Bir avtomobilin CV birləşməsi, bir top oynağı kimi, demək olar ki, əbədi bir vahiddir. Ancaq yalnız ideal iş şəraitində. Əslində nəm, toz və kir anterlərin altına girir, bu da menteşələrin məhv olmasına gətirib çıxarır.
Vacibdir
- - bir CV oynaq dəsti (2 daxili və 2 xarici);
- - kriko;
- - bir sıra açar və tornavida;
- - çəkic və kəski;
- - tutumu 5 litr;
- - təhlükəsizlik dayaqları;
- - vitse;
- - 1 m uzunluğunda boru;
- - təkər çarxları.
Təlimat
Addım 1
VAZ-2115 markalı avtomobildə qumbaranı yalnız təkər çarxları ilə sabitlənmiş arxa təkərlərlə dəyişdirin. Dəzgahın ön hissəsi qaldırılmalı və hər iki tərəfin altına kəmər dəstəyi qoyulmalıdır. Xidmət stansiyasındakı kimi hər kəsin əlində olmadığı üçün möhkəm taxta kirişlərdən və böyük diametrli (ən azı 30 santimetr) daha yaxşı çətənədən istifadə edilməsinə icazə verilir. Daşları, kərpicləri, blokları əvəz etmək olduqca arzuolunmazdır, çünki onlar yalnız avtomobilin altını deşə bilməz, həm də parçalana bilər, bu da avtomobilin qaçılmaz düşməsinə səbəb olacaqdır.
Addım 2
Təkərdən mərkəzə olan cıvataları gevşetin. Yalnız maşının ön hissəsini dayandırdıqdan sonra onları tamamilə sökün və təkərləri çıxarın. Ən yaxşısı CV oynaqlarını bir-bir dəyişdirməkdir. Əvvəlcə bir sürücüdə, sonra ikincidə. Birincisi, xüsusi bir fiş olmadan eyni anda iki bombanı nəzarət nöqtəsindən çıxara bilməzsiniz. İkincisi, əvvəlcə bir tərəfdə, sonra digər tərəfdə təmir işləri aparmaq daha rahatdır. Bir ortaq varsa, avtomobilin hər iki tərəfindən sinxron şəkildə işləyə bilərsiniz.
Addım 3
Mərkəzdəki qozu gevşetin. Bunu etmək üçün 30 başlıq istifadə etmək ən əlverişlidir. Bunun üçün bir metr boru hissəsini qaynaqlamalısınız (yaxşı bir qol kimi xidmət edəcəkdir). Əvvəlcə qozu bir yumruqla açın, yalnız sonra açın. Böyük bir səylə bərkidilir, buna görə sadə düymələrlə qoparmaq asan olmayacaqdır. Montaj edərkən bunu düşünün. Kəlbətinlərdən və ya kəlbətinlərdən istifadə edərək sancaqları bağlama çubuğu ucundan çıxarın. Sonra qozu 19 düymə ilə açın.
Addım 4
Çəkəni çubuğa quraşdırın və üzərindəki boltu yavaşca vidalayın, barmağın amortizatorun sükan mıxından çıxmasına nail olun. 17 açar açarı istifadə edərək, top oynağını sabitləyən iki boltu sökün. Xarici bombanı təkər gövdəsindən çıxarın. İşin yarısı bitdi, daxili CV birləşməsini çıxarmaq qalır. Əvvəlcə sürücünü çıxardıqdan sonra sızmamaq üçün sürət qutusundan yağı boşaltın. Bir kəski və çəkicdən istifadə edərək, daxili bombanı sürət qutusundan çıxarmalısınız. Bu məqsədlə, bir lamba da istifadə edə bilərsiniz; qutuda bir vurğu var.
Addım 5
Çıxarıldıqdan sonra aktuatoru bir vise ilə mümkün qədər sıx bir şəkildə sıxın. Kelepçeleri gevşetin və anterlər mane ola bilməmələri üçün hətta kəsilə bilər. Ancaq onları içəriyə çevirmək daha yaxşıdır. CV birləşmələrində çəkiclə kəskin zərbələr onları sürət milindən yıxacaq. Şaft hərtərəfli təmizlənməli, bir həlledici ilə yuyulmalı və bir bezlə qurudulmalıdır. Köhnə yağın yenisi ilə qarışdırılması tövsiyə edilmir. Sürücü ciddi ardıcıllıqla yığılmalıdır. Kelepçeyi və qoruyucu botu mil üzərində çəkin, yalnız onlardan sonra bağlama halqasını taxın.
Addım 6
Bir əl bombasını sürücünün şaftına sürün. Bu, sadə bir çəkiclə edilə bilər, sadəcə zərbənin yerinə bir bürünc və ya taxta astar qoyun. Sərt vur, amma çətin deyil. Bu məsələdə fanatizm göstərməyin. CV birləşməsini qurduqdan sonra dəstdə olan bütün yağları çəkmənin içinə sıxın. İndi qoruyucu botu əl bombasının üzərinə çəkib qısqaclarla düzəltmək qalır. Eynilə, bütün bombalar VAZ-2115 ilə əvəz olunur. Və bütün vahidlərin montajı tərs qaydada həyata keçirilir.
