Mühərrik gücünün artırılması bir sıra işdir. VAZ-2106 mühərrikinin maksimum gücünə çatmağın bir neçə yolu var. Ancaq ən yaxşı nəticə motorun tamamilə modernləşdirilməsi olacaqdır.
VAZ-2106 mühərrikinin gücünün artırılması tənzimləmə apararkən zəruri bir məsələdir. Avtomobil yalnız xarici deyil, həm də daxili cəlbedici olmalıdır. Mühərrikin mümkün qədər çox ata ehtiyacı var ki, sürət daha yüksək olsun və sürətlənsin və dartılsın. Mühərrik performansını yaxşılaşdırmanın iki yolu var. Birincisi, bir turbin quraşdırılmasıdır, mühərrikə çoxlu at əlavə edə bilir. İkinci yol isə bütün motor bölmələrinin modernləşdirilməsidir. Və ən yaxşı seçim ilk və ikinci birləşməsidir.
Turbin nədir?
Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, enjeksiyon mühərriklərindəki turbin yaxşı işləyəcəkdir. Karbürator mühərrikləri yalnız turboşarj quraşdırıldıqdan sonra daha pis hiss edəcəklər. Türbin, işlənmiş qazların qüvvəsi ilə idarə olunan bir çarxın və havanı pompalayan bir kompressorun olduğu bir vahiddir. Buna görə, çark egzoz manifolduna quraşdırılmışdır.
Kompressor giriş sıfır müqavimət filtrinə və çıxış vasitənin güc sisteminə qoşulur. Şaft dəqiqədə bir neçə min dövr sürətlə fırlanır. Dəqiq rəqəm turbin istehsalçısından və onun modelindən asılıdır. Bu, yüksək təzyiq altında havanı enerji təchizatı sisteminə vurmaq üçün kifayətdir. Türbin sayəsində standart bir mühərrikin gücü 2-3 dəfə artırıla bilər.
Mühərriki düzəldirik
Ancaq faydalılığını çoxdan keçmiş və təmir tələb edən bir mühərrikə turboşarj qoymaq çox məqbul deyil. Buna görə, ondan keçməyə və demək olar ki, hər şeyi dəyişdirməyə dəyər. Ən vacib şey piston qrupudur. Yüngül pistonlar ala bilərsiniz və ya standartların çəkisini özünüz azalda bilərsiniz. Düzdür, uyğun bacarıqlarınız yoxdursa, ixtisaslı bir dönərçinin köməyinə ehtiyacınız var.
Piston ətəyini içəridən çəkin, sadəcə hissənin bütövlüyünü pozmamağa çalışın. Etəyin tamamilə kəsilməsi tövsiyə edilmir, çünki bu, mühərrik işləyərkən silindirdəki pistonun vəziyyətinə təsir göstərəcəkdir. Piston azca əyilə bilər və mühərrikin tıxanmasına səbəb olur və bu vəziyyətdə təmir qaçılmazdır.
Sonrakı sırada birləşdirən çubuqlar və krank mili var. Bu düyünlər də mümkün qədər yüngülləşdirilməlidir. Və burada torna olmadan edə bilməzsən. Mühərrik volanı da içəridən yerlə bir edilməlidir. VAZ-2106-da volan çox ağırdır, mühərrikin fırlanması çətindir, buna görə çox güc itir.
Krank mili və volanı balanslaşdırmağı unutmayın. Bunu etməsəniz, titrəmələr sizə təqdim ediləcək. Mühərrikin yağlanması və soyudulmasına diqqət yetirin. Yüksək performanslı bir yağ pompası quraşdırın. İndi mühərrikin böyük miqdarda sürtkü yağına ehtiyacı olacaqdır. Və bir radiator fanı olaraq, daha çox bıçaqlı birini istifadə etmək yaxşıdır. Soyuducu nasosun daha sürətli pompalaması üçün daha kiçik bir diametrli bir nasos üçün bir kasnaq da tapa bilərsiniz.
