Mühərrikdə elektrik cərəyanı əldə etmək üçün bir generator lazımdır. Motosikllərin motorlarında, VAZ da daxil olmaqla avtomobillər, alternatorlar istifadə olunur.
Vacibdir
- - tələb olunan diametrdə mis tel;
- - texniki əlcəklər;
- - kəlbətinlər;
- - qabyuyan maye;
- - hopdurucu lak.
Təlimat
Addım 1
Stator və rotor alternatorun bir hissəsidir. Stator, kollektordan və bir neçə sarımdan ibarət olan generatorun stasionar hissəsidir. Kollektor, rotor sarımlarında meydana gələn gərginliyi azaltmaq və eyni zamanda istehlak dövrəsinə sonrakı təchizatı üçün nəzərdə tutulmuşdur. Generatorun hərəkətli hissəsinə, mis teldən hazırlanmış bir sargının sarıldığı müəyyən sayda maqnitdən ibarət bir rotor deyilir.
Addım 2
Tam nəzəri olaraq danışarkən, VAZ gücünü artırmaq üçün, daha böyük bir hissənin sürücüsünü istifadə edərkən və yanlılıq cərəyanını artırarkən rotor sarımını dəyişdirməlisiniz.
Addım 3
Praktikada, ilk növbədə, rotor rulonları üçün bir sarma sxemi çəkməlisiniz və sonra açın. Bunu etmək üçün lazımi diametrdə mis tel, texniki əlcəklər, kəlbətinlər götürün və bir az səbr edin.
Addım 4
Unutmayın, açdığınız tel xüsusi olaraq laklanmışdır. Buna görə rotor rulonlarını yuduğunuzdan və yağdan təmizlədiyinizə əmin olun. Bunu etmək üçün əvvəlcədən hazırlanmış adi bir məişət qabyuyan yuyucu vasitədən istifadə edin.
Addım 5
Hazırlanmış mis məftili götürün, sonra çox ehtiyatla, tələsmədən növbə ilə sarımlara dönün. Dönüş sayını yazmağı unutmayın. Sarma bitdikdən sonra ucları tellərdə soyun və "qısa qapanma" üçün bir sınaq cihazı ilə yoxlayın.
Addım 6
İndi bütün çıxışları diqqətlə izolyasiya etməlisiniz və sonra onları əlaqələndirin. Bütün sarğı xüsusi bir lak ilə doyurun, sonra qurudun. Bağlamaq üçün telləri lehimləyin.
