Yerli bir avtomobilin tənzimlənməsi demək olar ki, hər bir sahibin məşğul olduğu maraqlı bir fəaliyyətdir. Avtomobilin həm xarici, həm də daxili hissələrini bəzəyirlər. Daha bir neçə at verilən motor da diqqətdən kənarda qalmır.
Doqquzların korpus dizaynı kökləndikdən sonra çox cəlbedici ola bilər, ancaq başlıq altında atları boşa gedən bir mühərrik varsa, avtomobilin ümumi təəssüratı zəifdir. Buna görə, yalnız gözəl görünmək üçün deyil, həm də işıqforlardan effektiv bir şəkildə başlamaq üçün güc bölməsini maksimum dərəcədə dəyişdirməyə dəyər. Və bu, dinamikanı və gücü artırmaq üçün bir sıra tədbirlər tələb edəcəkdir.
Düyünlərin işıqlandırılması uğurun açarıdır
Aşağıdakı mühərrik elementlərini mümkün qədər yüngülləşdirmək lazımdır:
- pistonlar;
- krank mili;
- birləşdirici çubuqlar;
- volan.
Satışda, mühərrikləri tənzimləmək üçün xüsusi olaraq istehsal olunmuş onsuz da yüngül hissələri tapa bilərsiniz. Bundan əlavə, mühərrikin həcmini artırmaq bir neçə at gücü əlavə edəcəkdir. Lakin maksimum silindrli delikdən istifadə etmək çox arzuolunmazdır. Sadəcə növbəti təmir zamanı yeni astarlar quraşdırmalı olacaqsınız. Və bu olduqca böyük bir pul xərcidir.
Karbüratoru enjektora dəyişdirin
Karbüratörlü bir yanacaq enjeksiyon sisteminiz varsa, ən yaxşısı bir enjeksiyonla əvəz etməkdir. Nəticədə mənfi cəhətləri çox nəzərə çarpmayan bir çox üstünlük əldə edəcəksiniz. Artıqlara daxildir:
- istənilən iş rejimi üçün ECU-nu yandırmaq qabiliyyəti;
- yanacaq qənaəti;
- turboşarj quraşdırmaq qabiliyyəti;
- zərərli maddələrin tullantılarının azaldılması (baxmayaraq ki, bu barədə çox az adam maraqlanır).
Turboşarj enjeksiyon mühərrikləri ilə yaxşı işləyir. Karbüratorların bir xüsusiyyəti var - hava miqdarına həssasdırlar. Dördüncü nəsil HBO-nu da avtomobilə quraşdırmaq mümkündür. Baxımı və təmiri bahalı olduğundan imkanları baxımından dördüncüsü ilə bir səviyyədə olduğu üçün beşini qoymağa dəyməz. Enerji itkisi yalnız 3% olacaq, lakin yanacaq qənaəti nəzərə çarpacaq.
Turbin quraşdırılması
Bu, mühərrikin gücünü bir neçə dəfə artıra biləcək bir şeydir. Etibarlı bir istehsalçının keyfiyyətli turbini, motorun işini dəfələrlə artıracaqdır. Mühərrikin mükəmməl vəziyyətdə olması yalnız arzu edilir, əks halda maksimum sıxmaq mümkün olmayacaqdır. Türbin işlənmiş qazlarla idarə olunur və bu səbəbdən yalnız mühərrik işləyəndə işləyir. Hətta motorun özü üçün işlədiyini söyləyə bilərsiniz.
Egzoz manifoldundakı çarkdan, hərəkət dişlilərdən istifadə edərək eksenel olaraq kompressora ötürülür. Bu tip kompressor yüksək temperaturdan qorxmur və kifayət qədər davamlıdır. Nəticədə, yüksək təzyiq altında olan hava mühərrik gücünü artıran güc sisteminə vurulur.
Bir türbin işində bir çox nüans var. Məsələn, müəyyən bir motor sürətində bir daldırma meydana gəlir. Eyni zamanda, turboşarj cihazının işi hiss olunmur. Bir az çox ödəməklə, müxtəlif mühərrik sürətlərində sıradan çıxan iki kompressorun quraşdırıldığı bir turbin ala bilərsiniz. Nəticədə bir-birlərini kompensasiya edirlər və sürücü motorun bu davranışından narahatlıq hiss etmir.
