Avtomobilin markasından və istehsal ilindən asılı olmayaraq hər kəs mühərrik gücünü artıra bilər. Bunu etmək üçün, egzoz borusunu sökərək əlavə səs effektləri yaratmaq lazım deyil. Sadə bir kompressor kifayətdir.
Kompressor nədir?
Kompressor ilbiz qabığına bənzəyir. Və salyangozlarda adi spiral evlərinin yerinə bir kompressor olsaydı, heç kim onları yavaş adlandırmağa cəsarət etməzdi.
Kompressor yanacaq sisteminə hava tədarükünü artırır: mühərrik daha çox hava yanacağı qarışığı alır və yanarkən gücünü orijinaldan 15-30% artırır. Bundan əlavə, kompressor giriş qarışığının keyfiyyətinə təsir göstərir. Mexanik hava enjeksiyonu sayəsində qarışığın keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artır.
Bir kompressor necə işləyir?
Mühərrik dövründə üst-üstə düşmə fazası var. Bu mərhələlərin anlarında mühərrikə qarışığın alınması və buraxılması üçün klapanlar yarı açıqdır. Məhz bu anda mühərrikin yanma kamerası artıq yanmağa uyğun olmayan qalıq qazlardan təmizlənir. Beləliklə, kompressor təzə bir qarışığın çox miqdarda yeridilməsi üçün yer boşaldır, bunun sayəsində yanma üçün ümumi kütləsi artır və nəticədə mühərrik gücü artır.
Mühərrikin həcmi artırıldıqda, bu manipulyasiyanın əsas məqsədi yanma üçün mühərrikə daxil olan hava-yanacaq qarışığının miqdarını artırmaqdır.
Kompressor eyni nəticələrə nail olmağa kömək edir, lakin ən az əmək və maliyyə sərmayəsi ilə. Kompressoru özünüz qura bilərsiniz - bir neçə saat başlıq altında və avtomobiliniz on və ya iki at gücü ilə daha sürətli olacaq.
Eyni funksiyaları yerinə yetirən turbindən fərqli olaraq, kompressor mühərrik dizaynında böyük müdaxilələrə ehtiyac duymur. Bir türbin qurarkən, bir giriş manifoldu və bu kimi bir çox əlaqəli material və hissələr almalısınız. Üstəlik, avtomobilinizi satmaq istəsəniz, kompressor asanlıqla sökülə bilər və mühərrik normal bir formaya və iş rejiminə gətirilə bilər, bu da bir turbinlə edilə bilməz. Bununla birlikdə, kompressorun işlədilməsi zamanı (tam olaraq türbin kimi) təkcə mühərrik gücü deyil, yanacaq sərfiyyatı da artdığını xatırlamaq lazımdır.
