Çox vaxt avtomobil sahibləri zamanlama kəmərindəki fasilədən ibarət olan bir problemlə qarşılaşırlar. Resurs tükənirsə, bu kəməri dəyişdirmək lazımdır. VAZ 21093 avtomobilində onun mənbəyi 100 min kilometrdir.
Təlimat
Addım 1
Yeni bir kəmər quraşdırmaq üçün köhnəni çıxartmağa başlayın. Əvvəlcə mühərrikə yapışdırılan və zamanlama kəmərini qoruyan plastik qoruyucuyu çıxarın. Bağlama iki boltla aparılır. Bundan sonra, ilk silindr üçün krank mili yuxarı ölü mərkəz (TDC) vəziyyətinə gətirməklə məşğul olun. Kasnaqdakı və mühərrik blokundakı işarələri düzəldin. Kasnağın üzərində bir göstərici də var.
Addım 2
Sürücü təkərlərdən birini asdığınızdan əmin olun. Sonra ən yüksək ötürücüyə qoyun. İndi eksantrik mili dişlisi və silindr başındakı işarələrin üst-üstə düşməsinə nail ola bilərsiniz. Bunu ilk dəfə etməyi bacarmadınızsa, krank milini bir dəfə daha çevirin.
Addım 3
Kəməri avtomobildən çıxarmazdan əvvəl yoxlayın və hərəkət istiqamətini də qeyd edin. Sonra, gevşetmə və kasnaqlardan çıxarmaqla məşğul olun. Eksantrik milini zamanlama kəməri çıxarılaraq əyməyiniz lazımdırsa, pistonun ölü nöqtədə olmadığından əmin olun.
Addım 4
Kasnaqdakı və eksantrik milindəki işarələrin düzgün hizalanıb-düzəlmədiyini yenidən yoxlayın. Ateşləmə yoxlaması aparın. Distribyutor rotorunda yerləşən nişan, gövdədəki işarənin əksinə olmalıdır. Hər şey qurulduqdan sonra kəməri quraşdırmağa başlayın. Bunu etmək üçün kəməri kasnaqlar üzərində sürüşdürmək kifayətdir. Onu çəkməyi unutmayın. Sonra mühərriki əl ilə iki döngəyə çevirin. Etiketlərin yerini yoxlayın. Əgər yerlərindən azmayıblarsa, məclisin qalan hissəsini həyata keçirin. Yalnız mühərriki işə salmağa çalışmaq qalır.
Addım 5
Xahiş edirik unutmayın ki, bütün işarələr düzgün qurulmayıbsa, mühərrikdə eksantrik mili, klapanlar və ya silindrlərin sıradan çıxması baş verə bilər. Təmir işləri çox pula başa gələcək.
