VAZ avtomobillərindəki nasos, sızma və rulman oynağı olduqda dəyişdirilməlidir. Vaxt kəmər sürücüsü olan VAZ avtomobillərində, soyuducu nasos yatağındakı böyük bir oyun kəmər aşınmasına səbəb olur. Xarici hissəsi bir roller tərəfindən yeyilir. Kəmərə minən maye də ona düzəlməz bir zərər verir.
Zəruri
- - tutumu 7 litr;
- - bir möhürləyici boru;
- - yuva, açıq uc və qutu açarı 17 üçün;
- - 17 üçün açar;
- - 13 üçün açar;
- - conta və cıvatalı yeni nasos;
- - kəski və çəkic.
Təlimat
Addım 1
Avtomobilinizi nasos dəyişdirməyə hazırlayın. Mühərrikin soyutma sistemini boşaltdığınızdan əmin olun. Əmin olmaq üçün mənfi terminalı batareyadan çıxarın. Mayeni dəyişdirməyi planlaşdırmırsınızsa, əvvəlcədən həcmi ən azı yeddi litr olan bir qab hazırlamalısınız. Konteyner təmiz olmalıdır, belə ki, sonradan soyutma sistemini çirkləndirir.
Addım 2
Maye boşaltmadan əvvəl motorun soyumasına icazə verin. İsti bir mühərrikdə təmir işləri aparmayın. Soba kranını açın və sonra suyu radiatordan boşaltın. VAZ-2108 ilə başlayan avtomobillərdə maye təzyiqini tənzimləmək üçün genişləndirici tank qapağını sökməlisiniz. Sonra fişini radiator üzərindəki çuxura vidalayın və mayeni mühərrik blokundan boşaltın. Bunun üçün blokda bir çuxur təmin edilir, içərisinə 13 başlı bir bürünc bolt vidalanır.
Addım 3
Qaz paylama birimi üçün qoruyucu örtük rolunu oynayan plastik örtüyü bağlayan cıvataları çıxarın. Vaxt kəmərini çıxarmaq vacibdir, çünki nasosu idarə edən özüdür. Əvəz edilməsi planlaşdırılmadığı təqdirdə onu tamamilə silməyə ehtiyac yoxdur. Yalnız gərginlik silindrindəki qozu açaraq kəmər gərginliyini boşaltmaq kifayətdir. Daha da yaxşısı, videonu təmir zamanı silsəniz, müdaxilə etməyəcəkdir.
Addım 4
Eksantrik milindən kəməri çıxarın və kənara qoyun. Nasos, kilid yuyucusu olan üç bolt ilə bloka əlavə olunur. Hər bir boltun xüsusi bir yanaşmaya ehtiyacı olduğu üçün açıq açar açarları, yuva açarları və üzük açarları 10 lazımdır. Bir boltu bir uc boltu ilə, digəri isə açıq uc ilə açmaq rahatdır. İndi sizin üçün ən çətin şey, pompanı oturacaqdan çıxarmaqdır.
Addım 5
İncə uclu bir kəski və çəkic götürün. Pompa gövdəsinə bir sıra sərt zərbələr tətbiq edin. Keski nasos və mühərrik bloğunun qovşağına yaxın bir yerdə quraşdırılmalıdır. İndi quraşdırma üçün yeni bir nasos və mühərrik hazırlamalısınız. Blokdakı yeri metal bir fırça ilə diqqətlə silin (metal üzərində yivlər qoymamaq üçün çox kobud deyil). Sonra solventə batırılmış bir parça ilə müalicə edin və qurudun. İdeal olaraq, nasosun altındakı contanı bir möhürləyici ilə müalicə etməlisiniz. Ancaq nasosun mühərrik blokuna sıx bir şəkildə basıldığını nəzərə alsanız, bunun edilməsinə ehtiyac yoxdur.
Addım 6
Contanı yeni nasosun üzərinə quraşdırın. Nasos korpusunu taxta dəyirmanla yüngülcə vurun və oturacağa basın. Cıvata deliklərinin uyğun olduğundan əmin olun. Əgər uyğun gəlmirlərsə, onda nasos yuvasını döndərməlisiniz və ya yenidən basın. Montaj cıvatalarını sıxın və zamanlama kəmərini yenidən quraşdırmağa davam edin. Hər halda motor şaftlarındakı bütün işarələrin üst-üstə düşməsini yoxlayın. Contanı bir möhürləyici ilə müalicə etdinizsə, dərhal sistemə maye tökməyin. Sızdırmazlığın işə düşməsi üçün vaxt lazımdır. Və işlənməyibsə, mayeni doldura bilərsiniz. Avtomobil istənilən səyahətə hazırdır.
