Mühərrik boş qaldıqda görünən və sürət artdıqdan sonra yox olan kənar mühərrik səsləri, mühərrik zamanlama mexanizminin klapanları və itələyiciləri arasındakı istilik boşluqlarında artım olduğunu göstərir.
Vacibdir
- - 13 mm açar;
- - 10 mm açar;
- - VAZ-ın klapan boşluqlarını ölçmək üçün A95111 sondası.
Təlimat
Addım 1
Bir VAZ 2107 avtomobilinin mühərrikindəki klapan boşluqlarını tənzimləməyə başlayarkən, bu işin yalnız mühərrik soyuq olduqda həyata keçirildiyini unutmamalıyıq.
Addım 2
Boşluqların birbaşa tənzimlənməsinə başlamazdan əvvəl, mühərrik krank mili eksantrik mili sürət dişlisindəki işarənin gövdəsindəki nişanla hizalanana qədər əyilir.
Addım 3
Bu şərt yerinə yetirilərsə, səkkizinci və altıncı klapanların boşluqları tənzimlənir. Bu məqsədlə, tələb olunan valfın tənzimləmə cıvatasının kilid somunu sərbəst buraxılır. Sonra, rokçu qolu ilə eksantrik mili camı arasında bir çubuq qoyaraq, tənzimləmə vidası boşluğu normallaşdırmaq üçün tələb olunan istiqamətdə dönər. Tənzimləmə zamanı yağ çubuğunu tədricən hərəkət etdirərək eksantrik mili kamı və rokçu qolu arasındakı sıxılma dərəcəsi müəyyən edilir. Sondu göstərilən boşluqda yüngül bir yüklə hərəkət etdikdə, tənzimləmə vidasının açılması dayandırılır və üzərindəki kilid qozu sıxılır. Sonra yağ çubuğu götürülür və növbəti klapan boşluqları tənzimlənir.
Addım 4
6 və 8 klapanların tənzimlənməsi ilə edildikdə, mühərrik krank mili 180 ° fırlanır və növbəti klapan cütünün (ardıcıl olaraq: dördüncü və yeddinci, birinci və üçüncü, ikinci və beşinci) yuxarıda göstərilən qaydada tənzimlənməsinə imkan verir..
