Müasir dizel mühərriklərindəki yanacaq hazırlama sistemi ətraf mühitin təzyiqi altında əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Köhnə mühərriklərdə, onları işə salmaq üçün onu bir başlanğıcla çevirmək kifayət edərsə, əlbəttə ki, tankda dizel yanacağı varsa, elektron idarəetmə vahidlərinin tətbiqindən sonra dizel mühərriklərinin işə salınması xeyli çətinləşmişdir.
Zəruri
- - 10 və 17 mm açarları,
- - elektron skaner X431.
Təlimat
Addım 1
Dizel mühərrikin işə salınması ilə bağlı bir problem olduqda, ilk növbədə nasazlığın səbəbini tapmaq lazımdır. Bu mühərriklərin istismarı üçün yalnız dizel yanacağının enjektorlara və ön kameraya axması kifayətdir. İşləyən qarışıq təzyiq altında alovlanır - bunun üçün bir qığılcım axıdılmasına ehtiyac yoxdur.
Addım 2
Silindr sayına uyğun piston cütlərinin sayı olan yüksək təzyiqli yanacaq pompası (enjeksiyon pompası) ilə təchiz olunmuş mühərriklərin köhnə versiyalarında, aşağı təzyiq xəttini yoxlayaraq diaqnozu başlayın.
Addım 3
10 mm-lik bir açar istifadə edərək, enjeksiyon pompasındakı boşaltma tapasını bir neçə dəfə açın. Yanacağı manuel bir astar pompası ilə xəttə vurun, eyni zamanda hansı dizel yanacağının sıxıldığına diqqət yetirin. Tənəffüsdən çox miqdarda hava ilə çıxırsa, bu, tankdan pompaya qədər olan yanacaq xəttində təzyiqin azaldığını göstərir. Yanacaq sızıntısını tapmaq və aradan qaldırmaq lazımdır.
Addım 4
Sistemi boşaltın və ondan bütün havanı çıxarın. Enjeksiyon pompasındakı boşaltma vidasını sıxın. Mühərriki işə salmağa çalışın. Cəhd uğursuz olarsa, yüksək təzyiqli boruyu enjektordan 17 mm açarla açın və mühərrikin krank milini marşrutla çevirin. Dizel yanacağı təzyiq altında ondan axmalıdır. Əks təqdirdə, enjeksiyon pompasını sökün və təmir üçün yanacaq operatoruna qaytarın.
Addım 5
Common Rail sistemi ilə təchiz olunmuş dizel mühərriklərinin işə düşməsi ilə hər şey daha mürəkkəbdir. Mühərrik işə başlamazsa, ilk növbədə avadanlıqları xüsusi bir elektron skanerlə diaqnoz etmək və nasazlığı müəyyən etmək lazımdır. ECU-nun mühərriki işə salmaq üçün bir əmr verməsi üçün sistemdəki bir çox sensordan məlumat alır. Qüsurlu bir cihaz əmr prosessoruna bir siqnal göndərə bilməyəcək və nəticədə motor işə düşməyəcəkdir. Bu şərtlərdə bir çilingər aləti əvəzolunmazdır.
Addım 6
Common Rail dizelinin işə salınmamasının ən ümumi səbəbi sağ tərəfdəki yüksək təzyiq xəttində yerləşən yanacaq təzyiq tənzimləyici valfıdır. İki boltu 10 mm açar ilə açın, valfi yeni bir hissə ilə əvəz edin və mühərriki işə salın.
