Yolda çox sayda avtomobil olmasına baxmayaraq, bütün sürücülər hizalanmanın nə demək olduğunu, bu əməliyyatın nə üçün tələb olunduğunu və nə vaxt həyata keçirildiyini bilmirlər. RS, yol və səyahət istiqaməti ilə əlaqəli təkərlərin quraşdırma açılarının yoxlanılması və tənzimlənməsi prosedurudur.
Təkərlərin quraşdırılması açıları avtomobildəki hərəkət təhlükəsizliyini birbaşa təsir edir. Açılar səhvdirsə, avtomobil bir tərəfə "sürə" bilər. Təkərlərin qeyri-bərabər aşınması səbəbindən təkərlərin yol səthinə yapışması pisləşir. Süspansiyadakı qeyri-bərabər paylanmış yük onu lazımi sərtlikdən məhrum edir və bu da öz növbəsində nəqliyyat vasitəsini hərəkətdə (xüsusilə yüksək sürətlərdə) istiqamət sabitliyi ilə təmin etmir. Dönmə zamanı nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə ehtimalı artır. Bu amillərin qəzaya səbəb olmaq üçün hər şansı var.
Servis stansiyasındakı ustadan soruşsanız: təkər hizalamasını nə qədər həyata keçirməlisiniz? Buna ən azı altı ayda bir cavab verəcəklər. Və bu başa düşüləndir, çünki ustanın qazancı birbaşa ziyarət sayından asılıdır. Eyni sualı avtosalonun menecerinə soruşsanız, fərqli bir cavab alacağıq - 2-3 ildə bir dəfədən çox olmayaraq. Və bu da başa düşüləndir, çünki birbaşa məsuliyyəti məhsulun güclü tərəflərini göstərməklə reklam etməkdir. Avtomobillər üçün istismar qaydalarında RS aparılması üçün sərhəd çərçivələri təyin edilmişdir - maşınlarımız üçün 15 min km-ə qədər və xarici avtomobillər üçün 30 min km-ə qədər. Ancaq bu idealdır və yolların çoxu nümunə götürməkdən uzaq olduğundan və bir çox sürücülük dəqiqliyi suallar doğurur, bu şərtləri rəhbər tutmamalısınız.
MS aparılması üçün bir qərar verilməli olduğuna dair bir sıra hallar və işarələr var:
- təkər qoruyucularının qeyri-bərabər və ya artan aşınması;
- təkər səslərinin artması;
- avtomobil bir tərəfə sürür;
- sükan çarxından çıxarkən öz-özünə qayıtmaq çətindir;
- sükan çarxı düz xətt üzrə hərəkət edərkən yerini dəyişdi;
- təkərlərin fərqli radiuslu təkərlər üçün dəyişdirilməsi;
- təkərlərin fərqli (yüksək və ya aşağı) profilli təkərlərlə əvəz edilməsi;
- çarx çuxura düşdükdən sonra disk büküldü;
- şassi hissələrinin təmirindən və ya dəyişdirilməsindən sonra;
- avtomobilə ağır avadanlıq quraşdırıldıqdan sonra, məsələn, LPG.
RS proseduru nəticəsində, nəqliyyat vasitəsi ilə əlaqəli bütün xüsusiyyətləri yaxşılaşdırmaqla yanaşı, təkər ömrü artır və yanacaq sərfi azalır.
Təkərlərin açılarının qurulmasında minimum səhvlərə nail olmaq üçün RS, arsenalında bu məqsədlər üçün xüsusi dayaqları olan xidmət stansiyasında aparılmalıdır. Hər motorist avtomobilinin "xarakterini", yolda davranışının xüsusiyyətlərini bilir. Və yalnız RS-in vaxtında olması barədə qərar verməlidir.
