Arızalı bir alovlanma modulu ən uyğun olmayan anda sıradan çıxa bilər. Diaqnostika və problemlərin aradan qaldırılması təxminən bir saat davam edəcək, lakin bu problemin inkişafına tez bir zamanda cavab verməyə imkan verəcəkdir.
VAZ 2110-da yanma modulunun bir arızasının əsas simptomu bir və ya daha çox silindrdə bir qığılcım olmamasıdır. Bu səbəbdən mühərrik troit, ya da heç başlamır. Başqa bir ümumi fenomen, qaz paylama və piston sistemlərinin alovlanma birliyi ilə koordinasiyalı işləməsinin mümkün olmadığı zamanla yıxılan bir alovlanma dövrüdür. Ateşləmə modulunun arızalarını təyin etmək üçün bir neçə metod var.
Qığılcım testi
Bu metod sahədəki VAZ 2110 alovlanma modulunu yoxlamaq üçün ən uyğundur. Avtomobilinizin təmir dəstində həmişə bir dəst və ya ən azı bir yeni buji qoyun. Buji qapaqları növbə ilə silindr başlığından çıxarılır, gövdəyə və ya yerə topraklanan yeni şamlar daxil edilir. Başlanğıc döndükdə qığılcım yoxdursa, problem bujilərdə deyil və alovlanma sistemi daha ətraflı araşdırılmalıdır.
Bunu etmək üçün, mühərrik işə salındıqda bir qığılcım olmayan qapağın yüksək gərginlikli telini dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. Distribyutordan və ya moduldan qoruyucu örtüyü çıxarın və əlaqələndirildikləri silindrlərin nömrələrinə görə kontaktları nömrələyin. Bundan sonra, telləri bilinən bir iş kontaktından çıxarıb işləməyən birinə qoya bilərsiniz, beləliklə nüvənin bütövlüyünü və birləşdirici kontaktların vəziyyətini yoxlaya bilərsiniz. Bir qığılcım görünürsə, problem səhv yüksək gərginlikli teldədir. Problemin davam etməsi halında, alovlanma modulunun dərin bir təmiri və ya dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
Alovlanma modulunun ümumi arızası
Bütün bujilərdə qığılcım yoxdursa, kəsicinin və ya yüksək gərginlikli bobinin arızalanma ehtimalı yüksəkdir. Enjeksiyonlu yanacaq təchizatı olan avtomobillərdə elektron alovlanma və yanacaq tədarükü idarəetmə sistemi yıxıla bilər, bu da karbürator avtomobillərində distribyutorun sıradan çıxması ilə eyni simptomlara malikdir. Sonuncular təmir asanlığı ilə seçilir. Distribyutor gövdəsinin korpusunu və örtüsünü çıxarmaq kifayətdir, sonra əlaqə qrupunun vəziyyətini yoxlayın: karbon çöküntülərinin olması, elektrik təması olmaması, cihazın ümumi vəziyyəti. Çox vaxt, distribyutor güc dövrəsinə paralel olaraq bağlanan səhv bir kondansatör səbəbiylə uğursuz olur. İşləməməsi qığılcımın artmasına və sürətli aşınmaya səbəb olur.
Modulun və yüksək gərginlikli tellərin dəyişdirilməsi üsulu
Bəzi hallarda, alovlanma modulunu və yüksək gərginlikli telləri eyni markalı avtomobildən müvəqqəti çıxarılan oxşar hissələrlə əvəz etmək daha sürətli olur. Bütün prosedur bir saata qədər davam edir: distribyutorun və ya modulun sökülməsi olduqca asandır, əsas şey çıxış kontaklarının mühərrikdəki silindr nömrələrinə uyğunluğunu qeyd etməkdir. Əksər hallarda, belə bir əməliyyat, çox vaxt aparan əməliyyatlar olmadan alovlanma sisteminin ümumi bir arızasını təyin etməyə kömək edir.
