VAZ 2110 avtomobilinin istismarı zamanı yavaşca sürətlənməyə başladığı, mühərrikin bir qədər güc itirdiyi nəzərə çarpsa, kütləvi hava axını sensoru (MAF) sıradan çıxmış ola bilər və ya mənbəyi buna yaxınlaşır. Bunu yoxlamaq üçün minimum alət dəstinə sahib olmaq kifayətdir.
Vacibdir
- - buruq tornavida;
- - tester.
Təlimat
Addım 1
Sensor konnektorunu ayırın. Mühərriki işə salın. Mühərrikin sürətini 1500 dövr / dəqiqə və ya daha çox göstərin. Hərəkətə başlayın. Avtomobildə "çeviklik" hiss edirsinizsə, kütləvi hava axını sensörünün qüsurlu olduğu və yenisi ilə dəyişdirilməsinin lazım olduğu deməkdir. Bu, ilk yoxlama seçimidir. DMRV sensoru söndürüldükdə, nəzarətçi təcili iş rejiminə keçir, buna görə qarışıq yalnız qaz kelebeği valfına görə hazırlanır.
Addım 2
DC gərginlik ölçmə rejimində test cihazını açın, ölçü limitini 2 V-ə təyin edin. DMRV sensorunun yoxlanılması üçün ikinci seçim. Sensor konnektorunda yerləşən sarı çıxış məftili (şüşəyə ən yaxın) və yaşıl torpaq (eyni ucdan 3-cü) arasındakı gərginliyi ölçün. Rənglər istehsal ilinə görə dəyişə bilər, lakin düzeni dəyişməz qalır. Kontağı yandırın, ancaq mühərriki işə salmayın. Test cihazının probları ilə konnektorun rezin möhürlərinə nüfuz edin, bu tellər boyunca, izolyasiyanı pozmadan kontaktların özlərinə çatın. Test cihazını qoşun və oxunuşları aparın. Bu parametrlər, əgər varsa, kompüterdəki kompüter ekranından da silinə bilər. Onlar "sensorlardan gərginlik" dəyərlər qrupundadır və U dmrv olaraq təyin olunurlar.
Addım 3
Nəticələri qiymətləndirin. İşləyən bir sensorun çıxışında gərginlik 0,996-1,01 V olmalıdır. Əməliyyat zamanı tədricən yuxarıya doğru dəyişir. Bu parametr sensorun "aşınma" dərəcəsini təyin etmək üçün istifadə edilə bilər. Məsələn: 1.01-1.02 V - işləyən bir sensör, 1.02-1.03 V - işləyən bir sensör, lakin onsuz da "qarmaqlı", 1.03-1.04 V - tezliklə dəyişdirilməli olacaq, 1.04-1.05 V - dəyişmə vaxtı gəldi, 1.05 V və yuxarı - əməliyyat mümkün deyil, məcburi dəyişdirmə.
Addım 4
Oxu anormal olduqda sensoru yoxlayın. Buruq bir tornavida götürün və çıxışında yerləşən hava girişinin kauçuk büzməsinin qısqacını açın. Olukları çıxarın və daxili səthləri və sensoru diqqətlə yoxlayın. Yoğuşma və yağdan azad olmalıdırlar. Bu, kütləvi hava axını sensörünə zərərin ən ümumi səbəbidir. Əgər onlar mövcuddursa, karterdəki yağ səviyyəsi aşıldı və karterin ventilyasiyasının yağ ayırıcısı tıxandı. Sensoru yenisi ilə əvəz etməzdən əvvəl. Arızanı aradan qaldırın.
