Mühərrik təmiri sahəsində üfüqlərinizi genişləndirmək istəyirsinizsə, pulunuz, isti bir qarajınız və lazımi alətləriniz varsa, motorist tək başına bir piston ala biləcəkdir.
Yağı unutma
Əvvəlcə avtomobil sahibinin bütün yağları mühərrikdən boşaltması lazımdır. Sonra yastıqların bağlayıcılarını açın və "sapanları" paletə əlavə edin. Sonra motoru diqqətlə çəkin və hazırlanmış yerə qoyun.
Addım-addım iş planı
- Sökməyə blok başından başlayırıq, açırıq, contanı çıxarırıq, səthlərini hərtərəfli və diqqətlə təmizləyirik. Üçbucaqlı bir fayl (kazıyıcı) ilə yanmışları silindrlərin yuxarı hissəsindən çıxarırıq. Bunu etmədən, aşınma dərəcəsini təyin etmək çətindir və pistonu bütöv çıxarmaq da mümkün olmayacaq, çünki karbon çöküntüləri piston ətəyinin çıxmasına imkan verməyəcəkdir.
- Küləklərin kənarlarını təmizlədikdən sonra nəzərəçarpacaq bir addım olub olmadığını yoxlayırıq: barmağımızı silindr boyunca aşağıdan yuxarı kənara çəkirik. Hansı güc vahidi ilə işlədiyimizi bilməlisiniz (ya əsaslı təmirdən sonra, ya da heç vaxt sökülməyib). Sonra silindrləri bir kalibrlə (daxili göstərici) dəqiq ölçmələr aparırıq.
- Krank milini gəzdiririk, şaquli dərin olukların olması üçün diqqətlə silindr güzgüsünə baxırıq. Bir ellips və bir koninin inkişafı 0,03 millimetrdən çox olmamalıdır. Vizual olaraq müəyyənləşdirmək mümkün deyil, buna görə dəqiqlik üçün daxili sayğac lazımdır.
- Beləliklə, indi silindrlərin diametrini bilirik - heç bir darıxdırıcıya ehtiyac yoxdur. Bu, təmir xərclərinin minimal olacağı deməkdir. Blokun bütün içərisini araşdırana qədər dərhal üzük almağa dəyməz. Pistonları çıxarmalı və diqqətlə düşünməlisiniz, onları da almalı ola bilərsiniz. Pistonları birləşdirən çubuqlarla çıxarmaq üçün paletin özünü çıxartmalısınız.
- Bunu etmək üçün əvvəlcədən qayışları yenidən bağladığınızda mühərriki yenidən qaldırmalısınız, bu da boltları sökməyimizə imkan verəcəkdir, lakin sökülmüş mexanizmi uzaqdan sökməyə dəyməz. Qalan yağ boşaldılmalı və zibilin dibi yoxlanılmalıdır: bir və ya iki zəncir gecikdirici, üzük parçaları və daha çox ola bilər.
- Mühərrikin təmiri və servis kitabına baxmaq lazımdır. Çömçə təmizləndikdən sonra, yağ filminin gecikdirici və dibindəki boşluğunu qiymətləndirin. Əgər qığılcım varsa, orada metal toz var və bu qulaq qulaqlarının köhnəldiyinə əmin bir əlamətdir.
- Bütün qulaqlıqları yoxlayın, çox güman ki, dəyişdirilməlidir. Bu vəziyyətdə, birləşdirən çubuqla pistonu çıxardıqdan sonra, birləşdirmə çubuğunda bir silindr işarəsi olub olmadığını gör. Əks təqdirdə, bir şey demək olar - bu bölmə əsaslı təmirdən sonra və çox güman ki, "doğma olmayan" birləşdirici çubuqlar var. Belə bir vəziyyətdə, onlara və örtüklərə bir işarə əlavə etmək lazımdır ki, növbəti təmirdə hansı astarların dəyişdiyini biləsiniz.
