Su nasosunun arızaları ciddi problemlərlə doludur. Ən çox görülən qəzalardan biri, mühərrikin aşırı qızmasına və tutulmasına səbəb ola bilən soyuducu sızıntısıdır.
Drenaj çuxurundan rulman aşınması və soyuducu sızması - bunlar VAZ-2115 nasosunun əsas qüsurlarıdır. Rulman aşınması xarakterik ulama səsi ilə tanınır. Bir su nasosunun bu cür qüsurlarla düzəldilməsi, bir qayda olaraq, istənilən nəticəni vermir, buna görə montaj kimi dəyişdirilməlidir.
VAZ - 2115 nasosunun dəyişdirilməsi yalnız soyuq mühərrikdə aparılır. Mühərrik soyuduqdan sonra, soyuducu radiatorun altındakı və silindr blokundakı tapanı sökərək uyğun bir qaba boşaldılmalıdır.
Alətlər
Bir VAZ - 2115 üçün nasos dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq: 10, 17 və 19 üçün açarlar, bir tornavida, bir stroboskop. İkincisi, alovlanmanın düzgün quraşdırılmasını yoxlamaq üçün lazımdır.
İşləmə proseduru
Əvvəlcə mənfi terminalı batareyadan ayırmaq lazımdır. Zamanlama kəmərinin qoruyucu örtüsünü çıxarın və ilk silindrin pistonunu sıxılma vuruşunun TDC-yə qoyun. Bunu etmək üçün işarəni boşqabdakı kəsikin əks tərəfindəki volana qoyun. Bu vəziyyətdə eksantrik mili kasnağındakı işarələr və örtük bağlama dişləri də üst-üstə düşməlidir.
Vaxt kəmərini çıxardıqdan sonra eksantrik millərini və krank millerini döndərməyin.
İndi dişli kəmər dartıcısını və eksantrik mili kasnağını çıxarın. İkincisini çıxararkən, kasnağı milə bağlayan açarı itirməməyə diqqət edin. Ardından, arxa eksantrik mili qapağını sabitləyən qozu və dörd boltu çıxarın. İndi arxa qapağı kənara qoyun və su pompasını bir tornavida ilə dişli kasnağın üstünə qoyaraq diqqətlə çıxarın.
Yeni pompanı tərsinə quraşdırın. Quraşdırmadan əvvəl, nasos yatağının saxlama vidasının bərkidilməsini yoxlamalı və lazım olduqda bərkidin. Qurulduqda nasosdakı rəqəm üzü yuxarı olmalıdır.
Eksantrik mili kasnağı motora doğru bir dodaq ilə quraşdırılmışdır. Düymə yuvadan düşməməsi üçün az miqdarda qalın yağ ilə düzəldilə bilər. Boltu sıxarkən kasnağın dönməməsi üçün böyük bir tornavida və ya kürək istifadə edin.
Vaxt kəmərini quraşdırdıqdan sonra onun quraşdırılmasının keyfiyyətini yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün krank milini bir neçə dəfə əyərək yenidən işarələri qoymağa çalışın. Düzgün qoyulubsa, bütün işarələr uyğun olmalıdır. Əgər uyğun gəlmirlərsə, zamanlama kəmərini yenidən quraşdırın.
Vaxt kəmərini çox sıxmayın. Bu, xidmət müddətini xeyli qısaldır.
Zamanlama kəmərinin gərginliyini tənzimləyin və soyuducu ilə doldurun. Antifriz tökmədən əvvəl radiator və silindr blokundakı tapaları yerində sıxmağı unutmayın.
Mühərriki işə salın və nasosun işini yoxlayın - antifriz sızması olmamalıdır. Bütün işlər başa çatdıqdan sonra, stroboscope istifadə edərək alovlanmanın düzgün qurulduğundan əmin olun.
