Sürət qutusu, ötürülmə zamanı fırlanan hərəkət sürətini dəyişdirməyə xidmət edən texniki bir cihazdır. Sürət qutuları benzin və dizel mühərriklərinin icadından sonra geniş yayılmışdır. Bu yalnız dişli qutuların fırlanma anını artıraraq səyləri artırarkən inqilabların sürətini azalda biləcəyi üçün baş verdi. Bəzi hallarda fırlanma anını azaltmaqla yanaşı fırlanma sürətini artırmaq lazımdır. Redüktörün seçimi burada mühüm rol oynayır.
Təlimat
Addım 1
Sürücünü çıxarmaq üçün dəqiqədə neçə dövrə (n2) ehtiyac olduğunu təyin edin. Məlum motor gücünə (P1) əsasən, şanzıman şaftının çıxışında tələb olunan tork (M2) hesablanmalıdır. Formula görə edin: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, burada Rd - məlumat kitabından götürün, bu dinamik bir əmsildir.
Addım 2
Elektrik motorunun bilinən fırlanma sürətinə əsasən (n1), bu da girişdəki inqilabların sayı deyilir, dişli nisbətini hesablayın: i = n1 / n2.
Addım 3
Sonra birbaşa avtomobilinizin xüsusiyyətlərinə və xüsusiyyətlərinə əsasən sürət qutusunun növünü seçin. Qurd dişli qutuları ən sadə və kompaktdır. Onlar yüksək temperatur müqaviməti, çox sayda montaj üsulu ilə xarakterizə olunur və ən çox istifadə olunan aktuatorlar sırasındadır.
Addım 4
Koaksial-silindrik dişli mühərriklər böyük dişli nisbətlərinə nail olmağa imkan verir. Şaft yüklərinə qarşı müqavimət artmışdır. Sarmal konik dişli mühərriklər əsasən tez-tez işə salınma və çıxış şaftında ağır yüklərin tələb olunduğu yerlərdə istifadə olunur.
Addım 5
İstehsalçının masalarından uyğun dişli dişli modelini müəyyənləşdirin. Bütün məlum parametrləri nəzərdən keçirin: tork, güc, giriş və çıxış inqilabları. Aktuatorun ölçülərinin sizə uyğun olduğundan əmin olun ki, onları quraşdırasınız.
