Zamanlama kəməri ən vacib istehlakdır. Vaxtında dəyişdirilməməsi, vana vaxtının yerdəyişməsi, alovlanma anının pozulması ilə nəticələnə bilər. Və kritik aşınma ilə kəmər qıra bilər, buna görə də klapanlar pistonlarla toqquşarkən sadəcə əyilir.
Zəruri
- - bir sıra açar və tornavida;
- - kriko;
- - təkər çarxları;
- - təhlükəsizlik dəstəyi;
- - vaxt dəsti.
Təlimat
Addım 1
Lacetti-də zamanlama kəmərini 60 min kilometrə bir dəfə dəyişdirin. Ancaq bu dövrdə onu zərər üçün yoxlamaq vacibdir. Əməliyyat zamanı kəmər çatlar və ya kəsiklərlə örtülə bilər. Bu, fasilələrlə doludur, bunun nəticəsində klapanlar bükülür və hətta blok başlığının bütövlüyünün pozulması. Əvvəlcə arxa sol təkərin altına dayanacaqlar qoymalı və avtomobilin sağ ön hissəsini bir jak üzərində qaldırmalısınız. Asılmadan əvvəl təkərlərin mərkəzə bərkidilməsini bir az gevşetməlisiniz.
Addım 2
Maşını xüsusi bir dayaq üzərinə qoyun, çünki kriko başqa bir məqsəd üçün faydalıdır. Bütün cıvataları açın və çarxı çıxarın. İndi başlığı açın və zamanlama kəməri qoruyucusunu sabitləyən üç boltu açmaq üçün 10 düymədən istifadə edin. Çıxarın və kəmərin vəziyyətinə baxın. Krank milini çevirmək üçün dördüncü sürəti açmalı və çarxı yerinə qaytardıqdan sonra döndərməlisiniz. Bu ən asan yoldur. Ancaq yalnız zamanlama kəmərini çıxara bilməzsiniz. Əvvəlcə aksesuar sürücüsü boşaldılmalıdır. Bu alternator kəmərini, sükan sükanını və kondisioneri çıxarmaq üçün edilir.
Addım 3
Yastığı çıxarmazdan əvvəl mühərrik karterinin altına bir kriko qoyun. Sökülmədən, zamanlama kəmərini dəyişdirmək mümkün deyil. Bir kriko yerinə, dirəklər arasında quraşdırılmış bir çarpazdan istifadə edə bilərsiniz. Yastığı götürdükdən sonra düşməməsi üçün mühərriki kabellərlə bağlamaq lazımdır. Təmir üçün yer təmizləndikdə, kəməri sökməyə başlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün aksesuar sürücüsü kasnağını çıxarın və boş kasnağı gevşetin. Yeri gəlmişkən, onu kəmərlə birlikdə dəyişdirdiyinizə əmin olun.
Addım 4
Vaxt kəmərini çıxarın. Həm də hər iki silindiri də sökün, çünki uğursuz olaraq dəyişdirilməlidir. İndi eksantrik millerini işarələrə uyğun olaraq qurmalısınız. Əks təqdirdə, silindrlərin işi səhv olacaq, mühərriki işə salmağa çalışarkən, klapanlar pistonlarla qarşılaşa bilər. Bu mühərrik hissələrinə zərər verəcəkdir. Krank mili də blokda və kasnaqdakı işarələrdən istifadə edərək quraşdırılır.
Addım 5
İndi dəstək və gərginlik silindirlərini quraşdırın, sonra zamanlama kəmərini yivləyin. Ön tərəfdəki oxlara diqqətlə baxın. Əgər varsa, kəməri üzərlərinə qoyun, əks halda bu yarana bilər. Sonra bir roller ilə bərkidin və bütün düzəlişləri tam tərs qaydada yığın.
