Bir çox scooter sahibləri zamanla standart mühərrik gücündən məhrum olmağa başlayırlar. Çətin yollarda və meyllərdə daha yüksək sürət, daha sürətli bir sürətlənmə, ağır yüklərlə daha etibarlı və inamlı bir hərəkət etmək istəyirəm. Scooter mühərrikinə atları təkbaşına əlavə etmək tamamilə mümkündür.
Vacibdir
scooter modeliniz üçün tənzimləmə dəsti dəstləri
Təlimat
Addım 1
Dizayn tutumunu bərpa etməklə başlayın. Fakt budur ki, mühərrikin zavod parametrləri ətraf mühit standartları və inkişaf etmiş səmərəliliyi nəzərə alaraq hazırlanır. Karbüratörü yenidən tənzimləyin - bu nəzərə çarpan güc artımı üçün kifayət ola bilər. Hava filtrini daha yüksək tutumlu bir modellə, egzoz sistemini isə daha səmərəli ilə əvəz edin. Bu, mühərrikin bacardığı bütün gücü inkişaf etdirməsinə mane olan maneələri aradan qaldıracaqdır.
Addım 2
Qoşulmuş elektron mühərrik idarəetmə vahidini (ECU) axtarın və ya sifariş edin. Elektron sürət məhdudlaşdırıcısını sökərək və alovlanma müddətini bu cihazla dəyişdirərək mühərrik maksimum dizayn gücünə çatacaq. Bu vəziyyətdə yanacaq səmərəliliyi pisləşəcək və işlənmiş qazlarda zərərli maddələrin miqdarı artacaq.
Addım 3
Gücün artırılmasının növbəti mərhələləri motorun mənbəyini azaltmaq üçün birbaşa nisbətdə olacaqdır. Məsələn, 20 at gücünə qaldırıldı. 50 cc mühərrikdə 1-2 yarış seansı üçün bir qaynaq olacaqdır. Özünüz qərar verin: bu cür qurbanlara ehtiyacınız varmı?
Addım 4
Güc sistemini dəyişdirin. Bunu etmək üçün karbüratörünüz üçün bir sıra təyyarələr, bir əsas ölçmə sistemi spreyi və bir ölçmə iynəsi ilə bir tənzimləmə dəsti tapın. Belə bir dəsti quraşdırarkən, diffuzeri daha böyük bir diametrə dəyişdirin və ya daşıyın. Difüzörün diametrini artırmadan gücdə heç bir artım olmayacaqdır.
Addım 5
Mühərrik gücünü 40% -dən çox artırmaq üçün bütün karbüratörü dəyişdirin. Sazlama karbüratörü onsuz da tələb olunan diffuzor diametri və nozzle kəsiyinə malikdir. Xahiş edirik unutmayın ki, belə bir karbüratorla yanacaq istehlakı bir dəfədən çox dəfə artacaq.
Addım 6
İki vuruşlu mühərrikdə giriş ləçək valfını karbüratorla əvəz edin. Sazlama ləçək qapağının təsirini əldə etmək üçün, valf giriş limanlarının axın kəsiklərini artırmaq lazımdır. Onları özünüzə sıxmamaq üçün ləçək qapağı gövdəsini daha məhsuldar bir tənzimləmə modeli ilə əvəz edin.
Addım 7
Karbüratoru təkmilləşdirərkən və ya yenisini quraşdırarkən hava filtrini dəyişdirdiyinizə əmin olun. Ən yaxşı seçim sıfır müqavimət idman filtri olacaqdır. Onların dəyəri standart olanlarla müqayisədə çox yüksəkdir, lakin yenidən istifadə edilə bilər. Onları benzinlə yuyun və hər 400-600 km-də xüsusi yağda isladın.
Addım 8
İdman egzoz sistemi qurun. Yüksək keyfiyyətli bir tənzimləmə sistemində bir egzoz manifoldu, rezonator və səsboğucu olmalıdır. Düzgün seçilmiş və quraşdırılmış bir sistem gücü yalnız 10-15% artırmaqla yanaşı, maksimum krank mili sürətini də artıracaq və güc zirvəsini daha yüksək rpm-ə doğru dəyişəcəkdir.
Addım 9
ECU-nun idman versiyasını qoyun. Bunu edərkən parametrlərinə diqqət yetirin. Yarış ECU'ları ümumiyyətlə yüksək dövr / dəqiqədə performansı artırmaq üçün tənzimlənir. Bu cür modellər yarış pistində yaxşı bir üstünlük təmin edir, lakin şəhər sürüşündə skuterin işləməsini çətinləşdirir. Gündəlik istifadə üçün aşağı və orta dövr / dəqiqəyə köklənmiş proqram təminatı ilə bir idarəetmə vahidi tapın.
Addım 10
Bahalı ECU modelləri, orada qeyd olunan proqramları dəyişdirmə qabiliyyətinə malikdir. Bunun üçün bir kompüter, interfeys kabeli, proqram təminatı və uyğun bacarıq tələb olunur. Müvafiq bir idarəetmə proqramı seçmək üçün bilik və təcrübəniz yoxdursa, təcrübə yolu ilə etməyə çalışmayın. Birdən çox iş rejimi olan bir ECU tapın.
Addım 11
Zavodda əvvəlcədən quraşdırılmış bir neçə idarəetmə proqramı olan ECU-lərin gövdə hissəsində proqramları dərhal dəyişən düymələr var. Güc artımının nəticəsi, proqramın diqqətlə kompüter seçimi ilə proqramlaşdırıla bilən modellərdən daha aşağı olacaq, lakin belə bir sistem şəhər sürücülük üçün olduqca əlverişlidir.
