Qeydiyyatda və texniki xidmətdə problemlərin qarşısını almaq üçün dizaynda heç bir dəyişiklik etmədən motosiklin sürətini artırmaq mümkündür. Bundan əlavə, mühərrik gücünü və motosiklet sürətini artırmağın bir neçə yolu var.
Təlimat
Addım 1
Mühərrikinin həcmi 1000 cc və daha yüksək olan bütün motosikllər mühərrikin müəyyən bir sürətdə dönməsinin qarşısını almaq üçün fabrikdə bir sürət məhdudlaşdırıcısı quraşdırılmışdır. Bu məhdudlaşdırıcının söndürülməsi maksimum sürətdə nəzərəçarpacaq dərəcədə artım verəcəkdir: 1000 cc sinif 300 km / saata qədər olan idman velosipedlərində, 1000 cc-dən yuxarı siniflərdə 340 km / s-ə qədər.
Addım 2
Mühərrikin gücünü artırmadan istənilən motosikli yüksək sürətli etmək mümkündür. Bunu etmək üçün, mühərrik gücü icazə verərsə, əsas dişli dişli nisbətini azaltmaq lazımdır. Başqa sözlə, daha böyük bir zəncir (və diş sayı) və / və ya daha kiçik bir arxa zəncir vurmalısınız. Motosikllər üçün müxtəlif ölçülü fabrik keyfiyyətli ulduzları motosiklet hissələri mağazalarından və ya marketlərdən əldə etmək olar. Motosiklin gücünün dişli nisbətinin azalmasına imkan verdiyini yoxlamaq üçün maksimum sürətə çatmaq lazımdır. Mühərrik sürət məhdudlaşdırıcısı ən yüksək dişlidə işə salınarsa, bu, dişli nisbətini azaldaraq sürəti artırmağın mümkün olduğu deməkdir. Ötürücü nisbətinin azaldılmasının motosiklin dinamikasını azaldacağını unutmayın. Ötürücü nisbətinin dəyişdirilməsi motosiklin ömrünü təsir etmir.
Addım 3
Motosiklet sürətini artırmağın bütün digər üsulları artan mühərrik gücü ilə ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Müasir motosikllər yaxşı tənzimlənmişdir, buna görə ehtiyatını azaltmadan mühərrik gücünü artırmaq çətindir. Məsələn, ekoloji məhdudiyyətləri söndürməklə. İdarəetmə elektronikasında işlənmiş qazlarda minimum zərərli komponentlərə çatmaq üçün bir proqram var. Buna nail olmaq üçün gec alovlanma istifadə olunur. Bu proqramı deaktiv etmək ilk üç dişlidə güc və tork artımını verir. 600 cc sinif motosikllər 4 at gücünə qədər, 1000 cc sinif 15 at gücünə qədər. Bunun üçün, yerləşmiş bir alovlanma gecikmə söndürmə bölməsi və genişləndirilmiş alovlanma gecikmə söndürmə birimi ilə xüsusi cihazlar istifadə olunur.
Addım 4
Enjektor idarəetmə vahidinin proqramının optimallaşdırılması.
Motosikl hissələrinin istehsalında qaçılmaz tolerantlıq səbəbiylə, istehsal olunan iki eyni motosikl 5 at gücünə qədər dəyişə bilər. Ancaq enjektör nəzarət proqramları eyni şəkildə qurulur. Xüsusi bir motosiklet üçün enjeksiyon idarəetmə proqramını ixtisaslaşmış bir cihazdan istifadə edərək optimallaşdırmaq motosiklə güc əlavə etmir, əksinə dartmada qeyri-doğruluğu və gücün düşməsini düzəldir.
