Sıfır temperaturda avtomobil dərhal işlək vəziyyətə qədər isinmir. Prosesin müddəti qalınlaşmış yağın və soyuq antifrizin istiləşmə dərəcəsindən asılıdır. Mühərrik istiləşməsini sürətləndirməyin bir neçə yolu var.
Zəruri
Qızdırıcı element, elektrikli ön qızdırıcı, istilik akkumulyatoru, yanacaq xətti qızdırıcıları, qabaqcadan maye qızdırıcı
Təlimat
Addım 1
Belə bir nadir bir şey tapa bilsəniz, mühərrik yağı zibilxanasına ilk olaraq quraşdırılmış istilik elementini istifadə edin. Dizayn standart bir batareyadan işləyir və işə başlamazdan əvvəl mühərrik yağını bir az istiləndi. Doğrudur, eyni zamanda, batareya əhəmiyyətli dərəcədə boşaldıldı və dondan belə zəiflədi.
Addım 2
Bu rejimdə avtomobili istiləşdirin. Mühərriki işə salın. Avtomobildən qar süpürün, şüşələri təmizləyin və yavaş-yavaş yola girin. Əlbətdə ki, mühərrik işləmə istiliyinə qədər istiləşməyə vaxt tapmayacaq, ancaq sürərkən istiləşmə prosesi sürətlənəcəkdir. Mühərriki yüklərə hazırlayın - ilk kilometrə yavaş sürün, sürəti çox artırmayın. Bundan əlavə, avtomobildə mühərrikə əlavə olaraq süspansiyonu, dayaqları, sükan mexanizmini, sürət qutusunu istiləşdirmək lazımdır və yalnız hərəkətdə isinirlər.
Addım 3
Bir hiylə daha var: daha çox enerji tələb edən istehlakçını açın - uzun şüa, bütün istilik, beləliklə generatordakı yük artacaq. Həm də mühərrik istiləşməsini sürətləndirir.
Addım 4
Müasir mühərrik ön qızdırma sistemlərindən birini seçin. Məsələn, elektrikli əvvəlcədən qızdırıcı. Bir ev rozetkasına qoşun və üç saatdan sonra soyuducu istənilən temperatura qədər istilənəcəkdir. Düzdür, cihaz nəzarətsiz qalmamalıdır. Batareya ilə işləyən dizaynlar daha təhlükəsizdir, lakin batareyanı tez bir zamanda boşaldırlar
Addım 5
Nəqliyyat vasitəsinə bir istilik akkumulyatoru qoyun. Bu seçim demək olar ki, gündəlik maşın istifadə edənlər üçün uygundur. Səfər zamanı işləmə temperaturuna qədər qızdırılan antifriz xüsusi bir termosda yığılır. Başlanğıcda isti antifriz soyuducu sistemə nasosla vurulur və soyuducu 15-20 ° C-ə qədər qızdırılır. Mühərrikin işə salınması daha asandır və daha sürətli istilənir. Təəssüf ki, istilik akkumulyatoru istiliyi iki gündən çox saxlamır.
Addım 6
Xüsusilə avtomobilinizdə dizel mühərriki varsa, avtomatik yanacaq xətti qızdırıcıları quraşdırın. Yanacağın akışkanlığını, hava yanacağı qarışığının alovlanmasını və dəyişkənliyini yaxşılaşdırırlar. Aşağı keyfiyyətli benzinlə yanacaq doldurma zamanı yaranan yanacaq sistemindəki dondan qurtulmanıza imkan verirlər. Daha çox praktiklik və qənaət üçün yanacaq xətti qızdırıcılarını bir istilik akkumulyatoru ilə birlikdə istifadə edin.
Addım 7
Önə çıxan bir maye qızdırıcısı tətbiq edin. Kamerasında yanan hava-yanacaq qarışığı antifrizi qızdırır, daha sonra nasosla vurulur və mühərriki və radiatoru 30-60 dəqiqə ərzində qızdırır. Isıtmanın başlama vaxtı proqramlaşdırıla bilər, qızdırıcı uzaqdan idarə olunur. Antifriz temperaturu 85 ° C-yə çatdıqda sistem gözləmə rejiminə keçir. Təyin edilmiş minimumdan aşağı enməsi yenidən qızdırıcını açır. Maye qızdırıcının dezavantajı əlavə yanacaq istehlakıdır. Bununla birlikdə, benzinin istiləşməsinin bir dövrü üçün soyuq bir mühərriki işə salmaq və istiləşdirməkdən (1,5-2 litrə qədər yanacaq) daha az tələb olunur (saatda 1 litrdən çox deyil). Digər bir çatışmazlıq: bu cür sistemlər karbonmonoksitdən zəhərlənməmək üçün qapalı yerlərdə istifadə edilə bilməz. Yenə də mühərriki tez istiləşdirməyin ən təsirli yoludur.
