Dizel minik avtomobilləri qənaətcilliyi, iddiasızlığı, etibarlılığı və yüksək fırlanma anı sayəsində populyarlıq qazanır. Bununla birlikdə, az sayda avtomobil sahibi dizel xidmətinin xüsusiyyətləri və ümumiyyətlə xidmətin özü haqqında məlumatlıdır.
Təlimat
Addım 1
Sarf materiallarının alınması üçün vəsait ayırmayın. Hələ də əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etmək mümkün olmayacaq və keyfiyyətsiz istehlak materiallarının istifadəsindən gələn zərər mühərrik ehtiyatında ciddi bir azalma ilə ifadə edilə bilər. Yağ, bütün filtrlər istənilən dizel vahidinin keyfiyyətinə həssas olan materialdır.
Addım 2
Yağ və filtr dəyişmə intervalları ağır iş şəraitində 7000 km, yüngül olanlar üçün 10000 km-dir. Yol kənarında və şəhərdə sürücülük üstünlük təşkil edən şərtlər ağır iş şəraiti hesab edilməlidir. Ayrıca, yağın bitmə tarixini və mövsümlə əlaqəli mövsümlülüyə diqqət yetirin. Avtomobilin az məsafəsi ilə soyuq və isti mövsüm başlamazdan əvvəl ildə iki dəfə yağ dəyişdirin.
Addım 3
Vaxt kəmərinin vəziyyətini izləyin və aşınma əlamətləri görünsə, zədələnibsə, habelə hər 70.000 km-dən və ya hər 3 ildən bir (hansı birinci gəlirsə) dərhal dəyişdirin. Dizel mühərrikin dizaynında yüksək təzyiqli yanacaq pompası (enjeksiyon pompası) üçün fərdi sürücülük kəməri nəzərdə tutulursa, zamanlama kəməri ilə birlikdə dəyişdirdiyinizə əmin olun.
Addım 4
Vaxt kəmərinin vəziyyətini vizual olaraq təyin etmək olduqca çətindir. Rezin kəmər şnurunun "yorğunluğu" gözlə görünmür, ancaq kəmərin özünün zədələnməsinə və qırılmasına səbəb ola bilər. Buna görə, göstərilən kilometrə çatdıqda, görünüşündən asılı olmayaraq kəməri dəyişdirdiyinizə əmin olun. Kəmərlə birlikdə tutulma və ya vaxtından əvvəl kəmər aşınmasının qarşısını almaq üçün əlaqəli bütün fırlanan hissələri (boş və nasos kasnağı) dəyişdirin.
Addım 5
Dizel mühərriklərində ixtisaslaşmış bir xidmət tərəfindən vaxtaşırı bir diaqnoz qoyun. Enerji biriminin zədələnməməsi üçün bu hər mövsüm edilməlidir. Bu yolla, bu arada, pula qənaət olunur. Axı dizel mühərrikinin təmiri benzin mühərrikinin təmirindən daha mürəkkəb və bahalıdır və bir xidmətdə diaqnostika dəyəri təmirdən qat-qat ucuzdur. Müasir dizel enjektorlarının diaqnostikası on minlərlə dollar dəyərində olan motor test cihazlarının istifadəsini tələb edir ki, bu da bu əməliyyatı müstəqil icra üçün qeyri-mümkün edir.
