Əyləc balatalarını vaxtında dəyişdirmədən, gözlənilməz bir anda "əyləcsiz" qalma riskiniz var, həm də dəyəri pedlərdən bir neçə dəfə yüksək olan əyləc disklərinə əhəmiyyətli dərəcədə zərər verirsiniz. Pedləri özünüz dəyişdirə bilərsiniz.
Təlimat
Addım 1
Nəqliyyat vasitəsini düz, sürüşkən olmayan bir səthə qoyun. Əvvəlcə avtomobilin istədiyiniz tərəfini bir kriko ilə qaldıraraq, əyləcini sıxaraq və avtomobili ilk sürət qutusuna qoyaraq təkəri çıxarın. Avtomatik sürət qutusu olan nəqliyyat vasitələri üçün vites qolunu “P” vəziyyətinə keçirin.
Addım 2
Əyləc kalibrinin səthini təmizləmək və yoxlamaq üçün bir fırça istifadə edin. Bəzi istehsalçılar, caliper montaj sisteminə xüsusi bir yay quraşdırırlar ki, bu da yastiqciklərin caliperdə "sallanmasına" mane olur. Əgər belə bir yay varsa, onu sıxın. Daha sonra kumpas montaj cıvatasını (və ya cıvataları) sökün və kumpası yan tərəfə aparın.
Addım 3
İndi əyləc balatalarını çıxarıb rezervuardan bir az əyləc mayesini çıxarmaq üçün avtomobilin kapotunu aça bilərsiniz, belə ki əyləc silindrləri sıxıldıqda, yeni balatalar quraşdırıldıqdan sonra maye sıxılmır. Bu, 50-100 ml-lik bir şprislə edilə bilər. Bütün əyləc balatalarını quraşdırdıqdan sonra maye yenidən su anbarına tökülməlidir.
Addım 4
Əvvəllər oturma yerini qrafit yağ ilə yağladıqdan sonra yeni əyləc balataları daxil edin. Yastıqları daxil etmək üçün, caliper pistonunu yerinə oturana qədər böyük bir düz başlı tornavida ilə sıxmaq lazımdır. Yeni yastiqciqlar daxil edin, yayı sıxın və kumpasın bərkidilməsinin boltunu (və ya boltlarını) dartmağı unutmadan tərs qaydada yığın.
Addım 5
Təkərləri dəyişdirin, bütün qoz-fındıqları (və ya sapları) diqqətlə sıxmağı unutmayın. Qalan əyləc balatalarının dəyişdirilməsi üçün bütün prosedur bitdikdən sonra əyləc mayesini yenidən anbara doldurun. İndi maşına minmək və pedalı möhkəmlənənə qədər bir neçə dəfə əyləci basmaq son dərəcə vacibdir. Bu, yastığın dəyişdirilməsi prosesi zamanı yastıqlar, əyləc diski və kaliper pistonu arasındakı boşluğu aradan qaldıracaqdır.
