Dizel mühərrikin çatışmazlıqlarından biri qışdan başlayaraq çətindir. Ümumiyyətlə problem keyfiyyətsiz yanacaq və ya nasaz parıltı tapalarında olur. Sonuncu vəziyyətdə, bir avtomobil xidmətinin xidmətlərinə müraciət etmədən müstəqil bir yoxlama apara bilərsiniz.
Parıltı tapasının funksiyası yanacağın öz-özünə alovlanma temperaturuna çatmaqdır, çünki təkcə sıxılma soyuq bir mühərriki işə salmayacaq. Struktur olaraq, şam bir gövdədən, gərginliyin tətbiq olunduğu bir sarğı olan bir nüvədən ibarətdir. Əgər yoxdursa, şam qızmaz, yanacaq alovlanmaz. Yanacağın öz-özünə alovlanması sisteminin işləkliyini birbaşa mühərrikdə və ya şamları sökərək yoxlaya bilərsiniz.
Mühərrikin yoxlanılması
Dizel mühərrik paneldəki idarəetmə lampası söndükdən sonra işə salına bilər. Mühərrik hələ başlamazsa, əvvəlcə gərginlik tədarükünü yoxlayın. Bunu etmək üçün, bir nəzarət cihazı rolunu oynayacaq hər hansı bir ampulü 4-cü silindrin "kütləsi" və parıltı fişinə bağlayın. Kontağı açın (ancaq bu vəziyyətdə 15 saniyədən çox saxlamayın). İşıq sönübsə, naqilləri yoxlayın. Mumların performansını yoxlamaq üçün test işığını batareyanın "artı" sına, ikinci təması isə hər şamdan ayrı bir şəkildə bağlayın, əvvəlcədən onlardan telləri çıxardın. İşıq lampasının parıltısı parıltının işləkliyini göstərir.
İdarəetmə sisteminin necə işlədiyini yoxlamaq üçün bir voltmetrə ehtiyacınız var. Bir prob ilə "zəminə", digəri ilə - buji güc avtobusuna birləşdirilməlidir. Ateşləmə ilə ilk 10 saniyə ərzində cihaz batareyanın gərginliyini (ətraf temperaturu + 20 ° C) göstərəcək və sonra tədricən yarıya enəcəkdir. Dizel mühərriki işə salındıqdan sonra bu dəyər təxminən 10 dəqiqə saxlanmalıdır. Voltmetr oxularının alqoritmi fərqlidirsə, idarəetmə sisteminin hissələrini yoxlamalısınız.
Şamın keyfiyyətini təsir edən digər bir amil də istehlak edilən cərəyanın gücüdür. Bu anı tapmaq üçün bir ampermetrə ehtiyacınız var. Şamdan tədarük telini ayırın və ampermetrin müsbət dirəyinə qoşun. Mənfi təmasını şamın özünə qoşun (müsbət əlaqə). Kontağı açın və cihazın oxumalarına baxın. Ön istilik sistemlərinin (4 silindrli mühərrik) əsas hissəsi 48A (hər "şamdan" 12A) üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ampermetr daha aşağı bir dəyər göstərirsə, bir və ya daha çox şam səhvdir.
Ters çevrilmiş şamların yoxlanılması
Bütün fişləri çıxarın və ucları yuxarıya baxaraq ümumi dəmir yoluna quraşdırın. Çıxan elementlərin gövdələrini qalın bir tel ilə birləşdirin və yerə bağlayın. Ateşləmə ilə nüvədəki sarma isinəcək, şamlar yanacaq. Əgər onlardan biri digərlərindən daha zəif "yanırsa", dəyişdirilməlidir. Şamları sadəcə yoxlaya bilərsiniz - yanmış bir nüvə nozzinin zəif işlədiyini göstərir.
