ağzı" "əcdadından" qara plastik bamper və ağ dönmə siqnalları olan halogen faralarla fərqlənir. Qara radiator barmaqlığının mərkəzində nəhəng bir şirkət loqosu nümayiş olunur. Dibində dəyirmi sis faraları üçün deşiklər var.
İdeal model ölçüləri
Volkswagen California, təsir edici ölçülərə malikdir. Stansiya vaqonundan və krossoverdən daha böyükdür, lakin klassik RV-dən daha kiçik və daha kompaktdır. Bu, avtomobilin arxa küçələrdə və dar küçələrdə sərbəst hərəkət etməsini təmin edir. Uzunluğu 5 metr, eni - 1,9 metr, hündürlüyü - 2 metr, təkər bazası - 300 santimetr, standart yüngül lehimli təkərlərdə yer boşluğu - 19,3 santimetrdir. Volkswagen bir yerə batmaq qorxusu olmadan asanlıqla ən əlçatmaz yerlərə yaxınlaşa bilər. Bu səbəbdən kifayət qədər manevr olunan bir vasitə sayılır.
Kabinin sadəliyi onun isteğe bağlılığını təsir etmir
Kampın içi kifayət qədər sadədir. Ön panel görünüşü fırıldaqsız, əksinə isteğe bağlıdır, çünki idarəetmə funksiyaları çox erqonomikdir. Mərkəzi konsolda naviqasiya ilə yeddi düymlük bir multimedia ekranı yerləşdirilib. Yan tərəflərdə iki güclü deflektor var. Radionu, iqlimi və sobanı aşağıdan çevirmək rahatdır. Ön panelə bir vites dəyişdirmə qolu quraşdırılmışdır. Düyməsiz və üçbucaqlı sükan. Kiçik bir bort kompüteri olan alət paneli. Pəncərənin alt xətti diz səviyyəsindədir, bu da ətraf aləmə mükəmməl bir görünüş verir və ölü zonaların mövcudluğunu praktik olaraq aradan qaldırır. Sürücünün oturma yeri yüksəkdir, ancaq tavana başı ilə toxunmadan. Yaxşı bel dəstəyi olan oturacaqlar, sərt dolğulu parça, uzun səyahətlərdə arxanın yorulmamasına imkan verir. Oturacaqların mexaniki olaraq tənzimlənməsi tələb olunur. İstəyə görə, oturacaqların dəri döşəməli olduğu avtomobilin bir versiyasını ala bilərsiniz. Kabin mükəmməl səs izolyasiyasına malikdir. Vasitə yüksək sürətlə hərəkət edərkən də küçədən gələn səs nüfuz etmir.
Salonun mərkəzi ümumiyyətlə xüsusi diqqətə layiqdir. Döner və əyilmiş stullarla təchiz olunmuşdur. Tam bir cüt yataq yığmaq üçün istifadə edilə bilər. İkinci sıra oturacaqlar sürüşmə boyunca istənilən məsafəyə köçürülə bilər. Salon, istənirsə, səyahətçiyə həqiqi bir istirahət verən rahat bir yataq otağına çevrilir. Avtomobilin damında iki yataq yeri üçün quraşdırılmış çadır var. Salonda yeməklərin saxlanılması və hazırlanması üçün bir yer, eləcə də rahat bir qatlanan masa var.
Xüsusiyyətlər
"Volkswagen California" da enerji bloklarının xətti kifayət qədər genişdir. Benzin çeşidi, iki litrə bərabər olan, əsas iki litrlik təbii mühərriklə təmsil olunur. 116 at gücü istehsal edən dörd silindrli bir vahiddir. Mühərrik torku 170 Nm-dir. Benzin xətləri arasında ən başlıcası, "qazanlar" ın V formalı düzümü olan altı silindrli vahiddir. 3.2 litr həcmi ilə 235 at gücünə sahibdir. Bölmənin fırlanma anı 315 Nm-dir.
Dizel xətti 1,9 litr həcmi olan əsas turbo mühərrikli dörd silindrli vahiddir. Bu motor 84 at gücü inkişaf etdirir. Mühərrik torku 200 Nm-dir. Bu mühərrik Volkswagen California avtomobilinin ilk modifikasiyalarında tapıla bilər. Eyni yerdəyişmə ilə, növbəti 102 at gücündə bir vahid idi. Güc artdıqca torku da artdı, 250 Nm-dir.
Dəzgahın "hodovka" sı, güc bölməsinin eninə düzülüşü ilə ön təkərli platforma üzərində qurulmuşdur. Öndə, avtomobil MacPherson dayaqları və yuvarlaqlaşdırma çubuğu ilə müstəqil bir süspansiyon aldı. Arxasında çox keçidli bir dövrə var. Konfiqurasiyasından asılı olmayaraq, Volkswagen California hidrolik sükan sükanı, ABS sistemi və məzənnə stabilizasiyası ilə təchiz edilmişdir.
Avtomobil restyling
2010 Volkswagen California üçün bir dəyişiklik ili oldu. Avtomobil ciddi bir restylingdən keçdi. Bu dəyişikliklər Alman avtomobilinin xarici məlumatlarını daha çox təsir etdi, baxmayaraq vahidlər xətti də fərqli oldu. Birincisi, istehsalçılar yüksək damdan imtina etdilər. İndi geri çəkilə bilən bir kətan lyuku sayəsində artırıla bilər və beləliklə dam bir neçə dəfə uzanır. Bu səbəbdən içəridə də çox yer var. Avtomobilin görünüşü bir az dəyişdi. Qarşıda radiator barmaqlığının xrom zolaqları ilə harmonik şəkildə birləşən naviqasiya işıqları zolaqları olan yüksək bir tampon və şık optik var. Qəfəs özü əvvəlkindən daha geniş oldu. Bamperin alt hissəsində kiçik duman işıqları var. Kiçik olmasına baxmayaraq çox parıldayırlar.
Yeni tip avtomobil əvvəlkindən daha çox təqdimat halına gəldi, ancaq "Transporter" ailəsi ilə qohumluq əlaqəsini itirməyib. 2010-cu ildə aparılan restyling nəticəsində təkcə "Volkswagen California" nın görünüşü deyil, eyni zamanda avtomobilin güc hissəsi də dəyişdi. Silindrlərin sıraya düzülüşü ilə turbo mühərrikli benzin vahidi ilə təmsil olunan yeni bir TSI mühərriki meydana çıxdı. Modernləşdirilmiş enjeksiyon və gücləndirmə sayəsində mühərrik gücü 204 at gücünə qədər artmışdır. Tork 350 Nm-dir. Dizel xətti də dəyişdi. Yalnız iki litrlik 102 at gücündə mühərrik əvvəlki kimi qaldı. Yeniliklər arasında, 114 at gücünə sahib Blue Motion texnologiyasına sahib iki litrlik bir blok da var. Siyahıda iki turbinli bir BiTDI vahidi də var. Həcmi 179 at gücü olan iki litrə bərabərdir. Mühərrik torku 400 Nm-dir.
Ön təkər sürücüsü və iki litrlik dizel mühərriki ilə yeni bir Volkswagen California, 2.124.000 rubl qiymətinə ala bilərsiniz. Tam ötürücülü versiyanın qiyməti 4 milyon rubldan başlayır. Üstün mühərrikli tam ötürücülü bir versiya üçün demək olar ki, beş milyon rubl ödəməlisiniz. Volkswagen California, təkərlər üzərində qurulmuş, içi geniş və çöldə yığcam bir həqiqi mini evdir, haqlı olaraq birgə ölkələrə səyahətlər və uzun səyahətlər üçün hazırlanmış ailə avtomobili hesab edilə bilər. Ancaq son tendensiya, rusların bu avtomobilin alınmasına çox vaxt icazə verməməsidir. Göründüyü kimi, bu model üçün yüksək qiymət hələ də təsir göstərir.
