Dizel mühərriklərinin bütün üstünlükləri ilə hər şeyin üstündən keçən bir çatışmazlığı var - aşağı temperaturda yanacaq dondurur. Ancaq səhər saatlarında avtomobili problemsiz işə salmaq üçün bütün gecə mühərrik işləyərək izləməyə ehtiyac yoxdur. Qarşıdan gələn soyuq hava üçün əvvəlcədən hazırlaşmaq lazımdır.
Dizel mühərrikli nəqliyyat vasitələrinin idarəetmə panelində parıltı ölçən nişan - "spiral" var. Kontağı açdıqdan sonra, simge sönənə qədər gözləyin və yalnız sonra mühərriki işə salın. Şiddətli şaxtada proseduru 5 dəfə təkrarlayın və yalnız sonra maşını işə salın. Avtomobil mexaniki şanzımanla təchiz olunmuşdursa, mühərriki işə salmadan əvvəl debriyaja basın. Mühərrik işə düşdükdən sonra pedalı yavaşca buraxın. Mühərrikin işə salınması ilə bağlı problemlər davamlı hala gəlirsə, parıltıcı şamları dəyişdirmək mantiqidir.
Yanacağın seyrəlməsinə kömək edən qatqılar istifadə edin. Şiddətli donlarda dizel yanacağının tərkibindəki parafin kristallaşmağa başlayır və viskozlaşır. Belə bir kompozisiya filtrləri və yanacaq nasosunu bağlayır və sistemə normal bir yanacaq tədarük etmir. Ancaq unutmayın ki, antigel onsuz da donmuş bir sistemə tökülə bilməz.
Mühərrik işə salındıqda müəyyən bir müddətə gələn bir yanacaq filtri qızdırıcısını quraşdırın. Belə bir cihazın mənfi cəhətləri, 220V-dan işləməsini ehtiva edir, yəni yalnız qarajda və ya bir uzatma kablosunu uzatdığınız yerdə quraşdırıla bilər.
Qışda sürücülərə avtomatik işə salma siqnalı çox kömək edir. Belə bir sistem proqramlaşdırıla bilər ki, hava istiliyi 18 dərəcədən aşağı düşərsə avtomatik olaraq avtomobil mühərrikini işə salır. Bu vəziyyətdə mühərrik avtomatik olaraq hər saat iyirmi dəqiqə başlayacaq və bu yanacağın donmaması üçün kifayət edəcəkdir.
