Scooter sahibləri bəzən performansını artırmaq, sürətləndirməyi yaxşılaşdırmaq və ya güclü işlənmiş bas ilə kütlənin arasından seçilmək üçün dəmir atlarını tənzimləməyə qərar verirlər. Daha güclü bir scooter üçün pul yoxdursa, onu özünüz inkişaf etdirə bilərsiniz.
Əsas nüanslar
Vasitə daxil olan və məhdudlaşdırıcıyı (sürət məhdudlaşdırıcılarını) çıxarıb skuter motoruna daha çox güc əlavə edə bilərsiniz. Bununla yanaşı, eyni zamanda, skuterin qalan hissələrinin və hissələrinin texniki vəziyyətini də unutmaq olmaz, belə ki, sonradan peşəkar bir avtomobil emalatxanasında təmir edilməməlidir. Silindr-piston qrupuna uyğun bir model seçərək orijinal skuter səsboğucusunu tüninq rezonans borusu ilə də əvəz edə bilərsiniz.
Tüninq üçün ən uyğun rezonans boruları Technigas Next, LeoVince ZX, Laser X, Polini No Smoke, Techigas Silent Pro və LeoVince SP3 / Turing kimi markalardır.
Təqdim olunan tənzimləmə borusunun xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq, ötürülməni yenidən qurmaq lazımdır - bu dinamikada bir artım verəcək və scooterin maksimum sürətini saatda 10-15 kilometr artıracaqdır. Köhnə karbürator, quraşdırmaq və konfiqurasiya etmək üçün ən əlverişli olan, optimal difüzör diametri (17,5 mm) olan yeni bir cihazla əvəz edilə bilər. Sazlama karbüratörlərinin istehsalçısı həqiqətən vacib deyil.
Dolumun yaxşılaşdırılması
Bir scooter tənzimləmək üçün onun variatorunu bir idman modeli ilə əvəz etməlisiniz - bu cür cihazlar motorun yeni xüsusiyyətlərinə daha yaxşı və daha dəqiq bir şəkildə köklənmişdir. İstehsalçılar skuterin bütün ötürmə hissəsinin səmərəliliyini artırmaq üçün müasir tənzimləmə variator modellərini çubuq yağlama sistemi ilə təchiz edirlər. Variatorun hub boyunca daha hamar və asan hərəkəti, skuterin qaz tənzimləmə reaksiyasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaqdır. Bir tənzimləmə silindr-piston qrupunun səlahiyyətli bir quraşdırılması köməyi ilə bir skuterin performansını artırmaq da mümkündür.
Sonuncunun quraşdırılması, scooterin performansını və gücünü artırmaq üçün ən radikal və təsirli bir üsuldur.
Bir tənzimləmə silindr-piston qrupu olan dəst ümumiyyətlə yanma kamerasının forması optimallaşdırılmış bir silindr başı ilə gəlir. Sahibi də böyük bir diametrli pistonlar quraşdırmağı planlaşdırırsa, krank mili və rulmanların ideal texniki vəziyyətini izləmək vacibdir - əks halda ağır yüklər səbəbindən çox tez sıradan çıxacaqlar. Bu mərhələdə skuterin tənzimlənməsi tamamlana bilər, çünki digər inkişaflar üçün daha güclü bir vasitə almaq və bahalı tuning hissələri quraşdıraraq aldanmamaq daha asandır.
