Demək olar ki, hər bir avtomobil həvəskarı avtomobilinin kapotunun altına at gücü əlavə etmək istəyir. İstək olarsa, UAZ avtomobilində mühərrik gücünü artırmaq da mümkündür. Güc artırmaq üçün bir çox metod var, lakin yalnız üstünlükləri deyil, yalnız nəzərə alınması lazım olan mənfi cəhətləri də var.
Vacibdir
- - krank mili;
- - qabarıq üstlü pistonlar;
- - qatqılar.
Təlimat
Addım 1
Avtomobilinizin mühərrikinin yerdəyişməsini artırmaq üçün doğma krank milinizi daha çox səyahətə malik olan ilə dəyişdirin və ya dəliyi artırın. Bu müdaxilə praktik olaraq hər hansı bir avtomobildə torku maksimum dərəcədə artıracaqdır.
Addım 2
Sıxılma nisbətini artıraraq avtomobilinizə güc əlavə edin. Bunun üçün yanma kamerasının həcmini azaltmaq lazımdır. Bu, yalnız silindr başının alt təyyarəsini frezələşdirmək (darıxdırmaq) ilə edilə bilər. Silindr hündürlüyünü azaltmaq istəmirsinizsə, daha qabarıq üstlü pistonların quraşdırılması yaxşı bir seçimdir. Bundan əlavə, dəyişdirilmiş bir eksantrik mili quraşdıraraq sıxılma nisbətini təsir edə bilərsiniz. Bu, çox yaxşı bir həlldir, çünki sıxılma nisbətini artıraraq yalnız güc artımına deyil, yanacaq istehlakında da bir azalma əldə edəcəksiniz.
Addım 3
Bu metodlara əlavə olaraq, UAZ mühərrikinin gücünü artırmaq üçün bu variantları sıxılmağı artıran və sürtünməni azaldan qatqıların istifadəsi və müasir çip tənzimləmə üsulu kimi nəzərdən keçirin. Bu yaxınlarda Gadgetman Technologies LLC gücünü artırmaqla yanaşı dinamikanı artıran, yanacağa qənaət edən və mühərrik torkunu artıran başqa bir texnologiya təqdim etdi. Bu texnologiya, karbüratör və ya qaz düzəltməsində tam olaraq hizalanmış pervazların yaradılmasını təmin edir. Bu qıvrımlar hava və yanacaq qarışığını homojen bir kütləyə gətirərək, fırlanan hava axınları yaradır.
