Əyləc diskləri üçün istismar zamanı istilik normal sayılır. Bunun səbəbi sürtünmədir. Yastıqların kərə yağı kimi isti bir diskdə sürüşdüyü həddindən artıq istiləşmə təhlükəlidir. Bu vəziyyətdə, əyləclərin effektivliyi minimuma endirilir və bu da bir qəzaya səbəb ola bilər.
Əyləc diskinin istiləşdiyini necə izah etmək olar
Disklər bir avtomobilin əyləc sisteminin əsas elementlərindən biridir. Ümumiyyətlə dəmirdən hazırlanırlar və təzyiq mexanizmi ilə işləyirlər, bununla birlikdə yastıqların olduğu bir duetdə. İkincisi, əyləc edərkən disklərlə təmasda olur və vasitəni yavaşlatır. Bu vəziyyətdə disklər qızdırılır. Bəzi hallarda, onlar ısınırlar. Sağlam təcrübəyə malik bir sürücü bunu çətinlik çəkmədən müəyyənləşdirir. Yeni gələnlər tez-tez əyləc diskləri ısınanda avtomobilin verdiyi "siqnallara" əhəmiyyət vermirlər.
Bu problemin ilk simptomları arasında:
- xırıltıya və ya xırıltıya bənzəyən səslərin görünüşü;
- avtomobil dağdan "neytral" gedərkən sürət yığmır
- yanacaq istehlakında ani bir artım;
- yastıqların sürətli aşınması.
Bu işarələrdən ən azı biri aşkar edildikdə, şübhələrinizi təsdiqləmək üçün disklərdəki temperaturu yoxlayın. Bunu etmək üçün 300-400 metr sürün, ara sıra əyləc edin. Durun və əlinizi disklərin sahəsinə gətirin. Yalnız toxunmayın, əks halda ağır yanıq alacaqsınız. Normalda onların temperaturu 200-300 ° C civarında olmalıdır. Həddindən artıq qızdırıldıqda, əhəmiyyətli dərəcədə artır, beləliklə, məsafədə də disklərdən güclü bir istilik hiss edəcəksiniz.
Hisslərinizə etibar etmirsinizsə, xüsusi bir temperatur ölçmə cihazı istifadə edin. Bir avtomobil satıcılarından əldə etmək olar.
Təcrübəli sürücülər alət olmadan da davamlı ısınmayı təyin edirlər. Rəngi çox şey izah edəcək diskləri araşdırmaları kifayətdir. Beləliklə, 150-300 ° C sabit bir temperaturda polad sarıya çevrilir. Təkərlər paslı kimi görünür və bu bir çox avtomobil həvəskarını qorxudur. Bu, əslində poladın istiliyin artmasına normal bir reaksiyasıdır. Əyləc sisteminin işlədilməsi zamanı 200-300 ° C normadır, buna görə narahat olmağa ehtiyac yoxdur. Uyarı mavi və ya qara disklər olmalıdır. İstilikdə 400-500 ° C-yə qədər "xroniki" bir artım ilə belə olurlar.
Disklərin ısınmasından şübhələnirsinizsə, sübut olunmuş bir avtomobil xidmətində əyləc sisteminin diaqnozunu qoymaq üçün çox tənbəl olmayın. Həyatınız və digər yol istifadəçiləri sözün əsl mənasında onun xidmət göstərməsindən asılıdır.
Əyləc disklərinin çox qızması təhlükəsi nədir
Akkor disk əsas funksiyasını itirir. Yastıqlar yapışmaq əvəzinə səthində sürüşür. Nəticədə, müvafiq əyləc olmaması səbəbindən avtomobil idarə oluna bilmir.
Bundan əlavə, normadan yüksək bir temperatur diski deformasiya edir. Kiçik su damlaları belə içəri girərsə, çatlaya bilər və hətta parçalana bilər.
Ön əyləc diski niyə istilənir?
Həm ön, həm də arxa disklər ısınabilir. Bununla birlikdə, hər şey hansı təkərlərin sürülməsindən və avtomobilin hansı növ əyləc sisteminə sahib olmasından asılıdır. Beləliklə, ön təkərli avtomobillərdə tez-tez ısınan ön disklərdir. Qarışıq əyləc sistemi (ön disk əyləcləri, arxa tambur əyləcləri) də ön disklərin ısınmasına səbəb olur. Hər iki vəziyyətdə də, əyləc zamanı artan yükü yaşayan ön oxdur.
Disklərin çox qızması üçün bir neçə səbəb var. Onları özünüz müəyyənləşdirə bilərsiniz.
Sürücülük tərzi əyləc sistemi daxil olmaqla bir çox avtomobil sisteminin vəziyyətini təsir edir. Güclü sürətlənmə və sərt əyləc demək olan aqressiv sürücülük disklərin daim ısınmasına səbəb olur. Çıxdı ki, dərhal istilənirlər, amma sərinləmək üçün vaxtları yoxdur. Bu da tıxaclar və həddindən artıq istilər zamanı şəhərdə nisbətən sakit sürücülük zamanı olur. Bu vəziyyətdə sürücülük tərzinizi dəyişdirməyə çalışın: yavaşca sürün və rəvan əyləc edin. Bu, sürtünmənin azaldılmasına və nəticədə disk və yastıqların işləyən səthlərinin aşınmasına və ısınmasına kömək edəcəkdir.
Onun səviyyəsinə nəzarət edin. Əyləc mayesinin olmaması disklərin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. Tankdakı səviyyə maksimum və minimum işarələr arasında olmalıdır.
Ümumiyyətlə, əyləc mayesi iki ildən bir dəyişdirilməlidir. Səviyyəsi normal olsa da, zamanla xüsusiyyətlərini itirir. Əyləc mayesində qənaət etməyin, avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan keyfiyyətli bir məhsul alın.
Əyləc sisteminin bu elementlərinin qalınlığı istehsalçılar tərəfindən ciddi şəkildə tənzimlənir. Göstəricilər nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat şəhadətnaməsində yazılmışdır. İcazəli dəyərlərdən bir millimetr aşağıda olsa belə, avtomobili risk altında saxlayır. Seyreltilmiş disk iş zamanı daha sürətli qızır və asanlıqla deformasiyaya uğrayır və kəskin əyləclə hətta partlaya da bilər.
Səth qüsurları, yəni. müxtəlif pozuntular qüsur yerlərində sürtünmənin artması səbəbindən aşırı ısınma ehtimalını da artırır.
Pürüzlülük şəklində olan qüsurlar, bu yerlərdə sürtünmənin artması səbəbindən aşırı ısınma ehtimalını artırır. Diskdə qüsurlar görsəniz, onu arxa brülördə dəyişdirməkdən çəkinməyin.
Diskləri süni deformasiyadan qoruyun. Beləliklə, avtomobili sürdükdən dərhal sonra isti havada yuymaq buna səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə disklərin soyuması üçün vaxt lazımdır. Əks təqdirdə, soyuq su, isti bir səthə dəysə, fizika qanunlarına görə, deformasiyaya səbəb olacaqdır.
Avtomobil istehsalçıları pedləri 15-20 min km-dən sonra dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Hər şey sürücülük üslubundan asılıdır. Buna görə, planlı təmir arasında onların vəziyyətini izləyin. Bir başlanğıc da ön yastıqların aşınmasını qiymətləndirə biləcəkdir. Parçaların qalınlığına diqqət yetirin. Beləliklə, sürtünmə astarının qalınlığı yastığın əsasının qalınlığına təxminən bərabərdirsə, aşınma təxminən 60% -dir.
Əyləc sisteminin köhnə elementlərini orijinal olanları ilə əvəz edin. Çinli həmkarları tez-tez istehsalçının standartlarına cavab vermirlər. Ümumiyyətlə təyin olunmuş standartlardan daha incə olurlar, nəticədə əyləc elementləri iş zamanı çox qızır.
Sürücülər tez-tez pedləri dəyişdirdikdən sonra ön disklərin həddindən artıq qızdığını görürlər. Bu, dəyişdirilmiş qovşaqların "əyri" ayarı və ya ümumiyyətlə olmaması ilə əlaqədardır. Yeni yastıqlar quraşdırarkən silindrlər və kaliper burmalarını tarazlaşdırmaq vacibdir. Birinciləri mütləq yağlanmalıdır. Bunun qarşısını almaq üçün sübut edilmiş bir avtomobil xidmətində dəyişdirin.
Əyləc diskləri isinirsə nə etməli
Problemin həlli onun baş verməsinin səbəbindən asılıdır. Bəzən sürücülük tərzini sadəcə dəyişdirmək kifayətdir. Əksər hallarda, peşəkarların köməyi olmadan edə bilməzsiniz. Sehrbazlar əsl səbəbi müəyyənləşdirmək üçün diaqnostika aparacaq və lazım olduqda təmir işlərini aparacaqlar.
Yastıqların aşırı ısınma riskini minimuma endirəcək profilaktik tədbirlər var:
- pedləri və diskləri vaxtında dəyişdirin;
- yalnız sertifikatlaşdırılmış ehtiyat hissələri almaq;
- əyləc mayesinin səviyyəsini idarə edin və keyfiyyətli bir analog ilə əvəz edin;
- disklərin qalınlığına baxın.
Bütün səbəbləri aradan qaldırdıqdan sonra ön disklərin hələ də ısınmaya davam etdiyi vaxtlar var. Bu "qarışıq" əyləci olan bir avtomobil üçün tipikdir. Bu vəziyyətdə bir çox sürücü radikal bir addım atır - barabanlar əvəzinə arxa oxa disklər qoyurlar. Sonra əyləc zamanı yük oxlar boyunca bərabər paylanır. Nəticədə ön disklər ısınmayı dayandırır.
