Razılaşın, işıqforda bir yerdən rəqibinizi keçdiyiniz zaman çox xoşdur. Başlıq altında az həvəskar sürücülərin rəqabət edə biləcəyi bir mühərrik olduğuna əmin olduğunuzda. Avtomobilin zavod avadanlıqları sizi qane etmirsə və ondan daha çoxunu sıxmaq istəyirsinizsə, onda avtomobilin gücünü artırmaq üçün nə yaxşı olacağını ciddi şəkildə düşünməlisiniz.
Təlimat
Addım 1
Hava axınına qarşı müqavimətin azaldılması ilk yoldur. Konvensional bir hava filtrinin sıfır müqavimət filtri ilə əvəz edilməsi və birbaşa axın səsboğucusunun quraşdırılmasından ibarətdir. Bundan sonra güc orta hesabla iyirmi faiz artır. Metodun ucuz olmadığını qeyd etmək lazımdır, amma burada məsələnin iqtisadi tərəfini nəzərdən keçirməyəcəyik. Həm də suqəbuledici manifoldu dəyişdirmək və ya darıxdırmaq və üyütmək, silindr başlığını dəyişdirmək, turboşarj quraşdırmaqla hava müqavimətini azalda bilərsiniz.
Addım 2
İşçi qarışığın tərkibinin optimallaşdırılması ikinci yoldur. Fərqli iş rejimləri üçün yanacaq miqdarının dəyişdirilməsindən ibarətdir. Xətt təzyiqinin artırılması, yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin tənzimlənməsi və elektron idarəetmə vahidinin proqramının dəyişdirilməsi (sözdə çip tənzimlənməsi) ilə həyata keçirilir.
Addım 3
Sərbəst buraxmanın optimallaşdırılması üçüncü yoldur. Egzoz manifoldu və səsboğucusunun müqavimətini azaltmaqla silindrlərin təmizlənməsini yaxşılaşdırmaqdan ibarətdir (ən yaxşısı böyük bir boru quraşdırmaqdır). Bloku deşə, pistonları kəsib krank milini dəyişdirə bilərsiniz. Ancaq bu, mühərrikin mexaniki hissəsinə müdaxilə tələb edəcək, beləliklə zəmanətli təmir xidmətləri ala bilməyəcəksiniz. Buna görə, motorun özündə mexaniki gərginliyə müraciət etmədən mövcud mühərrikinizdən çox enerji götürmək yaxşıdır.
