Kontaksız alovlanma sistemi az baxım tələb edir. Doğrudur, birləşdirən telləri təmiz və səliqəli saxlamaq hələ lazımdır. Yağlı və çirkli təmaslar elektrik sızıntısına səbəb ola bilər. Nəticədə mühərrik fasilələrlə işləyəcək və ya heç başlamayacaq.
Vacibdir
- - idarəetmə lampası;
- - multimetr;
- - BSZ-nin yoxlanılması üçün cihazlar;
- - Tel.
Təlimat
Addım 1
Anahtardakı və alovlanma distribyutorundakı fiş bağlantılarını yoxlayın, əgər birdən avtomobil sallamağa başlasa, mühərrik fasilələrlə işləsə və taxometr iynəsi səhv hərəkət etməyə başlayır. Çox vaxt kontaktlar çirklənir və yağlanır, bu səbəbdən də komutator Hall sensorundan bütün siqnalları almır. Bir həlledici ilə nüfuz edən sürtkü ilə yuyulmaq belə bir narahatlıqdan qurtulmağa kömək edəcəkdir. Kontaktları nəmli bir parça ilə də silə bilərsiniz.
Addım 2
Avtomobilin heç başlamayacağını yaxşıca yoxlayın. Test üçün təcili alovlanma cihazlarını istifadə etmək yaxşıdır. Bunlar bir Hall sensoru və bir açarın işini simulyasiya edən kiçik bloklardır. Hall sensorunun yoxlanılması ilk addımdır. Simulyator yoxdursa, bobinin yüksək gərginlikli çıxışına bir ucu və bir şam ilə zirehli bir tel bağlamaq lazımdır.
Addım 3
Yaşıl məftili alovlanma ilə yerə qısaldın. Açılış anında şamın üstündə bir qığılcım sürüşməlidir. Açarkən bir qığılcım görünürsə, ancaq mühərriki marşrut krankladıqda, bu olmaz, o zaman Hall sensoru səhvdir və ya telləri kəsilir. Ayrıca bir test lampası götürüb açarın 6 və 3 sancaqları arasında birləşdirə bilərsiniz. Krank milinin yavaş bir dönməsi ilə lampa tədricən yanmalı və tədricən sönməlidir.
Addım 4
Anahtarı bir diaqnostik cihazla yoxlayın. Əks təqdirdə, bir test lampasından istifadə edin. Lampa 3 vata qədər, işləmə gərginliyi 12 volt olmalıdır. Lampanın bir terminalını yerə, ikincisini də açarın birinci terminalına qoşun. Qəhvəyi telin alovlanma bobinə gedən qurğuşundur. Bobinə gərginlik tətbiq olunursa və sensorun yaşıl məftili yerə qısaldıqda, rulonun çıxışında bir qığılcım olur, onda nasazlıq distribyutorda olur.
Addım 5
Ateşleme distribyutorunun qapağını çıxarın. Zərər olub olmadığını diqqətlə araşdırın. Qapaq gövdəsindəki çatlaq, kifayət qədər qığılcım gücünə sahib olmayacaq böyük bir cərəyan sızmasına səbəb ola bilər, buji elektrodlarına çatmaz. Kontaktları da yoxlayın, çirklidirsə təmizləyin. Sürgüdə bir müqavimət var, bu da uğursuz ola bilər, bunun nəticəsində şamlarda qığılcım olmayacaqdır. Rezistoru bir ohmmetr ilə yoxlamalısınız. Rezistorun müqaviməti təxminən 5 kΩ olmalıdır. Bu rəqəmdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirsə, distribyutor sürgüsünü dəyişdirməlisiniz.
