Avtomobil akkumulyatorunun doldurulması yalnız mütəxəssislər üçündür. Əslində, belə bir cihazı öz əlinizlə, doğaçlama vasitələrindən qura bilərsiniz, baxmayaraq ki, bunun üçün müəyyən texniki biliklər lazımdır. Bunu etmək üçün evinizdə tapıla bilən, məsələn, köhnə bir kompüterdən qalan hissələrə ehtiyacınız olacaq.
Vacibdir
- • Güc transformatoru TS-180-2, kəsiyi 2,5 mm2 olan tellər, dörd diod D242A, elektrik fişi, havya, lehim, 0, 5A və 10A qoruyucuları;
- • gücü 200 W-a qədər olan ev lampası;
- • elektrik enerjisini yalnız bir istiqamətə aparan yarımkeçirici diod. Belə bir diod kimi bir laptop şarj cihazı istifadə edilə bilər.
Təlimat
Addım 1
Sadə bir avtomobil batareyası şarj cihazı köhnə bir kompüter güc mənbəyindən edilə bilər. Batareyanı doldurmaq üçün ümumi batareyanın 10% -i tələb olunduğundan, gücü 150 voltdan çox olan hər hansı bir enerji təchizatı təsirli bir enerji mənbəyi ola bilər. Demək olar ki, bütün enerji təchizatı bir TL494 çipinə (və ya oxşar KA7500) əsaslanan bir PWM nəzarətçisinə malikdir. Əvvəlcə əlavə telləri çıxarmaq lazımdır (-5V, -12V, + 5B, + 12B mənbələrindən). Sonra R1 müqavimətini çıxarın və ən yüksək dəyəri 27 kOhm olan bir trimmer müqaviməti ilə əvəz edin. On altıncı terminal da əsas teldən ayrılır, on dördüncü və on beşinci qovşaqda kəsilir.
Addım 2
Bölmənin arxa lövhəsində, cari tənzimləyici potensiometr R10 quraşdırmalısınız. Ayrıca 2 kordon var: biri şəbəkə, digəri batareya terminalları üçün.
Addım 3
Prosesi sadələşdirmək üçün əvvəlcədən bir müqavimət bloku hazırlamaq daha yaxşıdır. Əl ilə də edilə bilər: bir cüt 5 volt cərəyan hissedici müqavimət bağlayın. Ümumi güc 10 volt və müqavimət 0,1 ohm olacaqdır. Şarj cihazı eyni kart üçün konfiqurasiya edilməlidir. Bunu etmək üçün bir düzəldici müqavimət əlavə olunur. Çərçivə ilə ana dövrə arasında lazımsız əlaqələrin mümkünlüyünü aradan qaldırmaq üçün, çap olunmuş parçanın bir hissəsini çıxarmaq vacibdir. Bu vacibdir, çünki ilk növbədə, enerji təchizatı bölməsinin metal qutusu batareyanın doldurulması dövrəsi ilə galvanik əlaqəyə girməməli və ikincisi, parazit bir dövrə xaric edilməlidir.
Addım 4
İndi 1, 14, 15 və 16 sancaqlar ilə məşğul olmalıyıq. Əvvəlcə onların şüalanması lazımdır. Bunu etmək üçün tel izolyasiyadan təmizlənir və bir lehim dəmir ilə yandırılır. Bu oksid filmini çıxaracaq, bundan sonra tel rozin parçasına tətbiq olunur və sonra yenidən bir lehimləmə dəmiri ilə bərkidilir. Tel sarı-qəhvəyi olmalıdır. İndi bir lehim parçasına yapışdırmalı və üçüncü, son dəfə bir havya ilə basmalısınız. Tel gümüşə çevrilməlidir. Bu prosedurun bitməsindən sonra çox telli nazik telləri lehimləmək qalır.
Addım 5
Boşaltma, R10 potansiyometrinin orta mövqeyində dəyişən bir müqavimət ilə qurulmalıdır. Açıq dövrə gərginliyi 13,8 - 14,2 volt aralığında tam bir şarj təyin edəcəkdir. Kliplər terminalların uclarına quraşdırılır. Tellərdə qarışmamaq üçün izolyasiya borularını çox rəngli etmək daha yaxşıdır. Bu cihaza zərər verə bilər. Qırmızı adətən artı, qara mənfi deməkdir.
Addım 6
Cihaz yalnız batareyanı doldurmaq üçün istifadə ediləcəksə, voltmetr və ampermetr olmadan edə bilərsiniz. 5, 5-6, 5 amper dəyərində potensiometr R10-un kalibr olunmuş şkalasını istifadə etmək kifayətdir. Belə bir cihazdan şarj prosesi asan, avtomatik olmalıdır və əlavə səylərinizi tələb etmir. Bu şarj cihazı batareyanın həddindən artıq istiləşmə və ya həddindən artıq yüklənmə ehtimalını aradan qaldırır.
Addım 7
Bir avtomobil akkumulyatorunu öz əlinizlə hazırlamağın başqa bir üsulu, uyğunlaşdırılmış on iki volt adapterdən istifadə etməyə əsaslanır. Avtomobil akkumulyatorunun doldurulması dövrəsinə ehtiyac yoxdur. Xatırlamaq vacibdir ki, batareyanın gərginliyi və enerji təchizatı gərginliyi bərabər olmalıdır, əks halda şarj cihazı yararsız olacaqdır.
Addım 8
Əvvəlcə adapter telinin ucunu 5 sm-ə qədər kəsib silməlisiniz. Sonra əks tellər 40 sm boşanır. İndi tellərin hər birinə timsah klips qoymaq lazımdır. Polariteyi geri çevirməmək üçün rəngli klipləri gətirdiyinizə əmin olun. Hər bir terminalı "artıdan artı" və "mənfi ilə mənfi" prinsipinə uyğun olaraq ardıcıl olaraq batareyaya bağlamaq lazımdır. İndi adapteri açmaq qalır. Bu metod olduqca sadədir, yalnız çətinlik doğru güc mənbəyini seçməkdir. Belə bir batareya doldurulma zamanı həddindən artıq qıza bilər, buna görə izləmək və həddindən artıq ısınma halında bir müddət dayandırmaq vacibdir.
Addım 9
Avtomobil akkumulyatoru adi bir lampadan və dioddan hazırlana bilər. Belə bir cihaz çox sadə olacaq və çox az başlanğıc element tələb edir: bir ampul, bir yarımkeçirici diod, terminalları olan tellər və bir fiş. Lampa 200 volt qədər olmalıdır. Gücü nə qədər yüksək olsa, şarj prosesi bir o qədər sürətli olacaq. Yarımkeçirici diod elektrik enerjisini yalnız bir istiqamətdə aparmalıdır. Məsələn, bir noutbukdan şarj edə bilərsiniz.
Addım 10
İşıq lampası közərmənin yarısında yandırılmalıdır, lakin ümumiyyətlə yanmırsa, dövrəni dəyişdirmək lazımdır. Avtomobilin akkumulyatoru tam dolduqda işığın sönməsi mümkündür, ancaq bunun ehtimalı azdır. Belə bir cihazla şarj etmək təxminən 10 saat çəkəcəkdir. Sonra onu şəbəkədən ayırmaq vacibdir, əks təqdirdə batareyanı işdən çıxaracaq aşırı qızdırma qaçılmazdır.
Addım 11
Vəziyyət təcili olduqda və daha mürəkkəb şarj cihazlarının inşası üçün vaxt yoxdursa, batareyanı güclü bir diod və şəbəkədən cərəyan edən bir qızdırıcı istifadə edərək doldura bilərsiniz. Şəbəkəyə aşağıdakı ardıcıllıqla qoşulmalısınız: diod, sonra qızdırıcı, sonra batareya. Bu üsul təsirsizdir, çünki çox elektrik istehlak edir və səmərəlilik yalnız 1% -dir. Buna görə də, bu şarj cihazı ən etibarlı deyil, eyni zamanda istehsalı da asandır.
Addım 12
Ən sadə şarj cihazını mümkün etmək üçün xeyli səy və texniki bilik lazımdır. Hər zaman əlinizdə etibarlı bir fabrik şarj cihazının olması daha yaxşıdır, lakin lazım olduqda və kifayət qədər texniki bacarıqlara sahib olsanız, özünüz edə bilərsiniz.
