Növbəti istismar üçün texniki qaydalar, 10.000 kilometrlik bir avtomobil sürdükdən sonra, kəsici-distribyutorun kontaktlarının yoxlanılmasını və mühərrik alovlanma sisteminin sonrakı tənzimlənməsini təmin edir.
Vacibdir
- Tornavida,
- 13 mm açar,
- zondlar dəsti,
- işığı idarə edin.
Təlimat
Addım 1
Bu tələblərə riayət etmək üçün boğulmuş mühərrikdə bərkidilmədən azad olaraq distribyutor örtüyü yüksək gərginlikli tellərlə birlikdə çıxarılır.
Addım 2
Bundan əlavə, krank milini döndərdikdə, pozucu kontaklarının tamamilə açıq olacağı mövqeyi təyin olunur. Və bu vəziyyətdə, sabit kontakt bağlama vidasını gevşetərək, alt, eksantrik vida, kontaktlar arasındakı boşluğu 0,35 - 0,4 mm-ə bərabər bir hissedici göstərici ilə təyin edir.
Addım 3
Sonra sabit kontakt fiksasiya vidası sıxılır, lakin bundan sonra kəsici kontaktları arasındakı boşluq yenidən yoxlanmalıdır. Bir uyğunsuzluq aşkar edildikdə, boşluq tənzimlənməsi təkrarlanmalıdır.
Addım 4
İkinci mərhələdə alovlanma vaxtı təyin olunur. Bu proseduru başa çatdırmaq üçün:
- ilk silindrin yüksək gərginlikli telini göstərməli olan distribyutorun mövqeyinə diqqət yetirərək krank milini TDC vəziyyətinə qoyun (ön mühərrik kasnağındakı işarələrə baxın);
- distribyutor açarının mövqeyini düzəldən çəngəli bağlayan qozu gevşetin;
test lampasını bir ucu ilə kəsicinin müsbət terminalına, digəri isə istənilən yerdə motor mühərrikinə qoşun;
- distribyutor-distribyutoru vuruşa qarşı çevirin, alovu yandırın (idarəetmə lampası söndürülməli olduqda), cihazın gövdəsini idarəetmə lampası yanana qədər çevirin.
Addım 5
İdarəetmə işığı yandığı anda, açarın paylayıcısının yerini qozunu bərkitmə fişinə sıxaraq sabitləşdirmək lazımdır. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir.
