Batareya, mühərrik dayandıqda avtomobilin sistemlərini güclə təmin etmək üçün hazırlanmış bir cihazdır. Ayrıca, məsuliyyətləri mühərriki elektrikli bir marş istifadə edərək işə salmağı əhatə edir.
Yenidən doldurula bilən batareya istənilən müasir avtomobildə enerji mənbəyidir. Mühərriki elektrikli başlanğıcla işə salmağa və mühərrik dayandıqda enerji istehlakçılarını təmin etməyə xidmət edir. Müasir batareyaların əksəriyyəti qurğuşun turşusudur. Məsələn, elektrikli nəqliyyat vasitələrində və hibridlərdə lityum-ion batareyalar geniş yayılmışdır. Əvvəllər qələvi batareyalar elektrikli forkliftlərdə də yaxşı işləyirdi. Ancaq davamlılığına baxmayaraq istehsal etmək bahalıdır. Kükürd turşusu məhlulu ilə qurğuşun çox ucuzdur.
Qurğuşun turşusu akkumulyator dizaynları
Dava, sərt plastikdən hazırlanmış, elektrolitlə doldurulmuşdur (kükürd turşusu məhlulu) və tamamilə möhürlənmişdir, çünki turşu sıçrayışında metal və boya işləri demək olar ki, dərhal məhv olur. Batareya qutusu, hər biri ayrı bir batareya olan altı bərabər hissəyə bölünür. Bütün bölmələr ardıcıl olaraq bağlanır (anoddan katota). Başqa sözlə, hər bölmə təxminən iki voltluq bir gərginlik çıxarır.
Elektrodların əlaqəsi qalın qurğuşun lövhələrindən istifadə etməklə aparılır. Bu lövhələrin kasanın səthinə çıxarıldığı batareya modelləri var. Ancaq əksər hallarda kasanın içərisində gizlənir və plastiklə doldurulur. Batareyalar istismara yararlı və baxımsız olaraq bölünür. Birincisi, distillə edilmiş suyu lazım olduqda doldurmağa imkan verir, xüsusi bir şarj cihazı ilə doldurula bilərlər. Hər bölmədə söküb elektrolit səviyyəsini yoxlaya biləcəyiniz boşaltma tapaları var.
Baxımsız batareyalara gəldikdə, onlar yalnız birbaşa cərəyanla doldurula bilər. Boyunları olmadığı üçün bankalara su əlavə etmək işə yaramayacaq. Suyun doldurulması və doldurulmasının məqsədi nədir? Batareya gərginliyi minimuma endikdə, məsələn, uzun müddət boş qaldıqda şarj etmək lazımdır. İkinci vacib parametri - batareyanın elektrik tutumunu normallaşdırmaq üçün suyun doldurulması tələb olunur.
Ölü bir batareya ilə bir avtomobili necə işə salmaq olar?
Sürət qutusu mexaniki olarsa, avtomobili "köhnə" şəkildə - yedək və ya itələyicidən işə sala bilərsiniz. Avtomobilinizi mühərriki işləyən başqa bir maşına bağlayırsınız, sonra sürətlənir, alovu və üçüncü sürəti açırsınız. Üçüncüsünü açmaq daha yaxşıdır, çünki yedəkləyən vasitənin avtomobilinizi çəkməsi daha asan olacaq, debriyajı sərbəst buraxarkən kəskin bir sarsıntı görməyəcəksiniz. Eynilə, itələyicidən başlayın, yalnız 1-2 nəfər avtomobil dartmasını verəcəkdir.
Ancaq "işıqlandırma" üsulu həm avtomatik sürət qutusu, həm də mexanikası olan avtomobillər üçün uyğundur. Bunu etmək üçün, yalnız işləyən avtomobilin batareyasından "donor" un batareyasına çəkilməli olan iki güc telinə ehtiyacınız var. Yalnız artı və mənfi ilə qarışdırmayın. Donor avtomobil yüksək dövrlərdə işləməlidir, 1500-2000 kifayətdir. Axı bir anda iki maşının sistemini gücləndirməlisiniz. Batareyası ölü olan avtomobil işə salındıqdan sonra telləri atmayın, mühərriklərin bir müddət cüt-cüt işləməsinə icazə verin.
