Temassız alovlanma sistemi bir açar, Hall sensoru, distribyutor, bobin və kiliddən ibarətdir. Əlbəttə ki, birləşdirən və yüksək gərginlikli tellər. Qıra biləcək qədər çox düyün yoxdur.
Vacibdir
- - idarəetmə lampası;
- - voltmetr;
- - birləşdirici tellər.
Təlimat
Addım 1
Avtomobili əl əyləcinə qoyun, neytral işə salın. Ateşləmə sistemini mühərrikin işini simulyasiya edərək və krank milini marşrut ilə fırladan deyil diaqnoz qoymaq məsləhətdir. Bu, batareyanın gücünə qənaət edəcəkdir. Alovlanma sisteminin simulyasiyası Hall sensorunun yaşıl (siqnal) məftili yerə açıq olduqda baş verir. Bir parça tellə, teli yerə bağlamaq və açmaq lazımdır, nəticədə keçid bir nəbz görəcək və sonra alovlanma bobinə əlavə olaraq verəcəkdir. Ancaq Hall sensorunun işini simulyasiya edən xüsusi cihazlar da var. Multivibrator sxeminə görə yığılırlar. Cihaz bir saniyədə bir neçə zərbə verir.
Addım 2
Avtomobildə hər şeyin qaydasında olub olmadığını yoxlayın. Arızanın səbəbinin yanacaq təchizatı sistemində deyil, alovlanmada olub olmadığını dərhal tapmaq lazımdır. Həm də zamanlama kəmərini yoxlayın. Qırılırsa, başlanğıc krank milini həmişəkindən daha sürətli döndərəcəkdir. Ateşleme distribyutoru, eksantrik mili tərəfindən idarə olunduğu üçün əlbətdə dönməyəcəkdir.
Addım 3
Ateşleme bobinində gərginliyin olub olmadığını yoxlayın. Bunu etmək üçün ən asan yol 12 volt lampa və 3 vata qədərdir. Əlbəttə ki, ölçmə bir multimetr ilə daha dəqiq olacaqdır. Kontağı açın və bobinin "B" terminalına bir lampa qoşun. Yandırılmalıdır. Yanmazsa, bu gərginliyin olmadığını göstərir. Arızanın səbəbi naqillərdə, alov açarında və ya röldə ola bilər.
Addım 4
Gərginlik varlığında alovlanma bobini və distribyutorunu yoxlamaq üçün gedin. Bunu etmək üçün bobinin yüksək gərginlikli konnektoruna bir tutucu (və ya ucu olan zirehli bir tel və buji ilə) bağlayın. Yaşıl məftili yerə qısaldaraq Hall sensorundan nəbz simulyasiya edin. Bir qığılcım keçməlidir. Bir qığılcım varsa, bu bobinin işləkliyini göstərir, lakin Hall sensorunun bir qüsuru var, dəyişdirilməlidir.
Addım 5
Qəhvəyi telin bağlandığı bobin ucundakı gərginliyi ölçərək açarı sınayın. Əlbətdə, alovlanma açıq olmalıdır. Gərginlik yoxdursa, açarın bir arızası var. Gərginlik varsa, keçiddən gələn impulsların olub olmadığını da yoxlamalısınız. Qəhvəyi teli bobindən ayırın. Lampanı bu telə və bobinin "B" terminalına qoşun. Bütün bu keçidlər alovlanma söndürülmüş vəziyyətdə aparılmalıdır. Devreyi yığdıqdan sonra alovu açın və başlanğıcı döndərin. Lampa yanıb sönməlidir.
