Mühərrikdə yanacaq-hava qarışığını alovlandırmaq üçün avtomobil bujilərinə ehtiyac var, yəni çox vacib bir işi yerinə yetirirlər. Onlara necə xidmət edirsiniz?
Zəruri
- - benzin;
- - polad kıllarla fırça;
- -20% ammonium asetat məhlulu;
- -isti su;
- - silindrik zond;
- - yan elektrodun tənzimlənməsi üçün düymə;
- -test.
Təlimat
Addım 1
Bujinin görünüşü mühərrikin iş rejimindən asılı olaraq dəyişdiyindən avtomobilinizi dayandırdıqdan sonra buxarlarını yoxlayın. Bujilər karbon çöküntüləri ilə örtülmüş və yağla doldurulmuşsa, silindrlər və piston halqaları artıq aşınmış ola bilər və ya mühərrik karterindəki yağ səviyyəsi çox yüksəkdir. Buji yanacaqla dolubsa, yanacaq təchizatı zəif tənzimlənə bilər.
Addım 2
Fiş quru və qara rəngdədirsə, mühərrikin uzun müddət boş işləməsi və ya avtomobilin uzun müddət aşağı sürətlə və az yüklə hərəkət etməsi ehtimalı var. İzolyatorun konusu qurudursa, təmizdirsə, yüngül örtüklüdürsə və üzərində ərimə izləri görünürsə, erkən alovlanma günahkar ola bilər.
Addım 3
Yan və ya mərkəzi elektrod əhəmiyyətli dərəcədə köhnəlibsə, şam atılmalıdır. İzolyatorda çatlamış və ya parçalanmış buji dəyişdirin.
Addım 4
Bujilərə hər 10.000 min kilometr məsafədə xidmət etmək məsləhətdir. Onlar təmizlənir və lazım olduqda elektrodlar arasındakı boşluq düzəldilir. Onları təmizləməyin ən yaxşı yolu polad kıl fırçasıdır.
Addım 5
Şamlara belə bir xidmət üsulu da var: benzinlə yağdan təmizlənir, qurudulur və sonra ammonium asetatın isti 20% həllində yarım saat saxlanılır. Sonra bir fırça ilə təmizlənir və isti su ilə yaxşıca yuyulur.
Addım 6
Bujilərin qığılcım boşluğu silindrik bir zondla yoxlanılır, bunun üçün bir parça tel istifadə edə bilərsiniz. Boşluq yan elektrodun bükülməsi ilə tənzimlənir və bu xüsusi bir açarla aparılır.
Addım 7
Xüsusi testerlər şamların vəziyyətini ən dəqiq qiymətləndirməyə kömək edəcəkdir. Şamların əsl işinə yaxın şərait yaradırlar.
