21124 mühərrikindəki kəmərin yoxlanılması və bərkidilməsi hər 15.000 min km-də aparılmalıdır. Kəmər təmiz olmalıdır, kirdən və yağ qalıqlarından təmizlənməlidir, çünki kəmərdəki çirk onun ömrünü qısaldacaqdır. Kəmər gərginliyi də düzgün olmalıdır, həddindən artıq gərginlik kəmərin sürətli qırılmasına gətirib çıxarır. Planlaşdırılmış kəmər dəyişdirmə 45.000 km-dən sonra həyata keçirilir.
VAZ 21124 avtomobilində istifadə olunan zamanlama kəməri nasos və iki eksantrik şaftını döndərir. Kəmər hər 15.000 km-də sıxılmalıdır; ehtiyat tükənəndə və ya kəmər qırıldıqda dəyişdirmə aparılır.
Kəməri yalnız mühərrik soyuq olduqda dəyişdirin, əks halda yanma riski var. Avtomobil iş zamanı bir kriko ilə qaldırılacağı üçün avtomobilin altından bir vurğu hazırlamaq və arxa təkərlərin altına bloklar qoymaq lazımdır. Bundan sonra, terminalları ayırmaq və batareyanı avtomobildən çıxarmaq, həmçinin mühərrik üçün dekorativ trimi çıxarmaq lazımdır.
Tələb olunan alətlər və avadanlıqlar
VAZ 21124 markalı bir avtomobildə zamanlama kəmərini dəyişdirmək üçün aşağıdakı alət və aksesuarlara ehtiyacınız olacaq:
- 5 mm altıbucaqlı açar;
- 17 və 19 üçün açarlar;
- kəməri gərmək üçün xüsusi bir açar;
- eksantrik mili kasnaqlarını düzəltmək üçün bir cihaz;
- kriko;
- balon açarı.
İşin ardıcıllığı
İşin rahatlığı üçün absorberi çıxartmalı və kənara qoymalısınız, bunun üçün hortumları çıxarmadan, absorber montaj braketini çıxarın. Sonra, cıvataları açmaq və yuxarı qoruyucu kəmər qapağını çıxarmaq üçün altıbucaqlı bir açar istifadə edin. Sonra daha 2 cıvatayı açın və qapağın alt hissəsini çıxarın.
Ön sağ təkər cıvatalarını gevşetmək üçün təkər açarı istifadə edin. Maşını bir kriko ilə qaldırın, altına bir dayanacaq qoyun və sükanı çıxarın. Sonra mühərrik palçıqının sağ tərəfini çıxarın.
Generatorun yuxarı qozunu qismən sökün və mühərrikə doğru sürüşdürün. Alternator kəmərini kasnaqlardan çıxarın.
Krank milini krank mili kasnağı montaj cıvatası tərəfindən 19 düymə ilə döndərin və silindrin pistonunu 1 TDC-yə qoyun. Diqqət - krank milini heç vaxt eksantrik mili kasnaqları tərəfindən döndərməyin. Krank mili kasnağındakı nişan, yağ pompası qapağındakı nişanla və eksantrik mili kasnaklarındakı işarələrlə arxa zamanlama kəmərinin qapağındakı işarələrlə uyğunlaşana qədər krank milini döndərin.
Krank mili kasnağının dönməsini təmin edin və kasnaqları krank mili ilə bağlayan cıvatayı 19 açarla açın və alternator kəmər kasnağını çıxarın. Aləti quraşdırın və eksantrik millərini düzəldin. Sonra avara və avara silindirlərindəki qoz-fındıqları bir neçə dəfə gevşetin və dişli kəmər gərginliyini gevşetin. Zamanlama kəməri artıq silinə bilər.
Kəməri çıxardıqdan sonra silindirlərin vəziyyətini yoxlayın və varsa, fırlanma zamanı oynayın və ya səs-küy yaradın, silindrləri dəyişdirin.
Kəmərin quraşdırılması
Krank mili kasnağındakı işarənin və yağ pompası gövdəsindəki nişanın uyğun olduğundan əmin olun və krank mili kasnağına yeni bir kəmər qoyun. Sonra, kəmərin sol yarısını nasos kasnağının xaricindən və gərginlik silindrinin içindən sürüşdürün.
Kəmərin sağ yarısını boşluq silindrinin içərisindən keçirin və sallanmadan eksantrik mili kasnaklarından sürüşdürün. Qoyarkən, kəmərin sağ tərəfi hər üç kasnağın arasındakı yerlərdə bərkidilməlidir.
Quraşdırıldıqdan sonra kəməri bir gərginlikli silindrlə sıxırıq və işarələrə uyğun olaraq quraşdırılması yoxlayırıq. İşarələr uyğun gəlsə, alternator kəmər kasnağını yerinə qoyun və krank milini 2 döngəyə çevirin və yenidən işarələrin üst-üstə düşməsini yoxlayın. İşarələr uyğun gəlmirsə, kəməri yenidən quraşdırın.
Nişanlara görə kəmərin son quraşdırılmasından sonra, qalan hissələri sökülmənin tərs qaydasında quraşdırırıq.
