Avtomobilin gəlişi ilə əsas problemlərdən biri mühərrik gücünün artması idi. Bildiyiniz kimi, buna iş dövrü ərzində yandırılan yanacaq miqdarı təsir edir və bu da öz növbəsində yanacaq-hava qarışığı yaratmaq üçün yanma kamerasına daxil olan havanın miqdarından asılıdır.
Təlimat
Addım 1
Yanma kamerasının ölçüsündə bir artım nəticədə gücün artmasına, eyni zamanda yanacaq istehlakının və mühərrikin ölçüsünün artmasına səbəb olacaqdır. Mühərrik gücünün artırılmasına dair inqilabi bir fikir 1885-ci ildə gələcək avtomobil imperiyasının qurucusu Gottlieb Wilhelm Daimler tərəfindən irəli sürüldü və mühərrik şaftı ilə işləyən bir kompressordan istifadə edərək silindrlərə təzyiqli hava verilməsini təklif etdi. İdeyası, bütün müasir turboşarj sistemlərinin əsasını təşkil edən, işlənmiş qazlardan hava vurmaq üçün bir cihazı patentləşdirən bir İsveçrə mühəndisi Alfred Büchi tərəfindən qəbul edildi və saflaşdırıldı.
Addım 2
Turboşarj iki hissədən ibarətdir - rotor və kompressordan. Rotor işlənmiş qazlar tərəfindən idarə olunur və ümumi bir şaft vasitəsilə havanı sıxan və yanma kamerasına verən kompressoru işə salır. Silindrlərə daxil olan havanın miqdarını artırmaq üçün əlavə olaraq soyudulmalıdır, çünki soyuduqda sıxmaq daha asandır. Bunu etmək üçün kompressor və silindrlər arasındakı kanalda quraşdırılmış radiator olan bir interkooler və ya intercooler istifadə edin. Radiatordan keçərkən, qızdırılan hava istiliyi atmosferə verir, daha soyuq və daha sıx hava silindrlərə daha çox miqdarda daxil olur. Türbinə daxil olan daha çox işlənmiş qaz, daha yüksək bir fırlanma sürətinə və təbii olaraq, silindrlərə daxil olan daha böyük bir hava həcminə cavab verir və bu da mühərrik gücünü artırır. Belə bir sxemin səmərəliliyi təkan əməliyyatı üçün ümumi mühərrik enerjisinin yalnız 1,5% -nin tələb olunması ilə təsdiqlənir.
Addım 3
Bu yaxınlarda avtomobillər kiçik, aşağı ataletli bir turboşarjın aşağı sürətlərdə işə salındığı və onsuz da yüksək sürətlərdə ikinci, daha güclü bir turboşarjın işə salındığı ardıcıl bir super şarj sxemindən istifadə etməyə başladılar. Bu sxem turbo gecikmə effektinin qarşısını alır.
