Hər bir avtomobil həvəskarı sürərkən narahat olmasın deyə işləyən bir avtomobilə sahib olmaq istəyir. Bunda mühərrik yanacağına düzgün giriş və işlənmiş qazların təmizlənməsi mühüm rol oynayır. Susturucuya "hapşırma" və ya "atışlar" - bütün bunlar qaz paylama mexanizminin klapan boşluğunun səhv qurulmasından baş verə bilər. Bu vəziyyətdə təmir çətin olmayacaq, əsas odur ki, TDC-ni düzgün qurun (tənzimləyin).
Vacibdir
- - prob 0, 3 … 0, 35;
- - tornavida;
- - bir sıra düymələr.
Təlimat
Addım 1
Distribyutor örtüyünü nəzərdən keçirin, ilk silindrli bujinin (radiatora ən yaxın olan) şamına gedən teli tapın. Distribyutor örtüyünü çıxarın və sürgü sürücünün 1 silindrinin bujisinə keçməsi üçün sürgünün yerləşmə yerini xatırlayın. Distribyutora yuxarıdan baxın - mövqe "saat 10-da" olmalıdır. Valf qapağını çıxarın, bütün qoşmaları ondan ayırın.
Addım 2
Krank mili kasnağını yoxlayın. Bunun 2 və ya 3 riski olmalıdır. Üçüncü (ikinci) düzəldin, yəni. fırlanma istiqamətində sağdakı sonuncusu silindr blokundakı bir bələdçi ilə risklidir (kasnaq saat yönünde dönər). "Döngə başlanğıcını" daxil edin və göstərilən sətri bələdçi ilə düzəldin. İstifadəsi mümkün deyilsə, şaftı əllə çevirin - kasnaqlar və kəmərlərdən istifadə edərək, bir tornavida qala qozunun içinə qoyun və uyğun bir açar açarından istifadə edərək döndərin.
Addım 3
Nişanları hizaladıqdan sonra distribyutor sürgüsünə baxın. Doğru yerdə yerləşdikdə (nöqtə 1), onda 1-ci silindrin pistonu TDC-dədir. Vanalar bu anda bağlıdır, buna görə tənzimlənə bilər. Rokçuya basın, boşluq hiss olunacaq. Əks təqdirdə, 4-cü silindrin klapanlarını tənzimləyin.
Addım 4
Tənzimləyici göstəricidə 0,35 mm boşluq qoyun. Zəhmət olmasa zondun az, lakin hiss oluna bilən bir qüvvə ilə daxil edilməli olduğunu unutmayın. Vana ilə rokçu qolu arasındakı boşluğa daxil edin. Kilid qozunu gevşetin, boşluğu artırmaq və ya azaltmaq ehtiyacından asılı olaraq tənzimləmə cıvatasını sola və ya sağa çevirin. Bütün silindrlərin bütün klapanlarında 0,35 boşluq qoyun. Hava istiliyi -5 ilə 0 dərəcə arasındadırsa, 0,4 mm olun.
Addım 5
1-ci silindrdə boşluğu tənzimlədikdən sonra krank milini 180 dərəcə çevirin və ikincisi ilə eyni şeyi edin. Dönüşü ya baş barmağının çarxı ilə, ya da kasnağın üstündəki çentiklə təyin edin. Sonra 180 dərəcə başqa bir şəkildə döndərin və 4-cü silindrini, sonra yenidən 180 dərəcə və 3-cü düzəldin. 417 və 421 mühərriklərinin silindrlərinin işləmə qaydası belədir: 1-2-4-3. Valf qapağını qoyun, əlavə hissəsini ona əlavə edin.
