Mühərrik yağı istehlakının artması və egzoz borusundan boz tüstü çıxması, bujilərin tez-tez sıradan çıxması, mühərrik qazı paylama mexanizmindəki klapan sızdırmazlığının pozulmasının açıq əlamətləridir. Bu cür problemləri əldə etmək üçün soyutma sistemindəki mayenin bir dəfə çox qızmasına imkan vermək kifayətdir.
Vacibdir
- - 10, 13 və 17 mm açarları,
- - kəlbətinlər,
- - cırcır açarı,
- - quru qab,
- - yağ möhürləri üçün mandrel,
- - bir sıra yağ möhürləri.
Təlimat
Addım 1
Bəzi düşünənlər, mühərrik silindrinin qapağının dəyişdirilməsi ilə əlaqəli təmirinin sökülmədən mümkün olmadığını iddia edirlər. Digər ustalar bu cür işi silindr başını çıxarmadan əla bir iş görsələr də, buna bir saat yarımdan çox vaxt sərf etmir.
Addım 2
Təmir texnologiyası aşağıdakılara endirilir:
Addım 3
- Başlıq qaldırıldı və mühərrik bölməsində mühərrikdən, 10 mm açar ilə, hava təmizləyici örtüyünü sabitləyən üç qoz açılır, sonra filtr elementi ilə birlikdə oradan çıxarılır;
Addım 4
- Karbürator üzərində dörd qoz açılır və hava filtri yuvası ondan sökülür;
Addım 5
- 10 mm-lik bir açar açarı ilə, sürətləndirici çubuğu karbüratordan və mühərrik bölməsindəki ön sipərdəki eninə silindiri ayırdıqdan sonra çıxarılan vana qapağını silindr başlığına sabitləyən on qozu açın;
Addım 6
- Mühərrik krank mili dönər, kasnağındakı işarələr və mühərrikin ön qapağı hizalanmışdır;
Addım 7
- 10 mm-lik bir açarla, manifoldun altındakı iki zamanlama zənciri dartma qozunu açın və söküldü,
Addım 8
- 17 mm-lik bir açarı olan zamanlama eksantrik milindən, sürücünün dişli montaj cıvatası açılır, sonra çıxarılır və zəncir bir ucu kapot kilidləmə braketinə bərkidilmiş bir tel parçasına asılır;
Addım 9
- Eksantrik mili gövdəsini silindr başlığına bağlayan on qoz-fındıq açılır, bundan sonra saplardan çıxarılır;
Addım 10
- Yayları olan "Rockers" klapanlardan sökülür,
Addım 11
- Rassuhakanı əvvəldən, vana yaxınlaşdıraraq bağladıqdan sonra yay əzilir və krakerlər çubuqdan çıxarılır;
Addım 12
- Yay çıxarılır və vana bələdçi qoluna qoyulmuş köhnəlmiş vəzi kəlbətinlərlə çıxarılır və yerinə çəkic və mandrellə yenisi qoyulur;
Addım 13
- Yay quraşdırılıb və klapan qurudur.
Addım 14
- Bənzər bir şəkildə, krank milini çevirmədən, 2, 7 və 8 valfların yağ keçələri dəyişdirilir;
Addım 15
- Zamanlama zəncirinə yapışdırılır və krank mili mövqeyi bir cırcır açarı ilə 180 dərəcə dəyişir və klapanların yağ keçələri 3, 4, 5 və 6 yuxarıda göstərilən qaydada dəyişdirilir;
Addım 16
- mühərrik yığılır.
Addım 17
Təmir sonunda zəncir gərginliyini və valfın istilik boşluqlarını yoxlamağı unutmayın.
