Avtomobil həyəcan siqnallarının effektivliyi əsasən sensorların və əsas bölmənin yerləşməsindən asılıdır. Daha yaxşı maskalansalar, təcavüzkarlar bir avtomobil oğurlamağa çalışarkən daha çox çətinlik yaşayacaqlar.
Əsas siqnalizasiya bölməsi bir tərəfdən mühərrikdən gələn istilikdən təsirlənməyəcəyi və digər tərəfdən aşkarlanması çətin olacaq bir yerdə yerləşməlidir. Bu kresloda oturmağa mane olmaması üçün stullardan birinin içində və ya arxasında gizlənə bilər. Ayrıca, bu bölmə arxa dinamiklərin arxasındakı boşluqda yerləşə bilər. Kifayət qədər incədirsə, başlığın altına da yerləşdirə bilərsiniz - əsas odur ki, qabarıqlaşmasın. Ənənəvi şəkildə - baqajda və ya mühərrik bölməsində yerləşdirsəniz, görünməzliyini təmin etməli olacaqsınız, ikinci halda da istilik müqaviməti. Məsələn, olduqca kiçik bir bloka, bir röldən bir lövhə əlavə edə bilərsiniz və böyük birinə - səs gücləndiricisindən. Əlbətdə ki, siqnalizasiya kabelləri diqqətlə maskalanmalı və yanında istəsəniz, bir neçə saxta, əlaqəsiz tel keçirə bilərsiniz. Böyük bir fob ilə bir rabitə kanalı ilə təchiz edilmiş bir blok, eləcə də GSM kanalı, qalxmayacağı bir yerə qoyulmalıdır kütləvi metal hissələr. Gizli səbəblərdən bu mümkün deyilsə, xarici bir anten istifadə etməlisiniz. Radio antenası uyğun deyil - gizli deyil və tamamilə fərqli bir sıra üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bölmənin gizli çevik antenası (və ya iki anten, əgər GSM modulu ilə təchiz olunmuşdursa), qabığın və ya panelin altından cihazın özünə mümkün qədər yaxın gizlənə bilər. Sənətçilərin yeri reaksiya göstərəcək şəkildə seçilməlidir. təsirinin hansı tərəfdən çıxmasından asılı olmayaraq. Mikrodalğalı və ultrasəs detektorları kabinənin hər hansı bir divarına quraşdırıla bilər, lakin boşluqdakı istənilən nöqtədə hərəkətə reaksiya verəcək şəkildə yerləşdirilməlidirlər. Bunun empirik olaraq təsdiqlənməsi lazımdır. Titrəmə sensorunun optimal yeri bədənə müxtəlif tərəflərdən yüngülcə vurmaqla tapıla bilər - hər vəziyyətdə düzgün yerləşdirilmiş bir cihaz işləməlidir, qapıların açılmasına cavab verən mikro açarlar, mühərrik bölməsi qapaqları və magistral qapaqlar bitişik gövdə hissələrinin içərisinə yerləşdirilməlidir. qapılara və örtüklərə … Qapıların içinə qoysanız və örtüklərinizi bağlasanız, qurğuşun telləri gec-tez yıpranacaqdır, sirrlər, yəni mühərriki işə salmaq mümkün olmayan açarları kabinədəki ən gözlənilməz yerlərə qoymaq olar. Belə bir keçid, eyni tipli bir çox digərləri arasında panelə sığa bilər. Daha yaxşısı, qamış keçidindən istifadə edərək maskalamaq. Siqnalı qurarkən təhlükə mənbəyinə çevrilməməli olduğunu unutma. Tellərin izolyasiyasının qısa qapanma və yanğınla təhdid etməsi tamamilə istisna edilməlidir. Onların fasilələri də istisna edilməlidir, çünki sürücülük zamanı motorun işinin qəfil dayandırılması qəzaya səbəb ola bilər.
