Dizel mühərrikin səmərəli işləməsi yalnız yanacağın tam yanması ilə mümkündür. Bunun üçün qarışıq vaxtında alovlanmalıdır. Dizel mühərrikində zorla yanacaq yandıran heç bir şam olmadığından vuruşları silindrlərə yanacaq tədarük anlarına dəqiq uyğun olmalıdır.
Vacibdir
Alət dəsti, momentoskop, texniki sənədlər
Təlimat
Addım 1
Yağ doldurucu korpusdan çöküntüləri təmizləyin, ilk silindrin yüksək təzyiq borusunun yanacaq pompasına və saat sayğacına qoşulduğu yer. Birinci silindrdə pistonu sıxılma vuruşunun sonuna uyğun olan yerə qoyun. Bunu etmək üçün, dekompressiya mexanizmini söndürün və zamanlama dişli qapağındakı işarələri və krank milini döndərərək fan sürücüsü sürücüsü kasnağını düzəldin.
Addım 2
Yağ doldurucu gövdəsini, motor sayğacını çıxarın. İki montaj cıvatasını çıxarın və əyilmiş flanşı yanacaq pompası dişlisindən ayırın. Yüksək təzyiqli borunu yanacaq nasosunun ilk silindrindəki birləşmədən ayırın. Daxili armaturu 1,5 mm-dən çox olmayan adi bir şüşə boru olan bu armatura bir momentoskop quraşdırın. Birliyə quraşdırarkən, hər hansı bir sızıntının qarşısını almaq lazımdır. Bütün sistemi manuel yanacaq astarlama pompası ilə doldurun.
Addım 3
Yanacaq qidalandırma qolunu tam qidalandırma vəziyyətinə gətirin və yanacaq nasos şaftını momentoskop borusunda görünənə qədər bir açar ilə döndərin. Bu vəziyyətdə yanacaq tamamilə hava baloncuklarından azad olmalıdır. Təmiz yanacaq axını borudan keçən kimi yanacağın bir hissəsini ondan boşaltın və yavaş-yavaş (millimetrlə) krank milini döndərin, yanacağın momentoskop borusunda nasos mövqeyində yüksəlməyə başladığı anı hiss edin. yanacağın silindrə axmağa başladığı ana uyğun mil. Yəni, yanacaq təchizatı volanın üzərindəki enjeksiyon işarəsinə uyğun olmalıdır. Dişli çuxurlara uyğun olan əyilmiş şaftın deliklərini tapın. Birləşdirən zolağı və kilid plitələrini quraşdırın. Təsbit cıvatalarını bərkidin, sonra yağ doldurucu boynunu saat ölçənlə quraşdırın.
