Karbüratörün yenidən işlənməsi bir performans dəyişdirmə prosedurudur. Zəriflik bu kimi problemləri həll etməyə imkan verir: qarışıq əmələ gəlməsi prosesinin yaxşılaşdırılması, bu yanacağın daha tam yanmasına səbəb olur; fərqli bir iş rejimində mühərrikin səmərəliliyinin artırılması.
Zəruri
Düz tornavida, fiqurlu tornavida, havya, lehim, lehim axını, qazma, matkap dəsti
Təlimat
Addım 1
Əhəmiyyətli bir yenidən işləmə bölməsi, şamandıra otağının iynə valfıdır. Şamandıra dilini düzəltməlisiniz ki, təyyarəsi iynəyə dik olsun. Bunu etmək üçün dili açın və döngənin şamandıra oxuna daha yaxın olması üçün yenidən bükün. Qeyri-bərabər aşınma və klapan sızdırmazlığını itirməmək üçün dil və iynəni birləşdirən pilləkəni çıxarın.
Addım 2
Sürətləndirici pompanı dəyişdirmədən əvvəl onun işləkliyini yoxlamalısınız: bunun üçün karbüratörü qabın üzərinə qoyun və ilk kameranı açmaq üçün qolu ilə on vuruş edin. Tökülmüş yanacağı toplamaq üçün bir şpris istifadə edin, həcmi ən azı 9 kub olmalıdır. Bu olmazsa, sürətləndirici nasosun sürət tənzimləmə vidasını sökməlisiniz və bir lehimləmə dəmiri istifadə edərək az miqdarda qalay vidanın ucuna lehimləyin. Lehimlənmiş parçanı üç millimetrdən çox olmayan bir uzunluqda başlamaq üçün bir konus əldə etməyiniz üçün işləyin. Vidayı dəyişdirin və ölçmə prosedurunu təkrarlayın. Doqquz kubdan az yanacaq tökülürsə, lehim artırılmalı, daha çox olsa, daha sonra azaldılmalıdır.
Addım 3
Eyni dərəcədə vacibdir, ikinci kameranın açılışının incəldilməsi. Açılması pnevmatik sürücünün işləməsi səbəbindən meydana gəldiyindən, gecikmə baş verir və bu, istismarda uğursuzluğa səbəb olur. Seçimlərdən biri pnevmatik aktuatorun sökülməsi və diafraqmanın daha sərbəst getməsinə səbəb olan yayın çıxarılması və ya yay yerində qalmasıdır. Bir qurğuşun top və ya qranul götürün və ikinci kameranın pnevmatik sürücüsünün jetinə qoşun. Sonra, bir qazma istifadə edərək, ilk kamera jetini təxminən 2,5 mm diametrdə qazın. Bu metodla, daldırma mühərrikin istismar aralığında praktik olaraq istisna olunur.
