İşə gedib maşınınızı həmişəki yerinizdə saxlayırsınız, birdən - bu nədir? Avtomobil bamperinin bordür boyunca necə qırıldığını hiss etdiniz. Bu, uğursuzluqdur, düşünürsən, bamperin alt hissəsini araşdırırsan, amma altı ay əvvəl bu ola bilməzdi, yeni avtomobil yol kənarında bir kənar ilə park edildi. Bir az daha çox və tamponu bölə bilərsiniz. Süspansiyon yayları işləmə dövründə, tam yüklə sürərkən və yaşlandıqda (beş ildən sonra) ən güclü şəkildə sallanır, ancaq yeni bir avtomobiliniz var - altı aylıqdır, nə etməlisiniz?
Zəruri
- - avtomobil markasına uyğun aralıq dəsti (əlavələr)
- - düymələr qoyuldu
- - çuxurlu qaraj
- - cek
- - yalnız sözdə deyil, həm də işdə kömək edəcək bir dost
Təlimat
Addım 1
Böyük bir yer boşluğuna sahib olmaq böyük ciplər, yolsuzluq avtomobilləri və digər elit nəqliyyat vasitələridir. Əlbəttə ki, bir avtomobil seçərkən bu göstəricini nəzərə aldınız, çünki Rusiyada yaşayırsınız. Standart 15-16 sm kifayətdir. Ancaq gördüyünüz kimi, fizika qanunlarını aşmaq mümkün deyil, asma yayları avtomobil işləyərkən sallanmağa meyllidir və yürüş nə qədər uzansa, o qədər çox hiss olunur. Yer boşluğunu artırmağın ən asan yolu daha böyük təkərlərə oturmaqdır. Yanlarına 15 və 16 düym radiuslu təkərlər qoysanız, eyni profil hündürlüyü və genişliyi ilə beş santimetr daha yüksək olacaq, ancaq yer boşluğu yalnız yarım - bir düym artacaq. Sizi xəbərdar etməliyəm: bu üsul çox sadə görünsə də, bəlkə də ən bahalı və təhlükəlidir. Asqınız aşağı salındığından və təkər qanadın içərisinə getdiyindən, daha böyük təkər ora daha çox gedəcək və bu, asma sürətini azaldacaq və qeyri-bərabər yollarla hərəkət edərkən bədən elementlərinə zərər verə bilər. Bu seçim açıq-aşkar uyğun deyil və ehtimal ki, dayandırmanı dəqiqləşdirmək lazım olduğunu təxmin etdiniz.
Addım 2
Çox pul xərcləyə, yeni bulaqlar ala, bunları sizin üçün quraşdırmaq üçün mütəxəssislərə pul ödəyə bilərsiniz və altı aydan sonra hər şey yenidir. Nə üçün? Axı daha sadiq bir metod var. Müxtəlif şirkətlər uzun müddət asma elementləri üçün hər növ aralıq və əlavələrin istehsalını mənimsəmişlər. Ümumiyyətlə ayrıca satılırlar, ancaq şanslı olsanız, bağlayıcılarla (boltlar, qoz-fındıqlar, yuyucular) ön və arxa süspansiyonlar üçün bir dəst ala bilərsiniz. Bir çox dizayn variantları var, hər bir avtomobil markası üçün montaj deliklərinin yerləşməsi və eniş ölçüləri ilə fərqlənirlər.
Addım 3
Ön süspansiyonda, gövdəyə dayaq və fincan arasında astarlar quraşdırılmışdır. Bunu etmək üçün avtomobilin bir tərəfini bir kriko ilə qaldırın və təkəri çıxarın. Sonra gövdədəki stəkandan raf dəstini sökürük, içəri yerləşdiririk və rəfi yerinə quraşdırırıq. Eyni proseduru digər tərəfdəki tezgahla edirik.
Addım 4
Arxa asqı, gövdə ilə amortizator dayaq dəsti arasında quraşdırılmış həm astarları, həm də amortizatorla asqı qolu arasında quraşdırılmış aralıqları istifadə edir. Arxa asqınız asılı və ya yarı müstəqildirsə - hər iki arxa təkərin dayandığı sərt bir şüa - o zaman hər iki tərəfi də jakla vurmalı və eyni zamanda hər iki tərəfə də aralıq quraşdırmalısınız. Bunun üçün avtomobilin arxasını bir kriko ilə qaldırırıq və hər iki təkəri çıxarırıq, astarlarınız varsa amortizatorun yuxarı hissəsini və ya aralıqları varsa altını açırıq. Üst montaj təxminən A dirəyi ilə eynidır və zərbənin dibi tək bir boltla sabitlənir. Aşağı yerdəki ayırıcılar amortizator, orta - orta və maksimum - yüksək montaj üçün bir neçə varianta malikdir. Aralıqları quraşdırdıqdan sonra təkərləri yenidən quraşdırın.
